Honzik1976

jak w temacie .... bo chodzi o to że znalazłem pod maska przy światłach dwie czarne płaskie jakby z twazdej gumy odlane kostki, z których wychodzą brązowa przewody ok. 5 sztuk , jedna ma jaieś 3x4 cm druga troche mniejsza .... nie wiem od czego one są ??? z prawej strony - tam gdzie auto było udeżone lezą luźno a z prawej sa przymocowane do błotnika(od wewnątrz oczywiście).... czy to sa czujniki od poduszki ??? bo kierownicę mam badziewną, aluminiowo skurzaną (taka już była jak kupowałem) i nie wiem czy kiedyś była tam kierka z podusią ??? ps. jakby ktoś miał na sprzedaż nawet standardową chętnie kupię :) najchętniej widziana cała czarna 3ramienna od ///M pozdrowienia :arrow:

....bleumannis ... co masz zamiar zrobić z tą starą kierą ??? bo ja kupiłem auto z sportową aluminiowo skurzaną i jakoś mi nie pasi ... odkupiłbym tą standardową od ciebie :) pozdrowienia :arrow:

Dzięki wielkie czyli muszę szukać kółek między ET 30-40 :) ...... może słyszeliście żeby ktoś miał jakies na sprzedaż ? :) widziałem na Allegro fele z ET 51 ... ale myślę że będą za mocno do środka wchodzić, co sądzicie ??? :roll: pozdrowienia :arrow:

Ale czym mniejsze ET tym mocniej felga wystaje na zewnątrz ... i wydaje mi sie że przy ET10 nawet opona 185 będzie obcierała :?: :!: :idea: :?: :doh: chcę kupić felgi 16" maxymalnie bezproblemowo wystające i nie wiem jakie ? pozdrowienia :arrow:

Andraszyk, a jakie ET miały twoje felgi ?

cześć czy w e36 320, przy felgach 7,5x16"; ET20 i oponach 215-205/55 nie bedzie problemów w obcieraniem ??? czy jeździ ktoś na podobnych kołach ??? pozdrowienia :arrow:

a co myśłicie o KAYABAH do bemki ??? pozdrowienia :arrow:

mówimy o falowaniu obrotów silnika czy jego drżeniu albo jednym i drugim u mnie potrzęsie i przestnie, potzręsie i przestanie ....tak co jakieś 5sek. I z tego co kojarzę przy przejściu ze stanu drżenia w stabilny rosną na chwilę minimalnie obroty do jakiegoś 1000/min pozdrowienia :arrow:

mi też chyba drży .... co jakiś czas odczuwam drgania na pedale wsiśniętego sprzęgła jest to delikatne i nie wiem czy o ty mowa czy mówicie o czymś poważniejszym ?!?!? pozdrowienia :arrow:

a ja kupiłem auto z kierką sportową, skórzano-aluminiową i chętnie zamieniłbym się na zwykłą :) a cała skórzana od ///M byłaby wogóle super!!! pozdrowienia :arrow:

a co myślicie o kayabach ? właśnie sobie kupiłem na tył za 250 zł komplet jeszcze nie założyłem i po montażu myśle że będzie OK pozdrowienia :arrow:

auto mam od września muszę wymienić przynajmniej na tyle bo przy większych prędkościach nie da się jeździć :( z przodu wydaje się że jeszcze trzyma sprężyny mam standardowe - czy przez założenie jakiś sportowych amortyzatarów usztywnię zawieszenie ? czy robota nie warta świeczki i kupić zwykłe amorki ? czy możecie coś polecić ? pozdrowienia :arrow:

zgadzam się z KORNELIO , miałem to samo :(

pozdrowienia :arrow: [/b]

???

a po czym mozna poznać że sonda jest uszkodzona ??? :roll:

cześć koledzy :hand: orientujecie się może czy powietrze zasysane bezpośrednio do kolektora ssącego przez klapki antywybuchowe (inst. LPG) będzie miało jakiś wpływ na pracę silnika, np. niskie obroty na biegu jałowym 600o/min lub jakaś strata mocy ??? mam silnik M50 , samochód kupiłem juz z gazem. W kolektorze są 2 klapki bardzo brzydko zrobione bo zapopaćkane silikonem. po przyłożeniu do nich dłoni mocno odczuwalne jest zasysanie powietrza , może ktoś polecić dobry warsztat który by mi to poprawił (okolice Poznznia) bo zdaję sobie sprawę że może być zasysane tęty powietrze z kurzem itd i nie jest to dobre dla silnika :nienie: , nie wiem tylko jaki ma to wpływ na pracę silnika ? dzięki za pomoc i pozdrawiam :arrow:

wielkie dzięki i pozdrowienia

możecie kogoś polecić ...... ? pozdrowienia :arrow:

dzięki :) mam nadzieję że u mnie bedzie podobnie i że wpadnie mi w oko i że nie zaczne odkręcać czegoś innego ;) :arrow: pozdrowienia

a u mnie zazwyczaj koło 600 , czy coś z ty robić , czy to oznaka że cos nie tak ??? jestem posiadaczem dopiero miesiąc i nie orientuje się jeszcze co i jak powinno byc ps. mam założony GAZ pozdrowienia :arrow:

powiedzcie mi ..... żeby spuścić cały płyn z układu w M50 wystarczy odkręcić korek u dołu chłodniczy ??? bo słyszałem coś o korku spustowym w bloku silnika czy ktos wie gdzie on się znajduje, o ile istnieje? dzięki za pomoc i pozdrawiam

powiedzcie mi ..... żeby spuścić cały płyn z układu z M50 wystarczy odkręcić korek u dołu chłodniczy ??? bo słyszałem coś o korku spustowym w bloku silnika :arrow: czy ktos wie gdzie on się znajduje, o ile istnieje? dzięki za pomoc i pozdrawiam

a jak podkręcić ??? :arrow: :?:

czeka mnie wymiana płynu bo byłem na kontroli i temp. zamarzania wyszła -15C, jaki polecacie płyn ??? powiedzcie jeszcze jak odpowietrzyć układ po wymianie ??? w 318 miałem specjajną śrubkę , czy 320 maja cos podobnego? wstępnie juz patrzyłem i jakoś w oko nic mi podobnego nie wpadło. pozdrowienia :arrow: