yoshimura01

przede wszystkim sprawdzić czujki powietrza [lambdy]. Temp to zapewne zwarcie do masy.

turas--> touring--> kombiak :wink: sprzedawca sam napisał, że jedna jest jaśniejsza... ja bym odpuścił ALBO MOCNO negocjował cenę :cool2:

sprawdź korekcje na jałowcu... to najlepszy dowód na walnięte strzykawki :cool2:

sekwencja BRC

100% łożysko wyciskowe! Sprawdź od razu dwumas i sprzęgło

jakieś zwarcie do masy. Próbowałeś przez reset z odpięciem akumulatora??

sprawdź szczelność wydechu i dolotu. Jaka wartość masy zassysanej na jałowym??

no i w zasadzie dobrze zrobiłeś... ja tam uważam że przyciemnienie najlepiej wygląda w turasie :cool2:

wiesz gdzie jest zbiorniczek z filtrem paliwa?? spod niego wychodzą dwa żółte przezroczyste wężyki... to one. Jeśli są czarne [gumowe] tzn że ktoś tam już grzebał i pozostaje dłuuuga obserwacja auta pod kątem szczelności i wydajności układu.

planujesz go doładować??

próbowałeś do tego dobrać heble od E46 330d??

powinny podejść tylko musisz pamiętać także o jarzmach mocujących od 3.0d No i felga minimum 17 cali.

a dlaczego ma nie podejść?? jak dasz ori Mkowe zawieszenie to będzie git :cool2:

nie będziesz! demontujesz stare, montujesz nowe i regulujesz naciąg :cool2:

oj... sorry! ja się zamotałem :lol: tak będą pasować.

chudy11511 jak tam temat przepływki?? auto już lata?? zostało Ci coś tam jeszcze do roboty?? Powiedz mi proszę jak wygląda sprawa baku i przewodów paliwowych?? pozdr

tak

oczywiście że mogą... zazwyczaj zaczyna się od powietrza, a kończy na zatarciu pompy wtryskowej. Czy są pęcherze powietrza w wężykach zasilania i powrotu??

Łapy różnią się między sobą... chodzi o prawidłowe wyosiowanie silnika względem układu napędowego.

wiadomo że nie będzie pasował jak ulał! Od razu żeby go w ogóle "powiesić" w komorze kupuj łapy od 528i... dalej wielkie poszukiwania i porównywania w OEM. Powodzenia :cool2:

zapowietrzony układ zasilania, nawalająca pompa wstępna, zatarty tłok przestawiacza wtrysku.

tak, ja rozgryzałem temat. Niestety skok dźwigni jest za głęboki... nawet po zastosowaniu SS.

z tego co ja się dowiadywałem to najlepszym wyjściem jest wspawanie przelotowych rur tej samej średnicy co seria i do tego obudowanie ich puszkami po katach. Rury dlatego że cały układ pracuje z taką samą szybkością emisji spalin do atmosfery... struga zawirowanych przez turbinę spalin nie jest rozbijana o ścianki samej pustej puszki. Obudowy [imitacje katów] od oka technika na przeglądzie rocznym + nowy łącznik elastyczny.

ja mam full przelot tej samej średnicy tj rury zamiast katów.

Rez dlatego wymieniłem to dziadostwo na PRAWDZIWĄ SKÓRĘ!