Hys

Zależy kiedy auto ma przyjść i czy zamawiasz z kołem zapasowym. Jeśli ma być latem - weź 20' z RF, na zimę kup 19 z zwykłymi oponami

W 530 wkurzało mnie bo ciągle dochodziły delikatne stuki z tylnego mostu (jestem wyjątkowo wrażliwy na wszelkie najdrobniejsze odgłosy), po rozebraniu w ASO okazało się, że tak naprawdę nic się nie działo - stuki powodował dynamic drive, który co chwilę włączał się starając się ustabilizować auto na naszych pięknych drogach... Na wszelki wypadek wymienili układ, a ja szybko sprzedałem auto Co do utwardzenia na autostradzie (opcja sport) - testowałem zachowanie X6 przy duzych prędkościach z AD i bez - wg mnie, bez X6 tak samo trzymało się drogi nawet w wymuszanych extremalnych sytuacjach

Może włączyłeś przycisk sport, przy skrzyni biegów. To spowodowało usztywnienie auta z AD.

Sam system nie jest nowy, w E60 wymieniono mi cały dynamic drive, kolega w X6 przy 40tyś km także wymieniał układ... Może dlatego jestem uprzedzony :?

i tak nie zniweluje przechyłu do zera, przechył jest ale mniejszy - adaptive drive sprawdza się na zachodnich drogach, u nas system wariuje i często ulega awariom - zapytaj w ASO. Jeździłem X6 z AD i bez - mnie różnica nie przekonała w esce mam airmatic i system też lubi szwankować ale niech się wypowiedzą koledzy, którzy zamówili X6 z adaptive d.

Zamawiaj ;) Zrób sobie test na zakrętach w warunkach miejskich - np szybka kombinacja zakrętów lewy, prawy i od razu poczujesz różnicę. Na trasie auto jedzie jak czołg po wyznaczonej linii, chociaż na zimowych 19 i miekkich oponach jest ciut gorzej - ale to wina kół, a nie systemu. Natomiast zastanów się dobrze jeśli chcesz domówić niwelowanie przechyłów - dosyć kapryśny i awaryjny dodatek (ja nie zamówiłem)

Zawsze byłem zwolennikiem czarnego koloru, nawet w ubraniu na codzień. Teraz, pewnie z wiekiem zaczęły mi się jednak podobać delikatne dodatki z chromem. Znalazłem X6, które kiedyś dokładne tak samo bym zrobił... a jak Wam się podoba ? http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=333769

Bardzo jestem ciekawy jak wyglądają Wasze zimowe felgi założone na autach - może jak będziecie mieli chwilę to wrzućcie fotki. Ja to zrobię jak wrócę ze świątecznego wyjazdu.

a to się dzieje tylko przy porannym rozruchu ? Wasze auta to dielse więc może to kwestia odczekania na rozgrzanie świec żarowych,a może za delikatnie naciskacie hamulec. Macie dodatek "dostęp komfortowy" ?

No to odpowiedź jest prosta - moduł połączony z GPS ma opcję odcinania zapłonu i to on miesza

dobrze zrozumiałem, że masz dodatkowe zabezpieczenie w postaci namierzania GPS lub może jakieś inne ? Spróbuj też z drugim kluczykiem. Zasada w automacie jest prosta - odpalasz na pozycji P, z nogą na hamulcu. Jeśli to Twój pierwszy automat to w ogóle warto abyś poczytał jak się z automatem obchodzić.

Podawałem już linka do dotatków, więc jeszcze raz: http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html

Relingi są też jako dodatek do dokupienia więc musi być jakaś możliwość ich demontażu

Było już tu viewtopic.php?f=85&t=112255&start=30 Na testowym 35d we Wrocku jest naklejone - średnie spalanie 8,2l :lol:

W X6 ma się pojawić nowy diesel 306KM znany z serii 7 Pewnie zastąpi aktualnie montowany 286KM z wersji 35d, ciekawe czy zmieni się też nazwa na 40d

Tylko, że Audi jeździ na zwykłych oponach, BMW ma ruflaty...

22' cale :shock: kiedy u nas wreszcie będą normalne drogi... http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=235046

Było już - viewtopic.php?f=85&t=112255&start=0 Od produkcji październikowej jest nowy iDrive. Na pierwszy rzut oka różni się ilością przycisków - w starym masz gałkę i przycisk menu, w nowym jest kilka więcej z skrótami to głównych funkcji menu i przycisk return. Różni się też tym, że ma twardy dysk i inną grafikę.

Tu jest wybór ciekawych i oryginalnych felg do X6 i innych "dupereli" http://www.bmw.pl/pl/pl/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html

Ja też jestem wygodny, ale uprzedzałem, że to moje subiektywne zdanie. Na zmiane z X6 jeżdżę S-klasą, a przy niej wszystko to taczka ;) Zawsze można porównać prowadzenie się X6. Zapraszam do mnie aby zobaczyć jak się jeździ na 19' nie runflatach. We Wrocławiu mają demo na mieszanych 20' runflatach, pewnie w Warszawie i Poznanu też się znajdzie. W ten sposób najprościej ocenisz różnice. Mimo wszystko latem wracam do 20' runflatów, ale im szybciej się zużyją tym szybciej pewnie założę zwykłe i wtedy dopiero będzie wiadomo jaka jest naprawdę różnica pomiędzy 20' runflat, a 20' zwykłymi :)

Hartge robią wrażenie - widziałem na żywo a 20' od X6M ? http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=402622

ciekawe... muszę sprawdzić jakie grożą konsekwencje w przypadku np. kontroli drogowej, bo jeśli tylko mandat to pomyślę nad tym - gorzej jak zabierają dowód i auto na lawetę...

To moje subiektywne zdanie bo to, co dla mnie jest taczką, dla innych może być super komfortem - nie pamiętam dokładnie jaki był rozmiar opon przy 21', ale wg mnie było jeszcze gożej niż na moich 20. Na 22' jeździłem Cayenne i tam woziło go już koszmarnie. To zależy też gdzie będziecie jeździć - na równych drogach jest super, ale na większości naszych ulic można czasem zęby zgubić :?

Jeździłem X6 na 21' felgach od MX6 i moim zdaniem jest to maksymalny rozmiar na nasze drogi. Do tego jeśli masz zapas najlepiej wziąć zwykłe opony, nie runflaty

Kolega pytał to odpisałem, daruj więc sobie personalne wycieczki :evil: Do obijania, mam robocze auto, a uszkodzenie nowego zawsze boli więc chociaż na początku chciałbym cieszyć się nim jak najdłużej. Pójdźmy od razu na całość - jestem właścicielem TeleMango24 a Ty właścicelem lakierni :lol: