K3m0T1989

no akcja zima dzisiaj - silikon na uszczelki, - odmrażacz do zamków zaaplikowany (zamek kierowcy nie chce działać, jedynie pasażera i bagażnika śmiga wiec do auta się dostane) - wyczyszczona i troche zakonserwowana skóra na fotelach - ogólne sprzatanie w bagażniku, ładowanie też sprawdzone i jest ok. - ogarniam plastiki bagażnika bo mam tam dosyć mocny sajgon, jakieś srubki, wkręty, braki w spinkach itp wiec powoli coś tam działam. sporo gratów woże pochowanych po bagażniku, olej, kable rozruchowe, linka, pełno żarówek różnych i bezpieczników i przekaźników, troche czystych szmatek i pieluch. z usterek jakie znalazłem to już mam peknięta osłonę silnika, nie wiem czy po zimie nie bede musiał zmienić tej osłony na jakaś albo ori albo bardziej dopasowaną bo ta obecna jednak troche prześwitu zabiera i co chwile zaczepiam o coś :P http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0196_zpsuugjjjqw.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/Mobile%20Uploads/DSC_0197_zpsdrjd0f2m.jpg

chyba licznik coś nie halo :D jałowe 1500 to o jakies 700 za dużo :D

tylko najpierw sobie zobacz bagażnik i ogólnie wielkość :P bo e36 kombi przy dzisiejszych np. astrze kombi czy golfie kombi wygląda na bardzo małe auto :P serio, bagażnik tam chyba nawet 400l nie ma, jeśli masz jeszcze koło dojazdowe to znowu się zmniejsza (wiadomo lpg). Można się spakować pod sufit to jest plus ale jak chcesz wozić rodzine i miec komfort to jednak szedłbym w e34 :)

no ale chciałem naraz zrobić z poduszkami i paskami. Nie mam nawet kanału to nie bardzo mam jak podeprzeć silnik :P 200 złociszy za paski, poduszki i podstawe filtra. Do przeżycia. Mechanik też człowiek i żyć musi hehe ja już kolejne graty zbieram, wpadł pomysł na oświetlenie tylnej kanapy bo jest ciemno na niej, oraz oświetlenie na nogi z tyłu. W dalszej przyszłości chodzi po głowie plan aby drzwi oświetlały podłoże jak się wysiada oraz może kiedyś klamki wewnątrz w kolor zegarów. Chwilowo poluje na jakieś lampki ori bmw z daszków albo te od nóg.

zamiast w ciemno wymieniać lepiej jedź do kogoś kto ma program do obsługi bmw wtedy ci dokładnie wyświetli z czym jest problem. sonda własnie powinna zmieniać swoje wartości w zależnosci od temp. silnika, od obciązenia (czyli od wciskania gazu).

lepiej dokładnie napisz jak brzmiał błąd, jaki miał kod. że sonda jest okej czyli co wyszło ? sprawdzaliście czy poprawnie pracuje ? czy zmienia swoje wartosci ?

Woda sie pryska na kable po to żeby zobaczyc czy pojawia sie iskry ktore wskazuja na przebicie na kablach. Świece obejrzyj i wymien, kable wieczne nie sa. Jak masz auto odpalone i jest ciemno to wtedy pryskasz i widzisz czy cos iskrzy

za okolice 100zł masz ładne oryginalne breloki bmw do kluczyków, kilka wzorów jest, metalowe, skórzane. za okolice 200-250zł możesz mu kupić np. ori gałkę skórzaną do zmiany biegów. są również jakieś rzeczy jak polary czy bluzy ale to już nie oryginały tylko normalne stylizowane wiec w cenie się zmieścisz. Wszystko znajdziesz na allegro, ewentualnie sklepy internetowe.

wyciek to chyba najłatwiej sprawdzić, wjeżdzasz na jakiś najazd, do mechanika nawet na 5 minut na podnośnik i już wiesz czy kapie czy nie. Najczęsciej podstawa filtra oleju. Uszczelka tania 11zł, roboty sporo. odma do wymiany a nie do sprawdzenia, jak ją mechanik sprawdził ? rozebrał ? wyczyścił ? obejrzał membranę ? obowiązkowo wymień odmę, przewód do pokrywy zaworów można dorobić za grosze (stare końcówki węza plus troche peszla plastikowego), do tego często jest zapchana rurka którą wraca olej tam do bagnetu. Czasem rurki od odmy są popekane i jakiś olej może uciekać ale to zobaczysz czy masz wyciek. Dokładnie obejrzyj pokrywe zaworów, pod vanosem też zobacz (wystarczy zdjąc osłony plastikowe i dookoła przejechać palcami na łączeniu dekla z głowicą i zobaczysz czy coś cieknie czy nie). a no i taka uwaga na koniec, auto po to ma obroty do 6 czy 7 tys żeby też czasem odwiedzić. Nie używanie wszystkich obrotów nie służy silnikowi ani trochę. Poza tym masz auto co ma 170 koni i używasz tylko 100 koni jakie ma do 4tys ? taki przykład no ale moc osiąga swoją gdzieś ponad 5 chyba, czy nawet bliżej 6tys.

