Hipo

no to łopatologicznie... Dwumasa zbudowana jest z jednego koła o przekątnej ok 38cm i w środku tego koła jest drugie koło, które ma w sobie odboje gumowe i dwa koła mają w środku luz ok 2cm. to większe koło przykręcone jest do wału korbowego, a to mniejsze koło styka sie z tarczą sprzęgłową i absorwuje wszelkie stuki i bujnięcia podczas puszczania sprzęgła. Jeżeli są za duże luzy to auto na 1 i czasami 2 "koziołkuje, gdy puścisz sprzęgło - zdarza się nawet, że potrafi bujać autem na luzie jak jest na maxa popsute. kolejny objaw uszkodzonej dwumasy to przy puszczaniu sprzęgła na każdym biegu słychać stukot i/lub czuć efekt bezwładności (jak przy hamowaniu)

opony mają duże znaczenie, ale proporcje w kompie też :) sprawdź na pełnym zbiorniku nie patrząc na komputer.

ja kupiłem 6000k i jest piękne białe światło - pod kątem delikatnie wpada w niebieski, ale nie ma mowy o ciepłej barwie - żółtej :cool2:

ja już nawet nie komentuje wypowiedzi typu "mi pali 5,5 l/100km" to jest niemożliwe! ja na trasie wawa-katowice najniżej zszedłem do 6,9l/100km i cały czas tempomat na 110km/h sporadycznie jakieś swiatła...

Z tą awaryjnością różnie bywa... i nie dokońca się z Tobą zgodzę :8)

powiedz nam dlaczego chcesz "tylko i wyłącznie" silnik benzynowy? robisz dlugie trasy... taniej wyjdzie ropniaczek :cool2: pomysl :)

hmmmm... a co to jest? gdzie to trzymadełko szczotek :mrgreen: się mieści?

Hipciu by pomógł, jakby wiedział jak :mrgreen: muszę dokładnie się w to "wczytać" i dam znać.

Tomek, a może faktycznie akumulator... wyposaż się w jakiś drugi i jedź do elektryka i kablami spróbuj odpalić. Ewentualnie ktoś znajomy z dobrym aku też Ci pomoże

włącz auto poczekaj z 15 minut niech się zagrzeje - otwórz maskę - włącz klimę i zobaczysz, że wiatrak się kręci. Jest to duuuży wiatrak i nie musi kręcić się z dużą prędkością, aby chłodzić, gdyż ma duże żeberka :)

brawo dla BMW Polska! ..producenta nie poznaje się po sprzedaży, czy marce, a po SERWISIE i po tym, jak traktuje swojego klienta, który go "utrzymuje"! Jestem bardzo zadowolony z postawy BMW!

jeździsz na klimie? jak tak to cały czas wiatrak się kręci i temp będziesz miał max 87

Cześć Emilka :) PS Aniu, masz koleżankę :) przekonaj "nową" na spocik :)

ja bym raczej obniżyl do 91 i u siebie też tak zrobie

Tomasz, będzie dobrze - poczekaj na kontakt ze strony elektryka bo to na pewno jakaś pierdółka.

nie to nie ma nic wspólnego, gdyż w ogóle nie było by prądu - tam jest jakiś rozdzielacz i bezpiecznik

akumulator odpada - mi się rozładował bo zrobiłem pewną głupotę i odpalanie na rozładowanym akumulatorze wygląda tak, że rozrusznik troche próbuje się ruszyć ale staje i na desce choinka z kontrolek się robi, a tym bardziej, że przed chwilą aauto było uruchomione i aku bądź co bądź, ale troche powienien się naładować, na minimalny ruch rozrusznikiem...

jak będziesz chciał odpalić auto bez wciśniętego sprzęgła to powiniem za 3 razem wyskoczyć komunitak, aby wcisnąć sprzęgło - spróbuj "odpalać" bez sprzęgła, aby wymusić ten komunikat, jeżeli wyskoczy to spróbuj ze sprzęgłem i zobacz, czy też komunikat się pojawi.

ehh pech. sprawdźcie czujnik sprzęgła, czy jest dobry bo jak jest uszkodzony to też kicha. Jakiś komunikat wyskoczył?

ja chyba już bym napisał do TVN Turbo - chociaż maila, którego możesz wydrukować i przedstawić w BMW i niech wiedzą, że robisz wszystko, aby przyznali się do błędu. W dzisiejszych czasach siła mediów ma wielką siłę, a szanująca się firma/marka będzie chciała uniknąć rozgłosu, czy sprawy w sądzie. mail do TVN [email protected] polecam!

super furak! przód reweelacja - tył troszke do modyfikacji, ale jest ok :cool2:

niekoniecznie turbo.. poczytaj jeszcze poniższy wątek viewtopic.php?f=70&t=129997

dokładnie! spbóbuj zalać go gęstrzym olejem

ja miałem filterek i wymieniłem cały na "automatyczny" auto z 2005

jest to silnik, ktory był montowany w autach przed liftowych e87/e90 itd i cena jest ta sma. LUK jest montowany na pierwszy montaż