yoshimura01

Już nie pamiętam dokładnie gdzie to jest w INPA, ale ekran wskazań Vanosa wygląda tak: http://images62.fotosik.pl/51/afc3e1f1a1d45f1am.jpg

Dokładnie, należy wykonać adaptację przepływki i sondy lambda za pomocą DIS.

Musisz zlokalizować ten dźwięk. Zapewne będzie to układ Vanosa, ale to musisz potwierdzić po diagnozie komputerowej czy tłoki vanosa przestawiają wałki tak by osiągały tzw setpointy oczekiwane przez ECU.

+ niesprawność układu wtryskowego

Aha, no to jeśli tak wygląda temat to na pewno coś z układem regulacji ciśnienia CR. Tylko tak jak wspominałem wcześniej warto podmienić czujnik CR, bo to od niego zależy otwarcie zaworu CR. Jeśli ten ma jakieś dziwaczne przebicia to będzie otwierał/zamykał zawór i będą stale takie objawy :roll:

Oczywiście zawór CR jeśli ma uszkodzenie uszczelnienia to będzie powodował takie piki ciśnień. Kolega miał przypadek, że pękł o'ring tego zaworu i oczywiście objawy to "huśtawka" obrotów itd itp. A nie możecie podmienić czujnika gdzieś na szrocie?? Poniżej fotka uszkodzenia o'ringu zaworu CR w E39 530d M57 http://images62.fotosik.pl/49/fd3d440ec952605dmed.jpg W tym momencie pomyślałem również o układzie EGR, który swoją niesprawnością może zaburzać pracę układu - zadusza silnik. Warto sprawdzić czy po odpięciu wężyka wahania obrotów dalej będą występować.

50% odchyłki od normy... jak najbardziej.

Jeszcze tak pomyślałem, że zawieszająca się pompa podprogowa może zaburzać układu zasilania paliwem. To też można by było sprawdzić jak ona podaje.

Hmm, dziwne że nic się nie zapisało w DDE. Odpiąć wtyczkę czujnika ciśnienia CR w czasie pracy. Jeśli silnik zacznie pracować równo to można podejrzewać uszkodzony czujnik. Jeśli falowanie będzie stale występować to uszkodzeniu uległ zawór CR w pompie wysokiego ciśnienia CR.

Podmienić czujnik CR i sprawdzić czy objawy powrócą.

Wynikałoby, że masz uszkodzoną (spaloną) sondę pierwszego rzędu cylindrów. Jakbyś sprawdził w podglądzie live data jak wygląda napięcie na sondach to byśmy byli bliżej przyczyny problemu.

Dokładnie Grzechu :cool2: Ja oddałem do koleżków od naprawy telefonów komórkowych i do dzisiaj działa jak nówka. Polecam!

Czujnik ciśnienia CR, ewentualnie zawór regulacji CR. Tak czy siak trzeba podpiąć kompa i sprawdzić błędy bo na 100% coś się zapisało.

Tak, tylko sposób ten dotyczy jednostki M47 na zasilaniu pompą wtryskową VP44. Ty masz układ zasilania Common Rail, więc sposób ten się nie sprawdzi niestety.

To jest coś w rodzaju łącznika elastycznego.

Kolego, większość z Nas wymieniła poduszki na Lemfordera (OEM BMW), Corteco albo Febi uprzednio weryfikując temat zakupu na forum. Jeżeli Twoje poduszki posiadają hydropodstawę to śmiało zakładaj. MHD to dobrej jakość produkty, wcale nie ustępujące oryginałowi.

Definitywnie wtryski

Skoro jest emulator i mimo to błąd stale powraca to coś jest nie tak z wykonanym przez Ciebie układem. Sprawdź jeszcze raz czy wszystko jest poprawnie podpięte. Kontrolka (błąd) powinna od razu po kasowaniu zgasnąć i więcej nie uruchamiać.

Tak, moduł komfortu nawala.

Cześć, Czy któryś z Kolegów dysponuje blokadą, która dodana jest do nowego docisku sprzęgła oraz trzpieniem centrującym tarczę sprzęgła?? Taki czarny talerzyk z kilkoma bolcami: http://img839.imageshack.us/img839/5889/1111ztv.jpg Z ogromną chęcią wypożyczę te dwa narzędzia. Oczywiście po montażu odeślę do nadawcy. Pozdrawiam, Łukasz

Ja również tak uważam :wink: pozdr

Jeśli mają hydropodstawę to możesz montować. I tak żadne poduchy nie wytłumią "katapulty" silnika przy wyłączaniu. Znajomy kupił 2 lata temu nowe poduchy LEMA i już ma zerwane od wstrząsu silnika przy gaszeniu.

Manolo gratuluję wyboru :cool2: Ja już jeżdżę kawał czasu na tych tarczach w Audi A3 i nigdy nie wziąłbym innych standardówek, a na inne sportowe odpowiedniki mnie nie stać. Efekt hamowania najlepiej odczuwalny na autostradzie, gdzie nagle musisz zwolnić z dużej prędkości. Auto po prostu wgryza się w jezdnię. Teraz też spróbuję klocków hamulcowych MIKODY. A poza zawodami wspieram polski przemysł. Wiem, że jednym zakupem tarcz go nie uleczę, ale mam świadomość, że robię coś dla SWOICH :)

Oczywiście też można malować, chyba nawet Kolega Polonez tak ma u siebie(??) i wyglądało równie rewelacyjnie :cool2:

viewtopic.php?f=159&t=222567