yoshimura01

szczerze mowiac nigdy z ta firma do czynienia nie mialem, wiec nie moge sie obiektywnie wypowiedziec. Jako ciekawostka... jak pracowalem w InterCarsie to pamietam byly takie "tanie" sportowe fotele ok 400zl/sztk, ale w kilka dni po zakupie doslownie WSZYSTKIE wracaly na gwarancje/zwrot polamane, pogiete, pocudowane itp ... dlatego mam ogromny dystans do tego typu przedmiotow, ktore MUSZA zapewniac mi bezpieczenstwo... a wiadomo bezpieczenstwo zdrowia i zycia jest bezcenne. Sparco i Momo to liderzy i ich produkty smialo polecam.

jak ja sie dowiadywalem u siebie w miescie z 1,5 roku temu to ok 600zl

sprzeglo by wysiadlo poniewaz kolo zamachowe dzialaloby jak rozrzutnik oleju.

pamietam na poczatku mojej przygody z BMW jak sie dowiadywalem o adaptacje przeplywki w ASO w stolicy to koles przez tel powiedzial mi 450zl. Tez jestem ciekaw ile diagnostyka z tlumaczeniem i kasowaniem bledow :think: Dlatego lepiej dla wlasnego portfela i naturalnie dla wlasnego rozwoju posleczec troche nocek nad lektura wszelkich mozliwych zrodel wiedzy i samemu ogarniac temat diagnostyki kimputerowej :cool2:

wymuszenie samozaplonow... tylko z mojego doswiadczenia wynika ze udaje sie to 1:15 ... ja tego sposobu uzylem moze ze 3 razy. Ogolnie nie polecam ze wzgledu na kilkukrotnie wieksze obciazenia ukladu korbowo-tlokowego.

w BMW... hehe :lol: no ja tez z poczatku myslalem ze cos mi sie jara pod autem, ale kurcze dopiero pozniej kiedy zaczalem sie tym interesowac to sie dowiedzialem ze tam jest wydech... czyli mowisz ze przyczyna tego jest ta komora... niedobrze, bo to duzy koszt :|

dokladnie! tymbardziej ze nie dymi :think: No ale jesli znowu tak jest to cholera musi byc gdzies wyciek... pytanie: GDZIE?

Moje doswiadczenie z fotelami sportowymi [seryjnymi i rajdowymi] jest spore. Korzystalem z MPakietowych foteli i rowniez mam identyczna opinie o nich jak Ty Kolego... w sumie zaden rarytas! a spodziewalem sie ZNACZNIE wiecej od pakietu "M". W swojej Audi A3 mam sportwe skorzane fotele Recaro i jak do tej pory sa to najlepsze sportowe seryjne fotele z jakich korzystalem. Przed BMW w VW Golfie 4 GTI mialem rajdowe Sparco, no to w nich doslownie sie WTAPIALES! W dynamicznych nawrotach na "kiju" trzymaly tak mocno, ze nic by Cie stamtad nie wyrwalo! Fakt wysiadanie z nich bylo delikatnie mowiac trudne i wkurzajace, ale ich sama funkcjonalnosc w czasie jazdy jest bezkonkurencyjna. Do tego mialem tam 5 punktowe szelkowe pasy rowniez Sparco... tez fajna i bezpieczna rzecz. Te z pakietu "M" w moim przekonaniu wynikajacym z doswiadczenia sa krotko mowiac smieszne. Jedyne jakie robia na mnie jako takie wrazenie to fotele BMW PERFORMANCE: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/69/2670/37230679/img-2280-3329424961573987099.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/69/2670/37230679/img-2281-6970532884588208083.jpg ... osobiscie nie wydawalbym takiej kasy jak za nie chca na ori MPakietowe, tylko szedl w Sparco, Momo etc. Mam z nimi doswiadczenie wiec moge smialo polecic jako TYPOWO SPORTOWE/RAJDOWE fotele. Z przykroscia musze to stwierdzic, ze MPakietowe to jak dla mnie dodatkowy plus JEDYNIE przy sprzedazy auta. Pozdrawiam,

a zauwazalne jest dymienie?? zrob test: 3 bieg/reczny/ delikatnie popuszczaj sprzeglo az auto zacznie "naciskac"... wtedy obserwuj zadymienie. Jesli bedzie obficie dymil na bialo/szaro/blekitno to masz przyczyne spalanego oleju. Do tego sprawdz stan uszczelnienia turbiny.

moim zdaniem typowe dzialanie wspomagania... mam ten sam dzwiek o ktorym wspominasz i to nie tylko w BMW ale rowniez w Audi, a jestem przekonany o 100% sprawnosci swoich aut :cool2:

no ja tez nie wiem, dlatego pytam :wink:

a u mnie tak jest ze jak auto stoi i dziala piecyk to wali dymem spod progu drzwi pasazera i jak otworze maske to troszke tego dymu sobie tedy ulatuje.

