Honzik1976

witam w zeszłym tygodniu wymieniałem jeden wtrysk , ale nie jestem pewien czy w odpowiedniej kolejności podłączyłem później kabelki :? czy jest sposób żeby to sprawdzić , bo nie jestem pewny dwóch pierwszych i dwóch ostatnich a auto nadal nie ciągnie tak jak powinno :( z góry dzięki i pozdrawiam maciej

dziękuje wszystkim za opinie i wypowiedzi :) zdania są bardzo podzielone .... myślę jednak ze obniże chociaż przód (jak mi się uda dostać sprężyny) o jakieś 20-30 mm.... teraz jest bardzo wysoko i o te 2-3 cm niżej tragedii nie bedzie :) pozdrawiam wszystkich :arrow:

na dzień dzisiejszy przy felgach 17" wygląda to tak http://images2.fotosik.pl/130/4e470de854d17c77m.jpg http://images1.fotosik.pl/139/0c45f5374243ab3cm.jpg :? obniżając ja może bedzie troche ładniejsza........... :?:

witam zastanawiam się nad obniżeniem mojego autka:) -możecie podać plusy i minusy -jeśli ktos obniżył czy jest zadowolony z decyzji -ile najlepiej obniżyć ? czy tyle samo z przodu i z tyłu, czy trochę więcej z przodu ? -czy jakość sprężyn ma duże znaczenie (niechciałbym wydac za dużo kasy)? pozdrawiam :arrow:

ja mam, ale w e36 i jest OK

a mając dobre i troche gorsze zimówki, na którą oś zalecacie założenie tych lepszych ? Chodzi o to czy zadbać bardziej o napęd czy chamowanie ??? pozdrawiam

ja wlałem Castrola , takiego jak zalecają : " Ręczne skrzynie przekładniowe: zespoły z pomarańczową wywieszką z napisem 'ATF Oil', TQ DEXRON III; zespoły z zielona wywieszką z napisem 'Special Oil', SMX-B. Wywieszki są umieszczone obok korka wlewu oleju " litr kosztuje koło 35 zł przy gestrzym oleju bedziesz miał problemy ze zmianą biegów przy niskich temperaturach. pozdrowienia :arrow:

ja mam to samo :( jednak zauważyłem dużą poprawę , czyli zmniejszenie "trajkotania" po wymianie oleju w skrzyni , teraz w sumie tego nie słyszę :) pozdrawiam

tak tak, przepływka super .... marek760i , dzięki tobie później osiwieję , bo skończyły mi sie nerwy z powodu falowania i gaśnięcia silnika przy dojeżdzaniu do swiateł dzięki jeszcze raz i pozdrawiam :)

u mnie kiedy sie zatrzymam - prędkościomierz na 0 km/h, prędkość wycieraczek bardzo sie zwalnia, kiedy ruszam wraca do normy .... chyba tak powinno być , jest to ze sobą jakoś powiązane pozdro

u mnie przyczyną falowania obrotów była przepływka na benzynie falowały obroty bardzo mocno , często silnik gasł , ma gazie było lepiej .... po wymianie przepływki jest OK :) przepływke miałem SIEMENSA na drut pozdrawiam

heheee i buty z grubą podeszwą ;)

witam, dołączę się do tematu a u mnie leci ciepłe jak coś klapnie w nawiewie muszę powoli kręcić potencjometrem od ciepło/zimno (nie tym od klimy) i jak usłyszę jakieś trzaśniecie to zaczyna lecieć ciepło czasami po trzaśnięciu dmuchnie przez sekunde ciepłym i znowu leci zimno wydaje mi się jakby było tam cos luźnejo , jakaś kalpka albo cos .... tylko nie wiem gdzie się może znajdować, po wyciągnięciu radia i środkowej kratki od nadmuchu nic nie widać, pewnie jest to gdzieś głębiej i jeszcze jedno : czy jest to normalne że elektrozawory tak stukaja, że czuc to stuknięcie na pedale hamulca ??? pozdrawiam

ale czy to ma tak mocno pukać >? mam to samo , w środkowym zakresie temperatura słychać w odstępie ok 1 sek jakby podwójne puknięcie za deską rozdzielczą .... ale puknięcia te odczuwalne mam na wciśniętym pedale hamulca i mnie denerwuja czy tak mam byc , czy mam cos nie tak i jak to naprawić ??? pozdr

pomożecie ??? orientuje się ktoś w temacie ???

