Honzik1976

czyli 13-14 atm jest OK ? :) czy może powinno byc 15 jak u Barto ? dzięki i pozdrowienia :arrow:

jak obliczyć stopień sprężania w silniku mam 2l M50 mierzyłem w sobotę kompresję i wyszło mi na 6 garach ciśnienie między 13-14 atm jak to sie ma do stopnia sprężania który w tym silniku powinien wynosić 11 ??? czy 13-14 atmosfer jest OK, bo wydaje mi sie auto jest słabe ??? dzięki i pozdrawiam :arrow:

ja robiłem pomiar w sobotę 1. 13,5 atm 2. 13,2 3. 13,7 4. 13,5 5. 13,2 6. 13,2 stopień sprężania w M50 powinien wynosić 11 jak to się przelicza ? czy u mnie jest OK ? bo silnik chodzi troche mulasto :( dzięki i pozdrawiam :arrow:

dobra , dzięki :)

i znowu wydatek :cry2: ile Mikołajczak bierza za podłączenie do kompa ??? :?: :?:

Remlen :) tak napisałem bo nie wiedziałem jak opisać jak silny jest mój mułek :( kontroli trakcji nie mam, jeśłi chodzi o wkręcanie to nie ma problemu na biegu jałowym i podczas jazdy pociągnie do końca, jest tylko bardzo słaba .... dymić też nie dymi co do wystrzałów to miałem 3 :mad2: w ciągu 8 miesięcy, instalacje mam zwykłą zakładaną we Włoszech "LANDIRENZO" może od nich poszła przepływka o ile w niej tkwi problem Dzięki i pozdrawiam :arrow:

maciejkiner masz sprawdzone to ET 35 do tej 16 ? nie bedzie problemu z obcieraniem tych oponek 205/50 ???

coś mi nie wskoczyły obrazki ..... jak je sie wkleja ? i co z ET .... możę być 35 przy 16stkach ??? wiem że sugerowane jest koło 40

http://photos.allegro.pl/photos/oryginal/97/9780/978090/97809025 [/img]http://opony.webwweb.pl/img/1155/115520996_1.jpghttp://www.netcar.pl/img/1155/115512016_1.jpghttp://www.ronalusa.com/wheels/opt-images/lv/lv-5lug.jpg którą z tych byście wybrali :roll:

Remlen "Nie będę wypowiadał się na cytat powyżej..." tzn . że masz polew ze mnie i opisu niewiarygodnie potężnej mocy ? :doh: czy to może sugestia zezłomowania samochodu ? :roll: ps. pytałem wczoraj o to mechanika (nie wiem tylko czy jest dobry) i powiedział że prawdopodobnie walnięty mam przepływomierz

tak 16"na bank... tylko jakie .... myślałem o pięcioramiennych , tylko nie wiem czy z progiem czy z ramionami do samych krawędzi felgi takie z prostymi i w miare gestymi szprychami coś w stylu ALPINY też mi sie podobają :modlitwa: przy 16" - ET35 nie będzie za małe, nie będzie obcierać ??? wolałbym żeby trochę wychodziły ale wiem że fabrycznie było chyba ET40

z moim M50 2l chyba coś nie tak :( jest bardzo słaby jak na moje oczekiwania przed zakupem .... po wciśnięciu gazu na MAXa i puszczeniu sprzęgła nie ma siły nawet zapiszczeć pożądnie oponami(pisk trwa jakieś 2 sek) później obroty spadają i bumka zaczyna jechać :( wydaje mi się że to troche mało na 150KM mam GAZ ale po odłączeniu go nie było większej różnicy możecie polecić jakiegoś dobrego mechanika z Poznania lub okolicy ? dzięki i pozdrawiam

poproszę jeśłi ktoś chętny o wypowiedzenie swojego zdania pozdrowionka :arrow:

aaaaa i z wymianą nie miałem problemu :) - trzeba zdemontować przepustnice z całym dolotem powietrza - wyciagnąć silniczek razem z rurkami - przepłukać go - założyć rurki i zacisnąć je opaskami i taki komplecik włożyć spowrotem w swoje miejsce - górną rurkę zaciśniętą już opaską przy silniczku bez problemu włożycie do kolektora - z dolną tez bez problemu włożycie, po zamontowaniu dolotu pozdrowienia :arrow: i wyrównania obrotów

ja płukałem benzyną ekstrakcyjną i trochę nitro obroty wzrosły do 800, ale czasami po zatrzymaniu sie na czerwonym świetle pojawia się ich falowanie , po delikatnym przygazowaniu silnik znowy równo pracuje. Wcześniej tego falowania nie było :| pozdrowienia :arrow:

no to sie przestawię :) tylko teraz kwestja na jaki ??? :? pomożecie ??? :roll:

a odnośnie kondycji silnika to da się ją jakoś zbadać :) ? wystarczy pomiar kompresji...... ? wydaje mi się że mój silnik jest bardzo "mulasty" po szybkim i mocnym otworzeniu przepustnicy jakoś wolno reaguje i wolno wchodzi na obroty ... mam założony GAZ i tłumaczyłem sobie że to przez zwężony dolot powietrza spowodowany wstawieniem przed przepustnicę miksera czy mieszacza gazu ( nie wiem jak to sie fachowo nazywa) .... ostatnio to zdemątowałem i pojechałem sie przejechać , było nieznacznie lepiej ale i tak byłem rozczarowany :( po wciśnięciu pedału gazu prawie na MAXa i puszczeniu sprzęgła , opony popiszczały tylko z 2 sek. po czym zaraz obroty spadły i bumka zaczęła jechać :( myślę że 150 koni powinno zrobić więcej czy to normalne i jeśłi nie to co może byc że nie ma ducha ??? pozdrowienia :arrow:

mam e 36 320 z 93roku przebieg 180000 ale nie wiem czy autentyczny??!! w silniku jest teraz półsyntetyczny SHELL , ale przy następnej wymianie chciałbym wlać FullSyntetyka , i mam pytanie - czy nie grozi to jakims przepłukaniem silnika tzn. wyciekami i głośniejszą pracą ??? dzięki i pozdrawiam :arrow:

cześć kupiłem niedawno auto i jest z tego co wynika z karteczki na silniku zalane półsyntetycznym SCHELLEM. przy wymianie chciałem wlać full syntetyk ale widzę żę jest jakieś ryzyko ...... czy zawsze skończy się to wyciekami czy można zaryzykować ??? auto ma przejechane 180tys ... (niby) co radzicie zrobić ???????????? pozdrowienia :arrow:

czy nikt nie wie ??? :?

a możecie polecić jaiś warsztat w Poznaniu albo okolicy gdzie dobrze sprawdzą sondę ??? pozdrowienia :arrow:

:doh: a ja myślałem że wystarczy tylko kierownicę wymienić i jakiś kabelek podłączyć ..... :mad2: dzięki i pozdrawiam :arrow:

tak pytałem o te kostki które przedstawił na fotce PEET :) ..... dzięki a jeśli znajde pomarańczowe sensory , będzie problem z założeniem kiery z poduchą ??? auto jak kupiłem miało już sportową kierownicę i wiem że było udeżone ... może poducha wystrzeliła i ktoś założył takie badziewie :( pozdrowienia :arrow:

ok :)

chciałbym wymienić więc jeśli ktoś wie to proszę o podpowidź ile kupić ... ??? ... no i jaki najlepiej ??? :) dzięi i pozdrawiam :arrow: