yoshimura01

.

PWG Sensor

no trzeba ja jeszcze odpowietrzyc... poluzowac nakretki wtryskow i krecic az silnik zaskoczy. Rozumiem, ze pompa jest ustawiona wedlug tabliczki znamionowej??

dokladnie! czujnik tem silnika/plynu

moze jakies zwarcie elektryki "plywaka"?? moze pompka nawala, moze smok zanieczyszczony, albo zapchany filtr paliwa.

Wika nie pomoge w namiarach, ale zycze Ci szczescia i powodzenia w poszukiwaniu :cool2: Daj znac czy cos sie ruszy w tym temacie. Pozdrawiam

no widzisz, a mnie rozwalil maxymalnie! Ja jestem za bardzo wkrecony w projektowanie i konstrukcje nadwozi samochodowych aby ten model przeszedl niezauwazonym. Uwielbiam styl pracy i zalozenia jakimi kieruje sie ekipa Van Hooydonk'a.

co za bzdury kolego! :duh: ogrzewanie postojowe :lol: moze u ciebie byl tylko zaworek [bo zapewne masz piecyk Webasto], u tych ktorzy maja elektryczny podgrzewacz jest selenoid z pompka.

oj moze :norty: http://www.youtube.com/watch?v=qAhErvEP9LM&list=FLW_uW26hbkPXLRWDj6xoqmw&index=5 :jawdrop: :modlitwa:

Na 100% to jest przyczyna... w E46 wlasnie tak sie objawia jej uszkodzenie i u mnie bylo to samo! Nie wiem jaka tam u Ciebie jest tzn czy tylko zawor czy z dodatkowa pompka np: http://allegro.pl/pompka-obiegu-wody-bmw-e46-320d-2-0-diesel-136ps-i1833008155.html http://allegro.pl/pompka-obiegu-wody-bmw-e46-320d-2-0-diesel-136ps-i1867899501.html

przede wszystkim wyeliminuj ten wyciek ropy... tak podejrzewam ze to ropa bo nic innego by tam nie moglo byc i obserwuj czy sie cos poprawi. Jesli nie to dalej sprawdz czy w kolektorze ssacym nie masz jeziorka.

z tym nagrzewanie to bedzie uszkodzony zaworek nagrzewnicy. On jest przy lewym kielichu amortyzatora... taka mala metalowa kopulka z dwoma podlaczonymi gumowymi wezami.

chodzi o korekte map paliwa za pomoca testera diagnostycznego. Musisz zaopatrzyc sie w interfejs + soft od Kolegi TRANDOLF... a najszybciej i najlatwiej znalezc gdzies blisko Ciebie czlowieka ktory sie orientuje w temacie - po prostu pytaj na forum... w ogole skag jestes?? tak bedzie szybciej. Chodzi o kilka klikniec w klawiature i tyle :cool2:

hubert to co mowisz ze jest zalane to wyglada na ROPE!!! wymien wezyki przelewowe bo byc moze stad to jest i dociagnij nakretki na wtryskiwaczach. Ze zdjecia korka nic Ci nie wywroze...na zdjeciu nr 1 ten zolty element to wlasnie ten zaworek...po prostu tak jest ze jak przy prawidlowo dzialajacym ukladzie chlodzenia wywala plyn przez wezyk nadmiarowy tzn ze korek jest padniety i tyle. Gdybys mial uszkodzona chlodnice spalin to auto dymiloby ciagle MEGA biala zaslona dymna, a u Ciebie mowisz ze jak sie zagrzeje to juz nie kopci. A przyczyna dymienia w takim ukladzie moze byc lapanie powietrza do wtryskiwaczy, ktore ZAWSZE objawia sie bialym dymem. Zlokalizuj wyciek i go usun. Byc moze nie trzeba bedzie nic robic z korkiem zbiorniczka :cool2:

ja regenerowalem. Twoj mech dobrze mowil... trzeba zsynchroniozowac polozenia walu rozdzielacza VP44 dla GMP pierwszego tloka. Walkow nie trzeba brac na "bloki" wystraczy sprawdzic czy naciecie na walku ssacym jest ustwione do gory. Blokujesz wal korbowy i pompe wtryskowa. W zakladzie regeneracji pochodzi kilkanascie godzin kalibrujac sie, zablokuja ja maszynowo w okreslonym poczatku wtrysku, zalozysz na zblokowany silnik, zresetujesz DISem ustawienia sterownika pompy i jazda :cool2:

Zbyt wiele czynnikow aby stwierdzic precyzyjnie co tak naprawde jest przyczyna. Na pewno jeden na drugi ma wplyw... Ja mam swoja z przebiegiem ponad 400tys km, a rolki rozkrecilo 143KM i 282Nm... po uszczelce podglowicowej stwierdzam ze nigdy w silniku nie bylo grzebane. No i musze przyznac ze nie ma ze mna lekko! biore wszystko co fabryka dala... teraz takze jezdzi na Motulu X 5W40. Dziwne zbiegi okolicznosci, fabryczne niedorobki, awarie ukladow chlodzenia czy nietlumiace dwumasy?? juz sam sie pogubilem :roll:

zalezy od mechanika jakie koszty... ja na Twoim miejscu szukalbym "ogolonego" slupka tj bez osprzetu. Powinno wyjsc porownywalnie z naprawa Twojego silnika. A wyciagnac stary i wlozyc "nowy" to jest dzien roboty. Tylko wez teraz kup dobry silnik... [????] MAsakra sie dzieje z tymi 2,0d :mad2:

niech zgadne... na 4tym cylindrze??

dla tych ktorzy sa zainteresowani premiera "trojki" :norty: http://www.facebook.com/BMWGroup?sk=app_251023654929514

Od dolu... to sa nr 2 i 4: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=25_0281&hg=25&fg=05

no to w takim przypadku odpowiedzialny za starty bedzie korek zbiorniczka. Na w sobie zaworek nadcisnienia ktory lubi sie "psuc" i stad wywalanie plynu przez wezyk nadmiarowy.

:lol: :cool2:

odpowietrzyc uklad

moze byc... aluminium

zaworek/pompka wody nagrzewnicy. Sprawdz tez stan plynu chlodzacego.