cześć chyba trafiłeś z tymi elektrozaworami :) po otwarciu maski właśnie stamtąd dobiegały stuknięcia , nie mogłem sprawdzić tego namacalnie bo były gorące , ale dochodziły do nich kabelki i jak potrzymałem za kostke od nich to było czuc nawet delikatne jakby kopnięcia pokrywające się ze stukiem czemu tak te elektrozawory stukają ??? jak to naprawić ??? dzięki z góry za pomoć i pozdrawiam

ale czy restet kompa coś da ??? chodzi mi o reset poprzez odłączenia akumulatora itd ... tak jak to jest opisane w temacie "Prawidłowy reset DME w E32" dział ZRÓB TO SAM jeżeli ma sie np: uszkodzona sonde albo przepływomierz powietrza, komputer wyłapuje awarię i wchodzi w awaryjny tryb pracy zapisując błąd co się dzieje po usunięciu usterki , wymiany przepływki czy też sondy ??? czy komputer wchodzi samodzielnie spowroten na normalny tryb pracy silnika, zapisując tylko że coś było nie tak , czy nadal pracuje w trybie awaryjnym ??? i błędy skasować trzeba poprzez komputer ??? pozdrawiam

Witam chcesz podniesc? To wyreguluj szczeline w krokowym/zrob wieksza/ Pozdrawiam a jak to się robi ???

u mnie problem rozwiązany !!! wymieniłem przepływomierz i falowanie zniknęło :) teraz obroty jałowe równiutkie ale na poziomie 600/min, nie wiem czy nie za niskie trochę ??? pozdrawiam

Boggye36 ma racje kupiłeś z zakresem od 0-1V a pwinny byc od 0-5V ja ostatnio wymieniałem taką z kolorowymi kabelkami , nazywa się chyba TYTANOWA pozdro

:D ale o podniesieniu obrotów nic ciekawego nie ma pozdrowionka :arrow:

a u mnie leci ciepłe jak coś klapnie w nawiewie muszę powoli kręcić potencjometrem od ciepło/zimno i jak usłyszę jakieś trzaśniecie to zaczyna lecieć ciepło czasami po trzaśnięciu dmuchnie przez sekunde ciepłym i znowu leci zimno wydaje mi się jakby było tam cos luźnejo , jakaś kalpka albo cos .... tylko nie wiem gdzie się może znajdować, po wyciągnięciu radia i środkowej kratki od nadmuchu nic nie widać, pewnie jest to gdzieś głębiej :( wkurza mnie jeszcze taka sprawa : przy nastwionej temp 22 C po nagrzaniu silnika cos mi rytmicznie co jakąś sekundę stuka , wydaje się jak by to było gdzieś za licznikami i dziwne jest to że jak stoje w korku i trzymam wciśnięty hamulec czuć te pukanie na pedale po przekręceniu potencjometrów na 18C albo na maxa na 26C pukanie ustaje występuje tylko gdzieś w zakresie od 21 -23 C macie pomysł co to może być , nie chce siępodjąć rozbierania całego kokpitu :( pozdrawiam :arrow: [/img]

i ja mam problem z obrotami :( silnik M50 jak jest zimny to obroty na benzynie i na gazie koło 800/min po nagrzaniu spadaja do 500/min wymieniłem oststnio sonde i nic nie dało , muszę wymienić jeszcze przepływomież bo mam uszkodzony , może sie wtedy poprawi no i falowanie tez mam , czasami obroty spadaja do zera i w rezultacie silnik mi gaśnie ktoś się orientuje czy w M50 można jakoś te obroty podnieść ??? pozdrawiam

a czy można w celu mycia, wykąpać silniczek w rozpuszczalniku nitro ??? pozdr

kurde , to znowu bedzie wydatek, pewnie nie duży ale oststnio się spłukałem ..... wymieniłem olej w silniku i skrzyni, filtry, sondę lambda i przepływomierz zamówiłem :x pewnie na te spraje koło 50 zł wyjdzie .... mocząc na początek go w nitro mogę cos spieprzyć ??? pozdrawiam