K3m0T1989

na pewno nie powoduje tego EGR, bo nawet jak jest cały czas otwarty albo cały czas zamknięty to nie wpływa na to czy silnik gaśnie. EGR lepiej jak jest zaślepiony :) i troche sprecyzuj o co ci chodzi bo EGR a turbina to jest po róznych stronach silnika :D a jedyny wężyk który łączy turbine i EGR poprzez intercooler to jest wąż powietrza doładowanego i raczej to nie to było zaślepione :D to jest EGR i na pewno nie jest obok turbiny bo ona jest z lewej strony silnika na dole :) http://i84.photobucket.com/albums/k9/richsprint/EGR/egr2.jpg a tutaj na dole samym widać turbo http://cachepoint.co.uk/ebay/bmwleak.JPG wiec jeszcze raz opowiedz co było odłączone, co wymieniłeś itp.

a poszukałeś troche ? użyłeś magicznej funkcji "szukaj" :D zrób to a zobaczysz że w dziale "zrób to sam" jest o tym temat.

kable musisz przeciagnać do srodka auta. Za schowkiem, za bezpiecznikami masz GROUNDMODULE :D tam masz wszystkie kable i sprawdzisz sobie miernikiem na którym kablu masz prąd po zapłonie :D jeśli dla ciebie problemem było przeciągniecie kabli z lusterka do drzwi to nie wiem jak dasz rade przeciagnac je do kabiny jak tam jest dopiero masakra bo tam jest wtyczka i miejsca bardzo mało.

odma, amortyzatory, gumy na zawieszeniu, łączniki stabilizatora, wyrzucić klapki z kolektora, wymienić węzyki podciśnieniowe, zrobić serwis klimy, pozbyć się katalizatorów jak są :) wymienić olej w skrzyni, dyfrze, hamulcowy, chłodniczy, sprawdzić jak tam przeniesieniu napedu czyli łącznik elastyczny na wale, podpora wału, gumy przy tylnym dyfrze bo tam lubi stukać. Oczywiście nie wszystko bedzei wymagać wymiany ale płyny bezwzglednie, zawieszenie do sprawdzenia u kumatego mechanika co do wymiany a co jeszcze pojeździ, odma bezwzglednie do wymiany cała, wężyki podciśnieniowe też bo kosztują grosze. Sprawdzić ile mierzy przepływka, ile turbina pompuje.

jak obetniesz ten kran to zostanie ci jakieś 4cm prostej rurki, jakieś 6cm bedzie całkowitej rurki od puszki tłumika ale po drodze masz wieszak. Koncówki muszą być maksymalnie krótkie, dosłownie z 10cm. Tej końcówki nie założysz bez przerabiania bo będzie strasznie daleko za zderzak. rura ma chyba koło 50mm średnicy. Cały ból jest w tym że cała puszka tłumika jest bardzo bardzo blisko zderzaka i trzeba ciąc i spawać żeby to w miare nie wystawało ze zderzaka. Zobacz jak wyglada twój wydech na necie i sam zobaczysz o co chodzi. TO co pokazujesz to żeby nie wystawało za zderzak daleko musiałbyś ciąć te końcówki gdzieś tak koło tych napisów, zaraz jak się ten "chrom" kończy. A znowu jak się tak utnie to jak to przyspawać do jednej koncówki.

ja jedyne co odczułem to było po prostu bardziej miekkie sprzegło :D wciskało się lżej. Ale to jak z kazdą modyfikacją, poduszki silnika, chip, nowe sprzegło, brak dławika sprzęgła. Po 2 tygodniach nikt już tego nie czuje i tak :)

taśma dwustronna bedzie dobra, kup dobrej jakości tasme taką grubszą ciut na piance takiej. Można dostać w sklepach budowlanych typu castorama. Malutkie paseczki odetnij i przyłóż raz a dobrze i już.

a sprawdziłeś czy coś go nie blokuje ? może naleciało syfu, może zamarzło coś. Poszukaj jak się je wyciaga i zobacz co tam sie dzieje.

po wymianie na nowe sprzegło z dwumasem sachsa też jest dalej wysoko.

to zmienisz sprężyny na niższe i już. To nie amortyzator wpływa na wysokość samochodu.

jak zwykłe to najlepsze chyba sachs bo takie szły chyba na pierwszy montaż. Bilsteiny dobre też.

najlepsze że nawet się nie odzywa bo chyba liczył na aprobate takiego cyrku :) a tutaj taki opór :P

dokładnie, wymiana modułu świateł na jakiś z polifta, zakodowanie go żeby nie pokazywał kropki czy przebiegu (wskazuje to na brak zgodności licznika z modułem świateł) no i wio, można się cieszyć z dodatkowych funkcji. Im nowszy moduł tym ma ich więcej :)

po co chcesz kupować nową ? wyjmij starą, rozbierz, zlutuj 2 kabelki które się urwały (albo wymień te kabelki na całkiem nowe) i to tyle. Pare zł w kieszeni zawsze, troche satysfakcji. Potrzebna tylko lutownica i troche czasu. I tak jak kupisz inną to za jakiś czas możesz mieć to samo, i tak czeka cię zdejmowanie kierownicy i poduszki wiec jak juz to zrobisz to rozbierz manetke i napraw i bedziesz mieć spokój na lata :) sam kupiłem własnie uszkodzoną za dosłownie pare groszy bo wiedziałem ze kabelki w środku są ułamane i wymieniłem sobie kabelki od samego przycisku aż do pinów pod które się podpina i tyle :D śmiga jak zła :)

da się tylko będą sie swiecić kierunki podczas jazdy na mijania. Ja tak jeżdze już dobre 3 lata i brak problemów :P

elvis wszystko się zgadza :D tylko powiedz mi jak mam to podłączyć żeby właczały sie poniżej 5 stopni :P no co jeden to inna teoria :P wiec sam nie wiem :D

przecież koło i tak trzyma się dzieki śrubom :P nawet jak olejem wysmarujesz piaste to różnicy to jej nie zrobi :P po prostu łatwiej zejdzie :) mi jeszcze wpadła do głowy mysl żeby po prostu podgrzać jakimś palnikiem troche felge, rozszerzy się i pewnie też łatwo zejdzie :)

nie jest legalne :) światła niebieskie i czerwone są zarezerwowane dla służb specjalnych :)

no tak może być :) dobra to przekonaliście mnie :) poszukam plusa po stacyjce i pożycze trochę prądu :P ale zanim się za to wezme to wiosna bedzie.

bezpieczniki wszystkie sprawne ?

zazwyczaj powoduje problem z rozruchem ciepłego silnika :) no i wiadomo, diagnoza co tam za błędy się pokażą :)

nie no chodzi o to że ta mata działa tak długo dopóki ma prąd. Czyli co temperatura stale rośnie ? czy te druty oporowe dochodzą do kresu i stoi temperatura w miejscu ? np. w podgrzewanych matach w siedzeniu które sam montowałem jest układ który nie pozwala macie rozgrzać się za bardzo. A przy lusterkach raczej tego nie bedzie i tylko to mnie zastanawia :D na pewno ori układ jest cały czas 12v ?

dobra to pójdzie po zapłonie :P tylko troche mnie to martwi czy to się nie popali ? skoro to cały czas prąd dostaje a nie ma żadnego układu który odcina prad :D to jedyna przyczyna dlaczego chciałem pod guzik. W sensie wiem że ori na pewno jakieś lepsze, ale kupując wytwór chińskich rączek za 30zł troche się obawiam czy mi czegoś nie stopi :P

ja osobiście nie bardzo rozumiem o co pytasz tym ostatnim pytaniem :D

musze się w końcu za to zabrać i dołożyć grzanie lusterek i sprysków bo przecież masakra zimową porą :) ale ja nie bede pchać tego po zapłonie tylko podepne się pod guzik od grzania tylnej szyby bo według mnie lepiej niż jak cały czas grzeją. jakieś różnice miedzy wkładami za 30zł a za 50zł ? bo na allegro w takich cenach widziałem.