Hys

Co do komfortu w Xach to różnica jest potęzna pomiędzy zwykłymi 19, a runflatami 20. Pisałem juz o tym. Robi się coraz cieplej i jak pomyślę o powrocie do letnich 20 runflatów to mnie plomby w zębach bolą... Hałas na autostradzie - tu chyba przesadzasz, wróciłem właśnie z Niemiec, gdzie jechałem dłuzszy czas w okolicach 200km/h, bez problemu prowadziłem rozmowę, hałas był na akceptowalnym poziomie - a jestem przyzwyczajony do "prawie ciszy" z eski. Głośny diesel - dlatego wybrałem benzynę ;) Adaptive Drive niweluje przechyły przód tył ??? a nie tylko boczne ? To jest układ dobry na autostrady i równe kręte drogi w Alpach, ale w Polsce na dziurawych drogach częściej przez AD bęzdziesz w serwisie. F01 jest bardziej komfortowe, ale bez przesady, że nie czuć dziur. W porównaniu z eską jest cały czas twarde.

wróżysz z fusów czy pracujesz w ministerstwie nad zmianą ustawy o VAT ?

Przypomniało mi się, że jak zamawiałem auto to miałem dylemat czy wziąć perforowaną skórę z nawiewem i jasną podłogą, czy bez nawiewu ale z ciemną podłogą. Po moich doświaczeniach z poprzednich samochodów wybrałem czarną podłogę...

Skóra nevada beż to jest też z beżową podłogą ? (Utrzymanie tego w czystości to cud) Jesli tak to weź ostrygowy - będziesz miał czarną podłogę, a wygląda podobnie. Beżowa jak i ostrygowa skóra wymaga jednak ciągłego czyszczenia. a pakiet sportowy ? jesli nie to chociaż doradzam antracytową podsufitówkę - super wygląda. dostęp komfortowy... zobiłem ostatnio straszny numer w esce - wysiadłem z auta, moja żona przeskoczyła w środku na fotel kierowcy, ruszyła i po kilku metrach auto zgasło będąc w połowie na ulicy... Co do kół -moja rada jest podobna - weź 19 z zimówkami, a letnie np. 20 kup osobno na zwykłych oponach. Polecam też ogrzewanie kierownicy no i aktywny układ kierowniczy

Ja mam jasną skórę i regularnie co kilka dni muszę ją czyścić, ale fakt, że najlepiej odsprzedawalne auto to czarne+jasny środek AD - przejedź się autem z i bez, wtedy podejmij decyzję. Jak zrezygnujesz to za 15 tyś masz deskę w skórze, HUD i jeszcze na coś. Biała też mi się podaoba jak ma ktoś inny, sam raczej bym nie brał właśnie ze względu trudności z odsprzedażą

Widzę, że zestaw dodatków podobny, reszta to już indywidualna decyzja. Zmieniarkę DVD zawsze można dołożyć. X6 i bez Adaptive Drive jeździ jak po szynach ;) Na deskę w skórze też mnie namawiał dealer, jakoś mi tego dzisiaj nie brakuje chociaż przyznam wygląda super elegancko. Tak jak kolega napisał - nie polecam jasnych skór bo brudzą się okrutnie. Pierwotnie tez miałem zamówiony ciemnosrebrny kolor, ale jak wyszedłem z salonu i zobaczyłem czarny to zmieniłem decyzję. Z resztą zawsze miałem problem przy zakupie aut srebrne czy czarne. Czarne trudniejsze w utrzymaniu czystości, widać ryski, ale srebrne w przypadku uszkodzenia i malowania elementu musi być cieniowane i prawie zawsze widać róznicę w odcieniu lakierów... X5 dla mnie nie ma tego "charakterku" wyglądzie. Oczywiście jest bardziej praktyczne, więc decyzja należy do Ciebie. Z innych, podobnych aut jedynie zestawiłbym nowe Porsche Cayenne - ale tu zakup, utrzymanie, serwis itd o wiele droższe...