troche długo jednak ci sie grzeje. Jak bedzie -15 to z 15km bedziesz musiał zrobić. Musiałbyś auto podłączyć pod komputer i wtedy zobaczysz kiedy osiąga zadaną temperaturę. Inaczej tego nie sprawdzisz bo są 2 czujniki, jeden podaje info na zegary, a drugi podaje informacje do sterownika silnika żeby wiedział jak paliwo dawkować. Wiadomo że jest to kłopotliwe do sprawdzenia. Wydaje mi się że ciut za długo. Może jakiś forumowicz co ma taki silnik też się wypowie i sprawdzi rano. Do tego masz auto w garazu, blaszak nie blaszak ale zawsze jest wyższa temp. w pomieszczeniu.

Zobacz czy wiskoza nie chodzi na stałe albo elektryczny w zaleznosci co masz.

no to sprawdź ile dokładnie :D mi się przełącza jak ledwo wejdzie na niebieskie ale mam 28 stopni ustawione. na pewno nie wiecej jak 5km i powinien być pion. Mi np. honda 1.8 grzała się zdecydowanie szybciej niż teraz 2.8, ale tutaj sporo płynu do zagrzania jest. na pewno pomaga też osłona pod silnikiem, droga nie jest i można dołożyć. Plusy same bo nie jest brudno tak bardzo pod maską, paski nie cierpią osprzętu bo nic nie chlapie na nie, zimą troche pewnie też pomaga.

no i brawo :) odma to rzecz o której mało kto pamięta żeby wymieniać. A można sobie uszkodzić silnik przez niesprawną odmę.

bardzo szybko, 2/3 kilometry. Oczywiście zależy czy miasto czy trasa ale no max 5km. Na gaz jak ci się przełącza, pewnie masz ustawione około 30 stopni i przełącza na gaz, to przy obecnej temp. niecały kilometr. jesli ci się nie dogrzewa to pewnie termostat masz do zmiany.

korek też sie potrafi zepsuć :) no chyba że masz tam ogromne ciśnienie a to możę wskazywać na uszczelkę pod głowicą no ale znowu też wiecej objawów. Zobacz jakie masz węże od chłodnicy czy twarde jak beton czy da się uginać, jak masz auto nagrzane to zobacz też dłonią jaką mają temperaturę oba. Chłodnica czy cała równomiernie jest gorąca czy np. tylko połowa.

No to kup taki jaki podaje producent. Wpisz sobie przepływomierz e36 2.5tds i już w google albo na forum

inaczej mają nóżki też ustawione te przekaźniki wiec nie można dobrać uniwersalnego lub z innego auta :) chyba że się przerobi go. Ale na szrotach można to brać zazwyczaj darmo albo za piwo :) na allegro też tego sporo za grosze.

3.5tys to spokojnie wystarczy na bardzo dobre elementy w bardzo dobrym warsztacie polecanym na lpg forum. Te największe powoli zaczynają ceny podnosić z racji wyrobionego prestiżu i to jest zrozumiałe również.

oczywiście że tak :) wystarczy wiedzieć które nózki przekaźnika połączyć na stałe i już. Schemat przekaźnika znajdziesz na googlach, zobaczysz który sygnał który masa, który zasilanie i spokojnie dasz rade.

Haha no rób zmianę. Ja mam taką konfigurację i chwale. Pali mało gazu bo 12-13, jeździ zaskakująco szybko, szczególnie dla innych. Do tego bagażnik mały ale pod dach można.

na pewno jest. Wystarczy wpisać w google spis bezpieczników e36. możliwe że nawet przekaźnik jest też :)

czujnik do sprawdzenia, wiatrak do wymiany jeśli powinny być 2 biegi a nie chodzi na oba.

spokojnie możesz tak jeździć :P dłużej się bedzie nagrzewać silnik i może byc troszke niedogrzany ale na chwile spokojnie możesz tak jeździć. Lepiej niedogrzać niż przegrzać :)

no auto dzisiaj odebrałem :) - jedna poduszka silnika była zerwana stąd drgania na luzie - diagnoza moja słuszna, obie poduszki nowe. Auto zrobiło się fajnie sztywne, biegi lepiej wchodzą, lepiej się rusza ogólnie. Polecam kazdemu zmienić poduszki. - wymieniona uszczelka pod podstawą filtra - diagnoza moja słuszna bo to stamtąd był wyciek. Od góry ledwie co było widać, od dołu cały silnik uwalony aż po skrzynie :D no ale teraz bedzie sucho. - przy okazji paski.

masz wentylator elektryczny tak ? termowłącznik jest wkręcony w chłodnicę, jeśli na krótko wentylator działa to wymień ten włącznik. Reaguje on na temp. i załącza wentylator.