Mirek374

Sluchaj to co popatrzylem zegary sa bezposrednio wiazka spiete pzrez komputer i pzrekaznik swiatel do bezpiecznika i do aku wiec szukaj tak uwazam choc moge sie mylic uszkodzenia w tzw module swiatel w puszce bezpiecznikow jest tam tez tzw musztardowy przekaznik swiatel ale skoro sa to raczej nie on wyglada na to iz sygnal z wlacznikow dzrwiwych komp nie odbiera jako otwarte i nie przekazuje sygnalu do zegarow a nie sadze zebys mial opcje bez tej funkcji bo to raczej standart w e32 sproboj moze zamienic na chwile sie z kims kto ma takie auto jak ty i ta funkcja napewno u niego dziala wtedy bedziesz mogl wyeliminowac opcje z kompem( modulem swiatel ) skoro lampki ci sie zapalaj Jedno co jeszcze przyszlo mi do glowy to kiedys co prawda nie w BMW ale we Fiacie kolega mial problem tez z funkcja kontrolka otwrtych drzwi i okazalo sie ze w lampce sufitowej byl jakis zalany opornik ktory dal ciala ale nie pamietam czy w e32 cos jest w sufitowej lampce bo jej dawno nie wyjmowale Aco do kolegi Baloon sprawdz dokladnie tylne lampy kostki w nich i wszystkie oprawki lubi tam sniedziec i mimo ze zarowki swieca kom odbiera to jak usterke lub czsami jakis madry elektryk podlacza obie lampy jedna masa lub podaje plus z lewej na prawa zeby swiecily obie a to juz jest dla komp jako awaria takie maniany juz tez widzialem na pierwszy rzut oka nic nie widac a nikt na to nie zwraca uwagi i odrazu nie bierze sie za rozbieranie lamp Jak sie myle to mnie poprawcie

A czy na zegarach zmieniaja ci sie ustawienia na wyswietlaczu bo mozliwe ze pzrelacznik ten przy skrzyni daje cialka jak nie on to moje rokowania jak sie nie myle proba podmiany komputera strujacego skrzynia jest za glosnikiem w nogach po stronie pasazera Srebrna puszka z napisem Getribestelung Sproboj podpiac inny o tych samych nr jakie mial no ma wybite twoj zeby byl od tego samego modelu skrzyni najlepiej zajzec na jakis szrot i sprobowac z nimi zagadac zeby dali na chwile dla sprawdzenia i bedziesz mial jasnosc sytuacji czy to mechaniczne czy elektryczne uszkodzenie ale koro skrzynia zmienia biegi mimo to to raczej stawial bym na cos elektrycznego wlacznik oraz wlasnie komp NIc innego nie przychodzi mi do glowy w tej chwili

Oprocz tego sprawdz styki dokladnie czy kostki ktore sa podlaczone do przepustnic nie sa zasniedziale i maja dobry styk i polaczenie nie maja przelamanych kabli w wiazce i czy wszystkie piny sa nie ponadrywane Niestety nasze BMKi maj juz swoje lata a zauwazylem juz to niejednokrotnie i po swoich doswiadczeniach i po innych co pisza ze glownie pada wlasnie elektryka i elektronika ktora napewno po tylu latach czesto wlasnie sniedzieje utlenia sie no i zuzywa

Przedewszystkim zacznij od sprawdzenia przepustnic i silnikow krokowych bo to glownie one sa odpowiedzialne za dzialanie wolnych obrotow jak tez odpowiedzialne za prawidlowe dzialanie Tempomatu nawet jezeli przepustnice na zegarach nie wyrzucaja bledu w postaci EML moga nie dzialac prawidlowo i na przyklad przycierac sie lub nie do konca otwierac po rozebraniu sa tam grzebyczki w przepustnicy dotykaja takich weglowych plytek (sciezek) i czesto sie podginaja lub poprosyu wycieraja nie jest to skomplikowana budowa wiec z rozebraniem ich tez sobie poradzisz ciezko jest na poczatku z rozkreceniem tych oryginalnych srub ale dobra zabka da im rade potem mozesz zastosowac jakies sruby Tzw imbusowe duzo latwiejsze na przyszlosc do rozkrecenia Przepustnica to glowna sprawa ktora odpowiada za Tempomat Jak tez ASC