- a kto się w X6 obraca do tyłu ;) poważnie to w tym przypadku polecam kamerę cofania - kratka jest kwestią poprawienia jej w serwisie - u mnie po poprawce cisza nawet na bruku - z tyłu mój syn, który ma 190 cm wytrzymuje - ws. adaptive drive była już gdzieś dyskusja - moim zdaniem zbędny dodatek, mający problemy na naszych drogach i lubiący się popsuć Moje dodatki: Metalic Pakiet sportowy z komfortowymi siedzeniami (alu 18, chromowane kratki, czarna podsufitówka) Skóra ostrygowa (łatwo się brudzi, ale chciałem rozjaśnić wnętrze i nie mieć jasnej podłogi, która zaraz byłaby brudna) Czujniki cofania + kamera (przydatne przy parkowaniu) Lusterka przyciemniane i automat. składane (bez tego nie wjechałbym do garażu) Ogrzewanie foteli przód + tył Ogrzewanie kierownicy (przyjemne zimą) Szyby Indywid. (wg mnie fajnie wygląda) Asystent świateł drogowych (super dodatek na trasy - sam zapala i wyłącza światła długie) Koło dojazdowe (temat poruszany wcześniej, jak się skończą runflaty to następne opony będą normalne) Pakiet dodatkowego oświetlenia (miłe dla oka w nocy) Podparcie lędźwiowe (jak ktoś jeździ w trasy) Domykanie drzwi (niezbędne ;)) Aktywny układ kierowniczy (wygoda manewrowania) Tempomat (fajnie zrobiony, pracuje skokowo i sam hamuje) Interfejs USB (Pendrive 64GB i mam całą muzykę w aucie, CD i DVD stają się zbędne) Sterowanie głosem (zbędny bajer - zamówiłem z ciekawości, ale działa jak chce) Hi-Fi Proffesional (teraz bym brał High End, nie był dostepny jak zamawiałem) Telefon z bluetooth (wygoda i chyba niezbędny dodatek) Progi aluminiowe (wygoda i wg mnie dobrze wygląda) Navi (drogie jak cholera, ale jakoś nie wyobrażam sobie w aucie za >300tyś go nie mieć) Nie zamawiałem np dachu otwieranego ani relingów bo nie lubię

Ja po kazdej trasie myję auta aby zmyć z nich cały solnomaziowy syf i tak samo średnio raz na tydzień po jeździe w mieście. Nawet nie daję wtedy suszyć i wizyta w myjni zajmuje mi 10 minut.

Wczoraj zauważyłem, że parują mi obydwa reflektory - co prawda tylko na dole, ale zawsze. Efekt ten pojawił się gdy było jasno i paliły się wyłacznie światła do jazdy dzienniej. Po włączeniu xenonów od razu odparowały. Jednak tak do końca chyba być nie powinno :?

Jakbyś mógł kupić 650 100tyś taniej to też byś kratkę w nim zamontował :mrgreen:

Ja nie jechałem w ruchu miejskim a większość na trasie przy prędkościach do 160km/h - przy okazji średnie spalanie wyszło mi 11l/100km Oglądałem TopGear - Clarkson był zawsze subiektywny i nie cierpi żadnego BMW poza M3. X6 jak tylko weszło okrzyknął najbrzydszym autem na świecie i przedstawił tak jak jemu pasowało. W sumie wystarczyło zmienić opony do wszystkich jego testów i nie byłoby problemu. Jeździł na 20' runflatach, o których wszyscy wiemy, że dają kiepski komfort - wystarczyło zmienić na zwykłe opony. Jazda po śniegu na letnim bieżniku to też nieporozumienie - wystarczyło założyć zimówki. Porównanie SUVa (SACa), które jak wszyscy wiedzą w 99% nie widzą dróg poza asfaltem do terenowego auta jakim jest Rover to też czepianie się. Jeden pozytyw nawet on znalazł - fajny i działający nawet na drugiej półkuli schowek ;) No i jak ktoś chce wycieraczki na tylnej szybie to niech kupi X5.

O esce napisałem dlatego, że w innych autach wyższej klasy też występuje taki problem. Dzisiaj przejechałem 460km do Kołobrzegu w kiepską pogodę - lusterka i szyby boczne czyste, tylna także bez zarzutu. Całą drogę widoczność w lusterkach normalna. Fotki (przepraszam za jakość - robiłem na szybko telefonem): http://img15.imageshack.us/img15/8250/img0385su.jpghttp://img19.imageshack.us/img19/4476/img0387sk.jpg

Lusterka są brudne przy takiej pogodzie i w esce. W X6 tylna szyba mnie nie interesuje - mam mały prześwit, kratkę, szyby indywidual i dodatkowo "roletę", a do parkowania jest kamera

Ja nie uwierzyłem ;) Takie napisy są na testowych X6. Przy okazji 35d ma 3litry pojemności