Kolego Ty wiesz ile biora za podpiecie i usuniecie bledow w ASO????

podobno waniliowy najlepszy :lol:

jezeli rzeczywiscie to Webasto to tak... on ma tam od dolu rurke wydechowa, a ze auto stoi w miejscu to czesc spalin uchodzi pod mache.

.

no to moze byc piecyk Webasto... jesli to jest TO, to musi byc na nim naklejka z napisem WEBASTO - najszybciej i najlatwiej :wink:

... i chwała Mu [Nerwusowi] za to :modlitwa:

heh :wink: no to jak nie bedziesz wiedzial co "tworzy" silnik to chyba ostatecznie nie mozna powiedziec, ze jest igła :wink: No ale juz nie truje o tym... jak zdecydujesz sie na dalsze kroki to pytaj smialo :cool2: CZy masz WEBASTO?? w lewym gornym schowku pod maska masz albo DUZY piecyk podpisany Webasto, albo malutki srebrny elektryczny podgrzewacz wody.

a nie chcialbys miec wlasnego interfejsu ze w razie awarii, lub jakiegos wkurzajacego problemu masz swoj sprzet i tylko robisz logi i wrzucasz na 4um, aby to zinterpretowac [????] Koszt kabla jest smieszny, a soft jest dostepny na 4um dzieki uprzejmosci i wiedzy uzytkownika Trandolf. Koszt urzadzenia zwraca sie juz po pierwszym podlaczeniu, wiec GIT :norty:

dokladnie :wink:

chwile jak masz winde i dzwigar silnika, no i zestaw kluczy. Masz tutaj opis Kolegi Zielo: viewtopic.php?f=15&t=135284 Ze swiecami to tak jak napisal Kolega Unkas... albo przez kilka sekund bedzie swiecic, lub mrugnie zolta kontrolka. PS. sprawdzales live data i rejestr bledow za pomoca INPA??

Ja tak robie ze przez pierwsze 3-4km nie wlaczam nic... po tym dystansie uruchamiam i mam juz cieplo w kabinie. Rowniez wymianilem poduszki pod silnikiem i skrzynia i w moim przekonaniu bylo to najlepsze dzialanie jakie mogle wykonac w aucie! Wibracje sie zmniejszyly i NARESZCIE odczulem lagodnosc i gladkosc pracy tego silnika... jednak w porownaniu do innych aut to delikatne wibracje przy wygaszaniu wystepuja... ale od siebie BARDZO POLECAM wymiane poduch.

Jak wcisniesz sniezynke to wlaczasz klimatyzacje... zaczyna chlodzic :worried: :wink: Bez tego masz tylko nawiew, jak w autach bez klimy... no chyba nie ma co tego tlumaczyc :lol: Masz po prostu lodowke w kabinie :cool2: Czy dac w kociol?? NATURALNIE!!! dzieki temu regenerujesz olej i eliminujesz mozliwosc uszkodzenia odpowietrznika skrzyni korbowej. Z wieksza wydajnoscia rowniez "czysci sie" uklad wtryskowy. DO tego dochodzi eliminacja mozliwosci zaciecia sie VTG [zmienna geometria turbiny]. Wady: pekajace waly korbowe, pekajace tloki, podstawa filtra oleju, wyrywajace sie mocowanie wozka dyfra, mega wibracje przy wygaszaniu motoru, niewracajacy lewarek biegow do "węzła", przeplywomierz "314".

OK, rozumiem co do wygladu, komfortu i ceny zakupu... co do silnika z przykroscia sie nie zgodze. 1. W zime na zimnym silniku nie ma co wlaczac dmuchaw przez kilka pierwszych kilometrow. Silnik szybciej sie dogrzeje nie wlaczajac ukladu ogrzewania w malym obiegu cieczy. Sniezynka to symbol klimatyzacji. 2. Jest to jedna z wielu wad fabrycznych 320d. Przyczyna... trzeba gadac z inzynieria BMW. Konsekwencja: poduszki silnika + opcjonalnie skrzyni biegow. Nawet po wymianie nigdy na nowe nie jest na tyle kulturalnie jak bysmy sobie tego zyczyli. 3. Po spokojnej 1,5min; po ostrej 2-3min.