Tylko dopowiem do tematu ze jest mozliwosc wypiecia i wyjecia zegarow bez demontazu kierowwnicy ale to dla bardziej wtajemniczonych jak wiadomo kazde bmw a zwlaszcza e32 ma tzw lamany pzrelacznik kierunkow tem w kierownicy na druga nizsza pozycje dla pozycyjnych na lewa strona wlaczamy go na max do dolu i juz po poluzowaniu zegarow wypieciu kostek elektrycznych wysuwamy zegar i zrecznymi ruchami wysuwamy go tatak by pzrednia czesc zegarow wezla w otwor gorny kierownicy potem leciutka perswazja dociskamy go do kiery uwazajac przytym by nie polamac kostek tych zabezpieczen ktore zatrzaskuja nam kostki w zegarach i sprawdzic czy sa zamkniete i obracajac jednoczesnie kierownice w kierunku lewym badz drzwi jak kto woli wysuwamy je lekko do dolu lacznie obracajac lekko kierownica w lewo i pzresuwajac je w dol moge dolaczyc fotki jak ktos nie bedzie wiedzial jak to zrobic

Powiem szczerze ze gdzie w e38 siedzi ta trabka to zabardzo nie wiem ale mysle ze pewnie gdzies w tym samym miejscu jak w E32 u mnie w e32 tez tam jest za puszka z Kompami moze popatrz na Real oem gdzie to siedzi bo moze jakis madry ja odlaczyl albo poprostu dala ciala bo nie zaleznie czy masz alarm fabryczny czy nie wydaje mnie sie :mrgreen: ze powinno to wyc jak zle wpiszesz kod a napewno blokowac zaplon

Sluchaj Kempesso a moze najzwyczajniej ten klakson odpowiedzialny za alarm dal ciala i nie wyje ten pod pasem przednim u mnie nawet w starej becie to dzialalo. Albo poprostu moze go ktos odlaczyl Zacznij moze od tego zeby jego sprawdzic

Panowie trzeba czasami zrozumiec fascynacje ta marka ale przynajmniej przed sprzedaza sprawdzali by co napisali i weryfikowali bledy rozumiem ze roznym ludziom moze sie ta marka podobac ale Sam umieram ze smiechu jak nie dosc ze opis czytajac padam na glebe ze smiechu to juz nie moge sie podniesc Jak ktos usilnie mi wpiera ze ma Pancerna wersje :roll2: :cry2:

Witam ponownie nikt nic nie wie jak sprawdzalem w tym kalkulatorze to wychodzi mi ze majac 225/60/15 powinienem majac teraz na lato felgi 17tki to powinienem zalozyc 225/50/17 a ja kupilem kurcze 225/45/17 ale wychodzi ze przeklamanie nie bedzie wielkie 17mm na srednicy to chyba nie bedzie straszne co no i sie tak zastanawiam jak to moje cude bedzie natych kolak wygladac czy nie wlasnie jak opisal kolega ze beda optycznie jak by za male do tej mojej siodemeczkichoc wedlug kalkulatora takie prawie powinny byc no ciut wyzsze nie 45 a 50 obnizenie

NO i CYBUCH OSPOJLEROWANIE spoko ziom Napewno Pojdzie Jak tak mysle :duh:

Bez demontazu uszczelek z samochodu robisz to na aucie na silniku zdejmujesz tylko kolektory ssace

Sluchaj jezdze e 32 i tez sie napalilem na opony z allegro powiedzialem o wlasnie pewnie piszemy o tych samych oponach z allegro 215/55/17 lub cos podobnego nie pamietam wiem ze byly to barum bravurius tanio 149za 2szt wulkanizator a jest moim znajomym a oponami zajmuje sie ze 20lat powiedzial ze jak chce czeskie gowienko i postawic na nich auto to tak ale jezeli mam na tym jezdzic to lepiej zebym na samych felgach bez opon jezdzil bo te opony to prawie to samo a juz sama cena swiadczy o ich jakosci wiec dalem spokuj Kazal mi porownac mi ceny innych firm opon zeby miec jasnosc sytuacji to tak jak by kupic pony w markecie i porownywac je do opon kupionych dobrej firmy w salonie i to opony i to opony tylko jaka jakosc i do czego sie nadaja

Witam moze i nie jestem taki calkiem zielony jak chodzi o e32 ale co do mierzenia opon i ich wymiany przyznaje sie ze sie gubie wiec mam jek wiadomo E32 i mam na niej w tej chwili 15tki ale na lato kupilem jej ladne 17tki i po zapoznaniu sie ze wszystkimi mozliwymi postami nie wiedzialem jakie dokupic do niej oponki ale na moj rozum po sprawdzenich doszedlem do wniosku zeby bylo OK i prowadzilo sie dobrze A co wazne nie przeklamywalo na liczniku kupilem Opny Michelin Pilot 225/45/17 powiedzcie czy to dobry rozmiar i czy Bedzie ok Raz w prowadzeniu Autka Dwa Odzczytami szybkosciomierza

To juz bylo poruszane BMw E32 model silnika M70 chodzi od poczatku na 12 cylindrach i chodza one caly czas od momentu uruchomienia te opcje maja nowsze silniki ale w m70 12 cylindrow chodzi od momentu startu silnika nie zaleznie od obrotow czy wolne czy wysokie Wiec to napewno nie to

No tak ale to swiadczy o tym ze czujniki drzwiowe dzialaja i wyswietla sie wtedy komunikat tur ofen lub jezeli masz otwrty bagaznik kouferaum ofenn ale co do komunikatu o wlaczonych swiatlach na desce pewnie dalej nie ma komunikatu powinien sie on wyswietlac przy wlaczonych swiatlach jak zgasiasz silnik i otworzysz drzwi jezeli go nie ma jest to cos z elektryka poniewaz raczej wszystkie BMW e32 mialy te opcje nie zaleznie od wersji Teraz moje gdybanie Mozliwe ze Wymieniany byl modul swiatel wymieniany byl tzw modul komfortu wymieniane byly zegary sprawdzic przekazniki i wszystkie bezpieczniki te pod kanapa rowniez oraz sprawdzic komp swiatel pod maska w puszce bezpiecznikow czy nie mial cos przez kogos gmerane w srodku jak tez to iz BMW maj tzw mierzony opor pradu stawiany przez zarowki ktore to odbierane o przepaleniu nie stawiaja oporu i komp odbiera je wtedy jako spalone ale to raczej nie ma wielkiego znaczenia Nic innego mi w tej chwili nie przychodzi do glowy

NIe tyle ze lubie ich wkurzac ale chce wiedziec skad bierze sie ich teoria i wersja takiego auta skoro nawet w fabryce takich nie bylo wiec chce wiedziec gdzie on ja kupil I jakim cudem ma cos co nigdy nie istnialo Wersja science -fiction Albo ze Pancerna to mnie Rozbawilo

W e32 takiego Bejerka nie bylo choc Kolega zrobil cos takiego za pomoca pomaranczowych ale nie zoltych takich paneli plytek powierzchniowo lutowanych diodek takie bardzo malutkie a swieca niezle Bardzo ladnie mu to wyszlo sam mysle o zrobieniu takiego Bajerku jak bede mial okazje sie z nim widziec to zrobie fotki Wiem ze wiercil bardzo malenkie otworki prawie nie zauwazalne i te plytke pzryklejal na silikon od drugiej strony jak by wewnatrz nad klmka a od srodka wyglada to jak malenkie swiecace zarazem podswietlajace otworki podbne panele diodowe tylko grubsze spzredaja na allegro jego sa strasznie cieniutkie

Ja wiem ze E32 sa sliczne wiem ze Fanatycy je kochaja wiem ze sa bezcenne dla wlascicieli ale to chyba troche sporo jak na ten rocznik nie uwazacie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1960001

I znowu M-POWER nawet Wiekszosc jak dzwonie nie da spbie wytlumaczyc ze takich wersji nie bylo ale coz Jak wielka jest sila Wiary http://moto.allegro.pl/item168420075_bmw_730i_m_power_.html

Zapomnialem dodac O modelu Hamann z kierownica od starszej wersji piatki badz trojki http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2282641

A i wersja Alpine tez jest a jakze http://moto.allegro.pl/item167390207__bmw_730_alpineauto_z_klasa_.html

A tutaj cos dla Fanatykow wersji M-Technic http://moto.allegro.pl/item165804300_bmw_7_e32_mpower.html

A tutaj nawet opancerzona z tym ze gosc sie upieral ze jest opancerzona chcialem zrobic z nim zaklad ze pzryjade do niego z pistoletem on siada w srodku ja stzrelam jak kula pzrejdzie on idzie do Bozi ja jade autem za darmo umowe spisujemy pzred proba oczywiscie zart ale prawie dalby sie zabic ze pancerna Na nic moje tlumaczenia ze ma atermiczne szyby http://moto.allegro.pl/item166788410_super_bmw_750_opancerzona_.html

Panowie zobaczcie Bezwypadkowy stan ale co zrobil Z tym e32 na e38 czy na odwrot Przerobil http://moto.allegro.pl/item167969520_bmw_730i_kat.html

Jezeli chodzi o uszczelki kolektora ssacego to spsoby sa dwa kupno Nowych co jest nie malym wydatkiem badz tzw robota samemu i Silikon wysokotemperaturowy troche pracy oczyscic wyrownac stare pow starych uszczelek bez demontazu z silnika posmarowanie kolektora oczywiscie bardzo cienka warstwa silikonu tak zeby nie dostalo sie to do silnika naddatek wychodzacy pod wplywem docisku kolektora za pomoca srub jak dociagasz go pozniej i To juz