Czyli jednak można - brawo ! Jak odkopię i odkuję dojazd do garażu i X6 to też pojadę na zrobienie porządku z kratką

Tu nie chodzi o te dwa litry... Moje Volvo S60 D5 zrobione na 190KM, pali na trasie 5-7l. S400CDI V8 biturbo w mieście pali nawet 20l, na trasie 12-14l, a Cayenne Turbo w mieście 27-29, na trasie 22. Ja nie kupiłem X6 w dieslu bo nie chodziło mi o spalanie, a o całą resztę :) chodzi o te 8,2l/100, którym BMW chwali się na drzwiach aut testowych i na które podejrzewam koledzy dali się nabrać - stąd to gonienie za wynikiem. Gdyby BMW na drzwiach napisało średnie spalanie 14l/100km to nikt by nie miał pewnie poczucia, że kupił auto w dieslu, które mało być oszczędniejsze od benzyny - a tak zapłacił kilkanaście tysięcy więcej, ma lekki klekot pod maską, smrodek ropy i w przyszłości dużo bardziej kosztowny w naprawach silnik... Do tego za chwilę wejdzie 40d, które przy wiekszej mocy, będzie pewnie mniej palić... Tak to już jest - aby sprzedawać więcej i więcej to wciska się klientowi wszystko, a zataja np. że za chwilę będzie face lifting, nowa skrzynia, nowy iDrive i że wcale nie musi kupować auta z rocznikeim 2009 bo kratka i tak będzie w 2010 roku... To tyczy wszystkich firm i branż, nie tylko BMW

eh... powstało już kilka tematów na temat kratki, może Moderator by to jakoś połączył np. w tym temacie... Tak jak pisałem gdzieś w innym temacie - domknięcie tylnych siedzeń powoduje obcieranie o skórę, która szybko się zniszczy i do tego powoduje trzeszczenie. Jak pisałem w jeszcze innym temacie - najpierw powalczmy każdy u swojego dealera, jak to nie przyniesie rezultatu to wystąpimy z roszczeniem do BMW Polska

Ja się dołączam. Zrobienie tej kraty u kowala to koszt <1000zł, krata jest źle spasowana, spawy nie zeszlifowane, niszczy skórę, śruby montowane bez podkładek sprężynujących co powoduje ich odkręcanie itd. Ja dzisiaj również zgłoszę reklamacjędo dealera, jak to nie pomoże do przy killku osobach (najlepiej 10) wystąpimy z roszczeniem bezpośrednio do BMW Polska

Pewnie, że zabawa. Nagrody za osiągnięcie wskazań producenta jeszcze nie ustaliliśmy bo i tak nikomu się nie uda ;)

Ja już kombinuje jak zamiast całej zabudowy zostawić tylko kratkę i do tego zamienić ją na plastikową. Znalazłem też źródło trzeszczenia - sprawdźcie jak jest u Was - wystarczy odchylić tylne oparcie i z jego tyłu u góry widać, że styka się z rurką od kratki. Tarcie rurki o skórę powodowało trzeszczenie - wystarczyło to oddzielić miękkim materiałem...

Cięzko jest mówić o spalaniu zimą. Ja przestałem obserwować zużycie i poczekam z tym do wiosny. Najlepsze określenie spalania jest takie: spali tyle ile mu wleję ;) Moja rada - ustawcie wyświetlacz na desce na rozdział Xdrive, wyświetlacz duży na wybór muzyki, a mały na nawigację :D Tylko w dieslach zostanie Wam "super użyteczny i potrzebny" wskaźnik chwilowego spalania...

Na razie tylko tak http://img80.imageshack.us/img80/6703/img0361ly.jpghttp://img686.imageshack.us/img686/8954/x6kooii.png

Tak czy siak byś brudził spodnie, tylko na czarnym progu nie widać czy jest on brudny. Ja mam prawie 190cm i też się brudzę :)

i w ten sposób mamy już "stare" auta - stare iDrive, stare skrzynie, stare silniki (chociaż dobrze, że wprowadzili nowe oznaczenie) :mrgreen:

Podawałem gdzieś już link do pełnego spisu dodatków - poszukaj w poprzednich tematach. Progi aluminiowe mają jeszcze jedną zaletę - w taką pogodę jak teraz widać brud, na który trzeba uważać wysiadając aby nie pobrudzić spodni. Mam z tym największy problem w garażu :D Przy okazji - czy ktoś ma progi wewnętrzne podświetlane ?