Lucass_81

Coś mnie zastanowiło. Rozmawiałem ze znajomym o tuningach i przeróbkach samochodów i on powiedział, że jego znajomy po jakichś przeróbkach (blacharskich i jakieś grzebanie na silniku) w samochodzie udał sie do rzeczoznawcy i ten obejrzał auto po czym stwierdził, że gość może bujać się na naszych autostradach :twisted2: legalnie. No niby normalne --> przeróbka + rzeczoznawca = (nie)dopuszczenie do ruchu. A mnie olśniło :doh: :mrgreen: Założenie HID-ów i wyprawa do takiego rzeczoznawcy. Wiem, że to będzie kosztować ale i tak mniej niż np.: oryginał lub mandat. Ma to jakąś szansę na realne "spełnienie" :?: Czy też bredzę :twisted2: :doh:

Otóż drogi Kolego :roll2: to jest takie urządzonko do pomiarów elektrycznych , często elektronicy tym sie posługują aby sprawdzić gdzie jest np.: prąd. Zerknij TU albo TU JA za swój miernik dałem 11 zł., ale to jest takie najtańsze badziewie jakie było na targu. Nie potrzebowałem czegoś wypasionego :mrgreen:

Zrobię Ci mały mętlik :twisted2: U mnie podobnie (do łączników stabilizatora) na dołach klepie "dłuższy" sworzeń wahacza - taki sam pusty metaliczny odgłos :duh:

Gdy ja wlałem ten nieszczęsny olej, to mniej więcej po mnie 2 tyg. wlał też mój kumpel do swojej micry mobila 10w40 z tego samego źródła. Wczoraj napisał mi, że jemu również zaczął klepać rozrząd. Jestem już pewien że to cała dostawa była jakaś felerna :duh: :mad2:

Olej sam kupiłem i widziałem jak go nalewano z "bańki" 4-ro litrowej. Także jestem tego pewien, że w tym momencie nikt nic nie kombinował. A to, że w bańce już był olej (np.:)) słonecznikowy :evil: utrwaliło się w moim przekonaniu.

Zapomniałem dopisać, że ponownie spróbowałem się skontaktować z Mobilem oczywiście nadal bez odzewu :duh: :mad2: :evil:

DAN-LZ: Nie mam za dużego pojęcia o tym, gdzie można sprawdzić olej - a raczej jego jakość. Na pewno gdzieś w laboratorium - obawiam się że koszt może być zabójczy.Taniej może wyjść zwykłą zmiana po jakimś nabraniu podejrzeń. No chyba, że masz kogoś znajomego np.: na jakiejś politechnice :norty: :twisted2: Po prostu baczniej osłuchuj silnik, czy złego coś się nie dzieje, jeśli nie Ty, to niech to będzie ktoś doświadczony. Ja słuchałem i wysłuchałem - niestety za późno :duh: Varrol: Przed zmianą rozrządu miałem castrola. I powiem to samo :twisted: Niby było dobrze, silnik pracował ale był głośny, coś jak by dzwoniło, stukało. Miałem wrażenie, żesilnik zrobił sie głośniejszy :mad2: Trudno to opisać, trzeba to usłyszeć :twisted2:

Panowie poszukajcie, to już było :norty: Jednak tak w skrócie napiszę :mrgreen: Uszkodzony czujnik ABS-u, uszkodzony przewód do czujnika lub np.: przekaźnik/bezpiecznik.

Hmm, dobry pomysł :mrgreen: :cool2:

Miałem tak samo i nawet patrzyłem na bezpieczniki - ale źle patrzyłem, bo był spalony a ja tego nie dojrzałem od razu :duh: Rozpiskę masz na forum, poszukaj :twisted2:

Słuchajcie, gdy kiedyś szukałem co o tym nieszczęsnym biciu, to pamiętam,m że ktoś mi mówił o pierścieniach centrujących w alusach. Ale nie wydaje mi się żeby to u Adamation-a :roll2:

Otóż to :cool2: Nie wiedziałem jak to napisać, ale zgadzam się :cool2: Daleko jeszcze nam do cywilizowanego kraju :duh: Ech, można by tak o tym pisać/gadać bez końca - aż do "ostrzeżenia" od adminów :twisted2: Do Combi - nie miałem nic złego na myśli. Tak ogólnie stwierdziłem :mrgreen: :wink:

Jeśli gość, który to będzie sprawdzał, ma pojęcie i odpowiedni sprzęt to dojdzie co i jak :mrgreen:

Albo masz coś z oponami, albo te kompy i pan Diagnosta mają luzy (bez urazy dla pana Diagnosty). Bez powodu nie masz tego trzepania kierą.

Hmm, nie tyle "nie równo się kręcić" co mieć bicie. Tonka ma rację trzeba szukać, jak nie w szukajce, to na np. stacji diagnostycznej :norty:

Tak sobie myślę, że może masz zjechane opony/-ę przez brak geometrii i na jednym kole jakoś mocniej i coś się tam jeszcze z np. oponą/tarczą dzieje i stąd to bicie :?: Teraz to już na 100% jedź na trzepak, a przy okazji ustawisz geometrie - szkoda kapci. Tylko tak głośno myślę :idea: :doh:

Tak mi się wydaje. Poszukaj w szukajce. Ja nie mam poduszki, więc jakoś mocno się tym nie interesowałem. Znam to z autopsji :cool2: :mrgreen:

No i znowu się spotykamy, co raz to inny temat :cool2: Fakt, że nie mam poduchy u siebie ale z tego co pamiętam to trzeba wykasować kompem. Kosztów nie znam, myślę, że więcej jak 50 zeta nie zapłacisz :doh:

Wbrew pozorom bardzo łatwo tarcze się skrzywią. Wystarczy, że będziesz hamował i przejedziesz po jakiejś kałuży, depniesz za mocno po heblach i się zaczną przegrzewać, awaryjne hamowanie. Coś pominąłem :?: Ja sobie w któryś głupi sposób skrzywiłem tarcze :duh: Jedź na trzepak albo coś, powiedzą Ci o co biega a samo badanie to nie majątek. Przynajmniej będziesz wiedział o co śmiga.

Czytam z zapartym tchem twoje poczynania i powiem Ci jedno: Tak trzymaj i nie popuszczaj "im"!! :cool2: :twisted2: To straszne jest, po kasę to łatwo wyciągają swoje łapy - ale oddać w słusznej sprawie już nie chcą :duh: Trzymam kciuki za Ciebie :cool2:

Dodam od siebie jeszcze sworzeń wahacza - u mnie tak było.

Ja już tak jeżdże od ponad roku i nic złego się nie dzieje :dance: Tylko oby to nie było do czasu :duh: Czego Wam i sobie życzę :mrgreen: :cool2:

Coś chyba w tym jest. Kiedyś miałem 205 i latałem prawie po całej szosie - oczywiście tam gdzie były koleiny :duh: a po założeniu 195 jest :cool2:

A czytałeś to co napisał hubal: A sprawdziłeś wszystkie kable? Ewentualnie poszukaj na szukajce :mrgreen: Tam na pewno będzie więcej :roll2: