M-ka

w komplecie z czujnikiem tylko sam czujnik niestety... szukaj na "realoem" blaszki i domów do czujnika...

Do wachacza dolnego na metalowej opasce...

Z okolic Łodzi próbuj pisać na pw do kolegi "Mariusz1954" albo "Marcus 1959". Któryś z nich powinien temat ogarnąć :)

Nie zrobisz tego DISEM, INPA zapomnij... tylko wyczyszczenie do zera EWS i wgranie nowych kluczy ISN a dopiero wtedy "aligment EWS-DDE" BTW. jak chcesz to mam namiar na kolegę z okolic Poznania co Ci to ogarnie za rozsądne pieniądze :)

Virgin EWS lub DDE w tej sytuacji tylko pomoże

Szukaj z jak najmłodszej e46

Nie trzeba demontować konsoli środkowej. Odkręcasz tylko śruby z tyłu pod kratką nawiewu i po bokach. Później unosisz nieco do góry i kombinujesz kluczem żeby dziada odkręcić :)

Podmień moduł na nowszy...

Bo to juz zrobił producent a nie programowanie z poziomu softu

W przypadku modułów instalowanych w e46/e39 etc nic nie zdziałasz na aucie. Tylko wymiana na inny sprawny przetestowany na "stole"...

Niestety ale w tej sytuacji tylko wymiana. Moduły ABG w e46/e39 "wymiękają" po jakimś czasie i takie rzeczy się dzieją jak próbujesz go ncs'em potraktować.

Zwiększ TP volume w menu radia.

Opcją zmiany głośności w menu navi usłyszysz głos lektora bez potrzeby włączania mapy :)

Odezwij się do mnie na pw to Cię pokieruję zdalnie lub sam się z tym zmierzysz :D

W e46 nie zaktualizujesz programowaniem modułu świateł do nowszej wersji.

Jestem z Wrocławia. Zapraszam na diagnostykę jak coś :)

EDIABAS.INI masz podobnie ustawione pod fejs jak w 6.4.7 ?

Setup pozostał ze starej turbiny czyli 210km 500Nm i nie robiłem jeszcze re-map'u Tak GM-owska i jak na razie chodzi jak masełko :P Zrobiłem gdzieś z 10.000km

Masz ten sam schemacik co Ja, bo nie pamiętam komu ostatnio przesyłałem ?

Tak a poza tym to dostało nowe "płuca" w postaci większego turbo Garrett GT2260V montowanego m.in. w e60,e53 :)

A to sorry, mój błąd bo akurat nie znam tego programu :)

Jeśli masz ten sam program co proponuje Winkfp to nie ma sensu aktualizować jeszcze raz skrzyni. DME/DDE dotyczy ecu silnika i w tym przypadku mogło Ci odnaleźć nowszy soft. Jeśli nie masz "czipa" to możesz aktualizować, no chyba że chcesz się go pozbyć :)

Mapę zmienisz tuningowym fejsem np. galletto, mpps lub robiąc aktualizację ecu zwykłym fejsem w Winkfp lub DIS. Jeśli masz EWS2 to można próbować przerzucić klucze ISN z EWS do nowego DME Pa soft'em lub Tool32. W przypadku EWS3 będziesz musiał z czytać ISN ze starego ecu i wgrać do nowego DME ale zrobisz tylko na stole przerzucając całą zawartość eeprom.

Jak masz sprawny fejs i "team viewer" możemy to zrobić zdalnie :)

Pamiętaj, aby ifhserv.exe był odpalony zanim uruchomisz obraz DIS-a