Lucass_81

Otóż to :cool2: Szkoda, że ceny tylko na tych markowych stacjach zmrażają krew w żyłach :jawdrop: :mad2:

Racja, piękne auto :jawdrop: :cool2:

Srebrne e39 z dwu i pół litrowym silniczkiem w benzynce :mrgreen:

Witamy na forum!! Niestety troszeczkę się pomyliłeś. W dziale Zrób to sam, podajemy gotowe recepty, najlepiej udokumentowane np.: zdjęciami. Więc, nie pytamy się, tylko opisujemy co i jak naprawiliśmy krok po kroku. Tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=35 napisz swoje pytanie od nowa, a kto wie, może już ktoś na nie już odpowiedział - :search: czyli http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php Pozdrawiam.

Ja korzystam z philips bluevision (lampy drogowe,miałem w mijania ale to nie "to"), w mijania mam, albo philips vision plus, albo nightvision (nie pamiętam :duh: ) i jestem zadowolony z ich jakości. Myślę o przeczyszczeniu lamp, ale to już inna historia. Kiedyś miałem osramy cool ice i/lub osram silver coś tam - ładnie świeciły ale szybko się paliły. Co 3 miechy musiałem zmienić którąś żarówkę. Z philipsem tago nie mam, jężdżę już rok na tych samych. Dla smaczku dodam, że ktoś miał dokładnie odwrotne doświadczenia z marką żarówek niż ja :norty: . Ktoś jeszcze zachwalał philipsy rally 75 W (czy jakoś tak), ja tego nie miałem, także nie wiem. Jeśli chcesz dokładnie coś wiedzieć. :search: Wystarczy, że wpiszesz np. "jakie żarówki" i coś znajdziesz - a były zagorzałe dyskusje, oj były :twisted2:

Żarówki mają być markowe, a im mniej niebieskie tym lepsze :cool2: Wiem z autopsji :norty: NA PW wysyłam Ci małe zapytano.

Powiem szczerze, że myślałem o tym. W tej chwili nie mówię nie i nie mówię tak :oops: Mam trochę chaosu i jakoś muszę się z tym wszystkim ustatkować. Niech się "to" (moje osobiste sprawy) ustabilizują to solidnie pomyślę nad jakąś stronką :cool2: :roll2:

Do tego trzeba przecież jeszcze skrzynię biegów dołożyć. Kolejnych "parę" cm.

Więc tak, jeśli ręczny nie jest za mocno naciągnięty, to może masz małe jajko z tego bębna?

Ale to już nie ma. Jeszcze rok temu była (może trochę lepiej). Cienka strasznie, bo działały same reklamy. Nie było żadnej galerii (tzn. była ale nie działała), były jakieś porady. No i największy problem, nie była aktualizowana. Chyba dlatego już jej nie ma. Chciałem się nawet wtedy zarejestrować, ale bodajże odpuściłem sobie. Pod Zamkiem... fajnie by tam bumcie wyglądały :norty: :cool2: A może by tak pomyśleć o tym mocno usilnie :norty: :idea:

Użyję mocy Googli :dance:

Wiem, że to był żart :cool2: Nie dzięki, pozostanę w słodkiej niewiedzy :wink: A tak na poważnie, to mam Internet, także sobie sprawdzę. Nie róbmy OT.

W sumie to jestem ciekaw :twisted2: :mrgreen:

Varrol z tym wyjęciem baku, to bym się zastanowił. Trochę dużo roboty. A z punktu pompki trochę mało znowu się zwojuje. Tak źle, i tak nie dobrze. Ja jak wyjmowałem pompkę widziałem w tym kwadraciku (nie wiem jak się to fachowo nazywa) trochę syfu, ale jeszcze ni było źle. A jakie miałeś Uno? Ja 1.5 na mono wtrysku, fajna rakieta była,ale zmienił właściciela - sorki za OT :roll2:

Qrde, trochę to kosztuje. Może nie majątek, ale zawsze. Możliwe, że to on. Ewentualnie czujnik krańcowy drzwi (przechodziłem małą gehennę z tym).

Tak.

Jak zapewne wiecie są dwa rodzaje oleju napędowego - letni i zimowy. Gdy ma się letnią "ropę" w obecnych temperaturach (poniżej 5 stopni C), to w paliwie wytrąca się parafina, która zatyka filtr paliwa. Przez co autko gaśnie, bo nie ma czym zasilać silnika. W moich okolicach dolewa się Pb, spirytusu (tak też :mrgreen: :norty: ) i właśnie denaturatu, aby ta parafina się nie wytrącała i nie zapychała wszystkiego po kolei. Jeśli są duże przymrozki olej napędowy zimowy także ma tą nieszczęsna parafinę. Nowe autka bardzo często mają grzałkę w zbiorniku. Sąsiad w duże mrozy busa na noc nie gasił, aby rano móc jeździć. A co do pozbywania się wody ze zbiornika za pomocą dykty, bardzo możliwe. Uff, chyba tyle :wink:

Jeśli nie chcesz zmieniać radyjka, to chyba transmiter będzie najlepszy.

A może mała nieszczelność na dolocie powietrza? Czyli na tej gumie? :worried:

stawarz86 ma autko z '92 r., stawiam na h1 :wink: :mrgreen:

H1 PLUS? A jak to wygląda? Zresztą zaraz poszukam :8)

Dobre :mrgreen: :clap: :cool2:

Owiń czymś prostownik i na upartego może stać. Chyba :worried: A nie boisz się, że coś się może stać? Typu roztwór w aku się zagotuje? Albo ktoś go "rąbnie"? Ja jak swój doładowuję, to co godzinkę zaglądam :mrgreen:

Wydaje mi się, że coś lakiernik źle dokręcił lub założył, tudzież wygiął. Popatrz, może to jakiś bzdet? Dzięki :dance:

Dlatego wspomniałem o tylnej wiązce przewodów :roll2: Nie gniewaj się, ale dobrze to tam po izolowałeś? Centralny nadal skacze i może jakieś małe zwarcie Ci się tam robi i prąd "ucieka" tam zamiast do akumulatora? Mocne herezję prawię? :doh: