Już drugi raz w ciągu 2 dni mam taki sam problem z gaśnięciem auta i brakiem możliwości ponownego odpalenia. Dopiero co kupiłem E46 318Ci 2.0 2004r (N42B20A). Najpierw okazało się, że wskazówka poziomu paliwa nie podniosła się mimo zalania baku do pełna, tkwi cały czas lekko powyżej zera. Podniosła się tylko na tyle, że rezerwa znikła. Dziś właśnie auto mi zgasło i już nie odpaliło. Rozrusznik kręcił jak należy ale nie odpalał. Bak był prawie pełny. Świeciła się również kontrolka układu przeciwpoślizgowego, która normalnie się nie świeci po przekręceniu kluczyka. Auto odpaliło normalnie po około 20min (załatwiałem kanister z dodatkowym paliwem bo myślałem, że może brak paliwa). Miałem już tak dwa razy. Co może być problemem? Coś blokuje przepływ paliwa? Pompka w zbiorniku nawala? Jutro planuje sprawdzić i wymienić filtr paliwa. Spotkał się już ktoś z takim problemem?

 

EDIT:

Teraz dla odmiany wskaźnik paliwa powędrował na maxa w drugą stronę, oparł się o ramkę. Auto puki co zapala normalnie na zimno jak i na ciepło. Tylko pytanie jak długo?

Edytowane 19 Października 201115 l przez AdamSky_

proszę zmienić tytuł wątku

viewtopic.php?f=69&t=117886

moze jakies zwarcie elektryki "plywaka"?? moze pompka nawala, moze smok zanieczyszczony, albo zapchany filtr paliwa.

Po pełnej diagnostyce w serwisie BMW wyszły takie cuda:

 

1. Fuel Sensor - 85EUR (czujnik paliwa)

Labour - 90EUR (robocizna)

2. O2 Sensor - 195EUR (Czujnik O2)

Labour - 90EUR

3. Crank Shaft Sensor - 103EUR (czujnik położenia wału korbowego)

Labour - 350EUR

4. Vacum Pomp - 315EUR (pompa próżniowa)

Labour - 180EUR

 

Podaje też ceny dla orientacji w temacie jak ktoś tu też na wyspach moknie. Ogólnie dla mnie bomba bo i tak garaż musi to naprawić w ramach gwarancji.