skura

...

jeśli chodzi o zamienniki to przerobiłem już wszystkie możliwe w swojej e39 i jedyne które działają i z których naprawdę jestem zadowolony bardziej niż z oryginałów osram to te firmy Prime http://allegro.pl/xenon-d2s-prime-6000k-ksenon-zamiennik-philips-vat-i3844468539.html

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT21&mospid=47538&btnr=65_0215&hg=65&fg=30&hl=10 ten filtr znajduje się na prawym tylnym słupku pod tapicerką

u mnie ten czujnik jest na pompie wody ale teraz patrze na realoem i wychodzi na to że przy twoim silniku takiego czujnika nie ma . ja stawiałbym na lewe powietrze ,jeśli uszczelki nie były od nowości wymieniane to na pewno są już twarde i nie spełniają swoich funkcji

co do telepania może jest gdzieś nieszczelność na dolocie i ciągnie lewe powietrze ? ,może też być walnięty czujnik podwójny temp. cieczy chłodzącej tak jak to miało miejsce u mnie

moja bunia od początku jeździ na cactrol 0w30 i jest git i niestety czekam mnie wymiana oleju a ten olej to ok 130 zł za 4 l a potrzebuję z tego co pamiętam 6,5 l więc trochę szarpnie, ale ostatnio czytałem że mobil 0w40 jest również polecany do bmw i nie wiem czy się nie skusić bo jednak trochę tańszy jest a na razie lipny czas i z kasą też lipa :mad2: rozejrzyj się lepiej za Motulem ,Valvoline lub Liqui Moly a swoją drogą 130zł za syntetyk nie jest dużą kwotą ,zresztą na oleju lepiej nie oszczędzać

jeśli ktoś szuka fachowca od BMW to polecam Andrykowskiego w Koszalinie http://www.andrykowski.com.pl/ na pewno w zachodniopomorskim nie ma drugiego fachowca z tak obszerną wiedzą i własnym doświadczeniem na temat BMW ,zresztą nie bez powodu przyjeżdżają tam ludzie z Alpinami czy M-kami . Jak mam problem z którymś z własnych autek i nie jestem w stanie sam się z nim uporać to jadę do tego pana , najtaniej nie jest ale za profesjonalizm trzeba płacić

może to któraś z rolek albo łożysko w alternatorze

jeśli nie ma błędów sond to katy raczej są ok ,można jeszcze podejrzeć parametry sond np. w Inpie i o ile się nie myle to te sondy za katami służą właśnie do ich diagnostyki, gdyby wystepowało spalanie stukowe to na pewno wyrzuciło by ci błędy typu Klopfsensor. W moim aucie jak miałem zapchany katalizator to np. strzelało w wydechu przy mocnej przygazówce

żeby to sprawdzić chyba wystarczy podłączyć się pod kompa i zobaczyć wartości sond lambda za katami

jest to navi Philipsa (chyba Carin 520) dedykowana do e39 ,e38 i x5 tutaj są jakieś instrukcje i najnowszy soft : http://chomikuj.pl/petek81/J*c4*99zyki++menu+PL+*2c+softy+do+nawigacji a tu mapy : http://chomikuj.pl/petek81/Mapy+Vdo+Dayton+*2c+Carin+520*2c+BMW

http://www.caraudiosklepy.pl/konwertery-rca-i-filtry-c28.html te nie lepsze ?

Witam Co oznacza ten błąd ? walnięty czujnik stukowy czy może coś innego ,kasowanie błędów nic nie daje http://s3d3.turboimagehost.com/t1/17080882_Beztytuu.png z góry dzięki za pomoc

http://files.tinypic.pl/i/00463/3s1o51x0g930_t.jpg http://files.tinypic.pl/i/00463/t6zls7dw6sis_t.jpg http://files.tinypic.pl/i/00463/f6fkruffo21e_t.jpg http://files.tinypic.pl/i/00463/774yct464pw5_t.jpg total air consumption HLM utrzymuje się w granicach od 19 do 20.25 needed air i.s. controler od 13 do 14

dobra czujnik wymieniony na nowy OE BMW i rzeczywiście poprawa jest znaczna ,jednakże do ideału jeszcze troszkę brakuje ,na inpie obroty skaczą od 690 do 720 . kolego ogarniasz może te wykresy w inpie (analog 1,2,3) ? to bym wrzucił kilka screenów ,może dopatrzyłbyś się jakichś nieprawidłowości