gegebmw

Dziękuje za informacje. Poza kolegą nikt nic nie wie na ten temat? Spodziewałem się że wersja z 4 poduchami to troche rarytas, ale nie sądziłem że nikt nic o tym nie wie. Pozdrawiam, gdyby się znalał ktoś, kto ma temat w małym palcu to prosze o podpowiedź :)

Rozumiem ze chodzi o ten sensor pod kanapa?

Witam, mam 316i E36 97r, 4 poduszki powietrzne. Jadąc sam (bez pasażera), przywaliłem przednim kołem w krawężnik tak że wystrzeliła mi poduszka drzwi pasażera. Dodam że jestem tymbardziej zaskoczony bo świecił mi błąd airbeg, odczyt z komputera jak dobrze pamietam tasma kierownicy i napinacz pasów kierowcy. Teraz moje pytanie - co musze wymienić żeby przywrocic system do porządku? Napewno poducha z drzwi pasażera, tasma kierownicy i napinacz pasow kierowcy, ale czy coś jeszcze? Ile jest sensorów poduszek w wersji z 4 poduszkami? Na necie znalazłem tylko coś o sensorze pod tylna kanapach w nowszych wersjch, i dwoma puszkami przy kielichach w starszych wersjach. A gdzie sąsensory z bocznych poduszek? Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Problem rozwiazalem, przetarl sie jeden kabelek w przewodzie m-bus, za pierwszym silniczkiem, stad brak sterowania na 2 i 3 silniczku czyli klapy szyby i nogi.

Serio nikt nie jest w stanie cos podpowiedzieć? Dziś miałem troche czasu i przełożyłem silniczki z nog i szyb, w miejsce silniczka klap nawiewu na twarz i tam działały, także silniczki sprawne, natomiast zadziwiło mnie to ze jak w miejsce nawiewu na twarz (bo z tym nawiewem wszystko w pozadku) dalem silniczek z nawiewu na nogi to dzialal ale uruchamial sie i otwieral klape na twarz po przycisnieciu przycisku na nogi, tak jakby silniczek niezaleznie w ktorym byl miejscu, zawsze dziala na tym przycisku skad pochodzi, i tak samo analogicznie dla silniczka z nawiewu na szybe, ale podobno ze tak ma byc. nie mniej jednak, czy dobrze rozumuje ze najprawdopodobniej to przewod jest uszkodzony na odcinku pomiedzy silniczkiem nawiewu na twarz czyli 1 a silniczek na szybe czyli 2? to by tlumaczylo usterke nawiewu na szybe i dapej na nogi bo silniczki ponumerowane sa szyby1, twarz 2, nogi 3

Witam, samochód e36 316i 1997r sedan klimatronik. Przestały mi działać klapki nawiewu na szybe i na nogi. Na szybe stoi w pozycji zamkniętej, na nogi zaś otwarty, nie reagują na komendy z panelu. Rozebrałem kokpit, widać 5 serwomechanizmów, jak podejżewam 1 po lewej stronie steruje klapami nawiewu na twarz, po prawej 1 od góry odpowiada za obieg zamkniety otwarty, drugi poniżej szyby, trzeci poniżej nawiew na nogi. Wcześniej silniczek na szyby czasem działał czasem nie, dzwignie tych klapek wyglądająna sprawne, moje pytanie brzmi jak sprawdzić czy uszkodzone są silniczki czy może przewody? silniczki połączone są szeregowo ze sobą, wszystkie przewody wizualnie wyglądają na nieuszkodzone. Pozdrawiam

Witam, dawno mnie tu nie było, co do mojego problemu to sam sie rozwiązał, po prostu mu przeszło. Podejżewam że w układzie wydechowym coś mu podeszło, zatkało sie i to spowodowało problem.

Witam, mam problem. Po ostatniej jeździe wszystko było w porządku, auto odstawiłem gdy dojechałem do domu. dzień albo dwa później wsiadam do auta i próbuje odpalić... Rozrusznik dziwnie kręci, wydaje dziwny odgłos, auto nie zapala. Gdy kręcę rozrusznik na biegu to auto podjeżdża na rozruszniku. Nie prubowałem palić na popych bo boje się, że coś bardziej popsuje. Ktoś miał podobny problem i wie co to może być? Podaje link do filmu - nie jest mojego autorstwa ale na 99,9% stwierdzam że komuś stało się to samo, ale nie potrafię się z nim skontaktować, żeby wypytać co to było. Samochód to E36 316i 97r. Sedan po lifcie. Przebieg około 280 tyś. km. Pozdrawiam. ps. jeśli napisałem/zrobiłem coś nie tak to przepraszam, nie mam doświadczenia w użytkowaniu jakiegokolwiek forum :P

zbyt wiele problemów? a potrafisz mniej wiecej powiedziec co trzeba przerabiac, z czym bedą problemy?

Ja to bede robic z dobrym znajomym mechanikiem. Ma pizadny warsztat i warunki. Podejzewam ze on sobie z tym poradzi, ja chce po prostu wiedziec jak najwiecej. Narazie zaczynam kompletowac czesci dam znac i zamieszcze pewnie fotorelacje ze swapa ale jeszcze troche minie ;) Dzieki za informacje pozdrawiam.

Faktycznie, gdzies o tym czytalem, chyba sie zagalopowalem. Wiec wal od razu zmienie przy wymianie silnika.

Oczywiście nie chce przeloży tylko silnika i nie wyhamowac na zakrecie... Najpierw chce przełożyc silnik, wydaje mi sie że wiązka będzie mogła zostac, mam ews ii i 7 pin z zielonym kablem. łapy będe potrzebował nowe. ten filtr powietrza z przepływka też. chłodnica chyba może zostac. Po wymianie tego nie będę za dużo butował. Potem wał skrzynia dyfer. a poźniej tylny wózek z tarczami. Wydaje mi sie że opłaca mi sie to zrobic bo dałem za auto niecałe 5 tys, 12/1997r, bdb stan fajnie utrzymana i bogate wyposażenie. Klimatronic, 4x airbag, 4 el. szyby, el szyberdach, podgrzewane fotele, czarna podsufitka, środek w super stanie deska boczki podsufitka tylko tapicerka troche brudna ale na lato sie wypierze. planuje zmiescicsie w 4,500 albo 5000zł. kosztowała by mnie wtedy 10 a z tego co ogladam to nie kupie takiej za 10tyś.

Sory nie doczytałem wcześniejszego posta. Też mi się wydaje że to licznik, wszystko z autem jest w porządku, jeździ sie nim przyjemnie (pomijając brak mocy z uwagi na 102km :D) nie faluje, zbiera sie równo itp. Tak się składa że mam uszkodzony wyświetlacz w liczniku gdzie pisze przebieg. Kupie pewny licznik z r4 i zobaczymy co będzie po wymianie. Dzięki narazie za pomoc ;) Pozdrawiam. ps. po resecie tego komputera w sumie zauważyłem że na wolnych obrotach mam teraz 1200/1300 więc jeśli licznik przekłamuje o te 500 to teraz by sie zgadzało.

za dużo powinno być jakieś 6300-6400, dyfer masz dobry 3,38, no to mamy winowajcę Nierozumiem. Licznik?

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/13a088900a5c.jpg 338 V 648 Czy li chyba mam dyfer 3.38? A ta reszta to co?