M-ka

Witajcie, Jako, że zrobił się mały ot na temat programowania innych podzespołów pozwoliłem sobie napisać tutaj, żeby nie zakładać nowego tematu Zrobiłem retrofit w e39 na ULF . Wyrwałem 6 generację tego modułu a aktualnie jest już 13-ta. Czy istnieje możliwość wgrania nowszego softu np. z 13-stej generacji przy pomocy winkfp ?

Dźwięk gongu spróbuj wyłączyć w F5 "car&key memory"

Backup mam, tylko które pliki za to odpowiadają ?

Czy ktoś ma pliki do INPA 5.0.2 odpowiedzialne za opis błędów po eng z daten v41 do e39 ? Z aktualizowałem pliki daten i mam teraz kody błędów po de Sorry jeśli problem był już poruszany w tym wątku

tak

Tak. Problemem okazał się moduł GM III o czym napisałem post wyżej

Podejrzewam że przy roku auta 2005, ma najnowszy soft. do skrzyni GM A5S390R do którego roku wychodziły softy ?

W twoim bimmerze z LCM III/IV za tą opcję odpowiada ta funkcja : BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK nicht_aktiv

Napiszę tutaj ,żeby nie zakładać nowego tematu... Czy ktoś dokładał do e39 moduł TCU z obsługą Bluetooth ? Mam możliwość kupić moduł TCU znacznie taniej niż ULF. Aktualnie posiadam instalację pod telefon Motorola V50 i chce to zastąpić modułem TCU lub ULF. edit. Po wielu próbach kodowania kilku modułów TCU odradzam retrofit w ten układ, ponieważ moduł BT nie współpracuje z aktualnymi telefonami dostępnymi na rynku. TCU do poprawnej współpracy potrzebuje dedykowanego telefonu... jedyne rozwiązanie to ULF jak najmłodszej generacji...

Jak kupowałem we wrześniu b.r. to coś w okolicach 500 plz

Centralka T90 plus pilot T91. Pogadaj z kolegą TC bo właśnie od niego brałem.

Ja miałem taki sam problem we wrześniu b.r. jak dołożyłem telestart. Aku nie dawało rady bo było zmęczone... pomogła wymiana na BOSCH S5 100Ah. Polecam ten aku.

Witam, Mam do Was gorącą prośbę - czy ktoś może podesłać mi na e-mail z czytany plik fsw_psw.trc z modułu GM ? Chodzi mi o e39 3.0d z servotronic po lifcie. Dołożyłem servotronic u siebie w bumerze i mam problem z jego działaniem a raczej brakiem działania :mad2: Za pomoc z góry THX Filip EDIT Już sobie z czytałem. Na ostatnim spocie we Wrocku (BMW 5er) było trochę ludzi i m.in. e39 właśnie w takiej opcji. Ustawienia w module GM dotyczące servortronic mam jednak prawidłowo zakodowane. Zastanawia mnie jedna rzecz : czy w e39 po lifcie bez servotronic złącze lutowane sygnału prędkości ma fabrycznie wyprowadzony sygnał do modułu GM ? EDIT 2 Sygnał prędkości trzeba wyprowadzić w po lifcie. Servotronic hula - wymiana modułu na GM III HIGH. GM III LOW nie ma sterownika servotronic

