silbergrau

no ale napisał przecież że ośka nie jest zatarta bo przy otwartej szybie ramię się rusza.

u mnie nie ma stuków przy zmianie biegów - stuki są spowodowane luzami w układzie przeniesienia napędu (zużytymi tulejami).

Warto co jakiś czas hamować toczące się auto zaciągając ręczny.

najlepiej wymienić wszystkie tuleje tylnych sanek (koszt części to ok. 400zł za Lemforder'a), ale roboty dużo - można zacząć od nr.9 na początek.

może będzie :)

To stukanie jest gdy jedziemy na 1-2 biegu i dodajemy mocniej gazu, a następnie nagle odpuszczamy.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/w/r/181.png numer 9 zobacz czy nie zerwana jest guma - mam to samo.

No wiem, bo je zdemontowałem 20 tys.km temu, włożyłem zaślepki, odłączyłem cięgno sterujące od gruszki, ona sama sobie została i pracuje jak gdyby nic :)

zawsze można zostawić gruszkę, a odłączyć od niej cięgno sterujące - wtedy nie trzeba zaślepiać przewodu itp.

:) ale w sumie ja też palcami dałem radę wyjąć lampkę (tylko trzeba je przyłożyć na wysokości tych sprężynujących zatrzasków).

http://www.impee.co.uk/bmw_interior_lights.htm

Najgorsze? chyba dobrze że tak znoszą przebiegi.

mi tam właśnie podoba się ta prostota E53 (poliftowego) - przypomina nieco napompowane E46.

p.s. do 3.0d klapki też wpadają... :wink:

sorki, mało być lewa (po str. kierowcy) :wink:

Takie życie :wink:

Jeśli takie kupisz - listwa jest nierozbieralna - nie ma do niej części zamiennych poza piankową uszczelką.

hmm...to że nie masz zerwanej poduszki nie znaczy że jest ona dobra...nie ma się co łudzić że po tylu latach są one w pełni funkcjonalne...ponieważ się ubijają. To tak jakby zmienć tylko 1 amortyzator.

Co do poduszek skrzyni to opis wymiany jest praktycznie zbędny...podpierasz skrzynię odkręcasz podporę i tyle.

Ja wymieniłem sam, musisz mieć kanał do tego. viewtopic.php?f=15&t=135284

uszkodzenia po klapce: http://img52.imageshack.us/img52/2695/03072010685.jpg Temat o klapkach: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=55225 Nie musi wpaść od razu cała klapka żeby narobić bałaganu - wystarczy śrubka mocująca.

możliwe że klapka wpadła do cylindra (jeśli ich nie usuwałeś)

sprawdź w instrukcji.

Ja widziałem operację automat->manual... http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314

a może warto gwint wkręcanej świecy przesmarować smarem miedziowym?... p.s. gdyby tak wkręcać/wykręcać świece np. raz na 2 lata to byłoby mniejsze ryzyko ich zapieczenia :D