Niestety. Swojej ex nigdy nie doposażałem w żadne udogodnienia więc w tym temacie Ci nie pomogę. :? Dla tych co planują montaż magla z servotronic w e39 - nie jest to bardzo skomplikowany zabieg. Montuje się go w miejsce zwykłej przekładni bez czujnika i pasuje beż żadnych przeróbek. Następnie trzeba od czujnika przy maglu do modułu GM pociągnąć dwa przewody najlepiej o przekroju 0.5mm. Przewody łączymy następująco : pin 1 zaworu magla z pinem 9 modułu GM (czarne złącze x254 20pin), pin 2 zaworu magla z pinem 11 modułu GM (czarne złącze x254 20pin). Poza tym potrzebny jeszcze jest przewód z tzw. sygnałem prędkości. Musimy wyprowadzić przewód z pinu 23 kostki x253 do tzw. złącza lutowanego sygnału prędkości (przewody brązowo-czerwone) Następnym krokiem jest aktywowanie funkcji servotronic w module GM. Powinny być odpowiednie wpisy w module GM więc powinno wystarczyć przełączenie servotronic z "nicht_aktiv" na "aktiv" przy pomocy NCS lub podobnego softu. W przypadku kiedy nie ma lub servotronic nadal nie działa konieczne jest doposażenie klucza ZCS w linii SA o opcję 0216 Servotronic. Najprościej jest to zrobić przy pomocy DISA, ponieważ NCS może się wykrzaczyć podczas tej procedury. Po wykonaniu prawidłowo całej procedury nasz servotronic powinien zacząć działać. Niestety w moim przypadku tak się nie stało, ponieważ jak się okazało, zawór przy maglu ma zwarcie lub jest uszkodzony i servotronic nie pracuje jak powinien. Pozdrawiam M-ka EDIT Powodem nie działającego servotronic'a był moduł GM III LOW. Musi być dołożony GM III HIGH

Witajcie, Ja właśnie na dniach przekładam przekładnie u siebie w aucie e39 na taką z servotronik. Opiszę po założeniu co i jak. Pozdro

opcje "sperrventil" to prawdopodobnie ustawienia siły nadmuchu wentylacji w przypadku dogrzewania kabiny lub przewietrzania

którą wersję INPY masz zainstalowaną ?

http://www.maxbimmer.pl/threads/10590-ustawianie-zbie%C5%BCno%C5%9Bci-gdzie-najtaniej

http://www.polerowanie-felg.pl/prostowanie.html

musisz w katalogu "WORK" utworzyć pusty plik "FSW_PSW.MAN"

Mam problem - po aktywacji w LCM opcji "Fehler 3.Bremsleuchte" z "nicht_melden" na "melden" ciągle się wyświetla komunikat w OBC : "check brake lights" pomimo, że trzecie światło stopu normalnie działa w momencie naciśnięcia pedału hamulca. Sprawdziłem to jeszcze w INPA i moduł żadnych błędów nie rejestruje poza tym w OBC Czy jest to spowodowane jakimś przeciążeniem w module LCM bo w trybie "nicht_melden" wszystko jest ok ?

Tak czytam ten wątek i wychodzę z założenia, że nowe modele aut poza wyglądem nic nie wnoszą więcej jeżeli chodzi o bezawaryjność... Aktualnie jeżdżę e39 '02 3.0d pełny m-pakiet, którą kupiłem jako zadbany egzemplarz z przebiegiem około 170tyś. i poza regularnymi wymianami eksploatacyjnymi a czasem jakąś wymianą wahacza nic się więcej nie psuje tfu tfu :D X6 podoba mi się wizualnie i w przyszłości marzy mi się przesiadka na ten model jak już osiągnie normalny poziom cen na rynku wtórnym. Trzeba będzie jednak poczekać na wersję poliftową, pozbawioną chorób wieku dziecięcego albo na następną generację tego modelu :D

Nagraj na dobry jakościowo CD np. Sony, Verbatim oryginalny soft w wersji V32 na najwolniejszym trybie wypalania x1 lub x2 speed. Następnie tak przygotowaną płytkę włóż do czytnika na odpalonym silniku i zamkniętych wszystkich drzwiach oprócz bagażnika oczywiście... Poczekaj cierpliwie aż czytnik "przemieli" CD, może to trwać nawet do 10 minut... Jeżeli to nie pomoże to zostaje już tylko podłączenie auta pod kompa i próba zresetowania nawigacji np. programem INPA

Kolego wszystko czego potrzebujesz znajdziesz na chomiku kolegi cX3. Jest soft do MK4 v32 OEM jak i ten przyjemnie zmodyfikowany przez kolegę cX3 (sam do dzisiaj używam) Oprócz tego znajdziesz softy do zabawy z nawigacją (zmiana kolorów, poleceń głosowych, bitmapy startowej) Wystarczy tylko poszukać i wykazać trochę własnej inicjatywy... Powodzenia

Powodem buczenia może byc pompa progowa, ponieważ kończy pomału swój żywot. Sprawdź jakie daje ciśnienie na postoju oraz pod obciążeniem