guzior2

No nie doświadczyłem i nie zamierzam... :-) Ok. Padnieta turbina da raczej niebieski lub siwawy dym a nie biały. Biały powstaje raczej z dostania się płynu chłodniczego... Tu masz padającą turbinę

Olej w dieslu już po kilku kilometrach robi się czarny i jest to normalne zjawisko, w benzynowych też choć po dłuższym czasie, jedynie kiedy się jezdzi na gazie olej jest bardziej czysty.

Obojętne jaki syntetyk tylko ze specyfikacją BMW Long LIfe 01 lub 04 i proponuje 5W40 ze względu na klimat w Polsce a jeśli w UK to 5W30 będzie ok. a z marek polecam Motul, Valvoline, LM. W twoim przypadku bez sensu płukać silnik bo pracował na full syntetyku a one mają już w sobie właściwości czyszczące i zapewne nie masz żadnych osadów. Tu możesz dobrać olej do swojego silnika : http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&sector=9&category=6&subset=127 http://www.valvoline.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html Ps. Możesz wymienić odmę przez którą najczęściej ubywa oleju w silniku.

Normy euro IV zaczęły obowiązywać od 1 stycznia 2006 ale trzeba zaznaczyć że niektóre silnik diesla spełniają euro IV bez DPF-a dlatego można spotkać nowsze samochody bez tego filtra.

API ma CF i specyfikację BMW Long Life to oznacza że jest dobrej jakości tak że możesz go lać.

Gdyby pasowały do LCI to by numery były te same. Wystarczy zobaczyć że filtr powietrza jest zupełnie innego kształtu. 320d 177 KM http://img804.imageshack.us/img804/2289/lci.png 320d 163 KM http://img219.imageshack.us/img219/5134/241k.png

Bo te z allegro są do przed lifta 163 KM i nie będą pasowały do twojego samochodu z wyjątkiem kabinowego. Zestawu nie ma na allegro do N47 tylko pojedynczo widziałem że są.

Przesadzasz :duh: Skoro się znasz to napisz dlaczego nie warto go wywalać ? Ja usunąłem DPF-a mechanicznie i komputerowo i nic mi nie kopci, teraz nie muszę się o nic martwić co jest związane z tym ustrojstwem. Dokładnie i dlatego ja się pozbyłem filtra bo jeżdżę 95 % po mieście a co tygodniowe jeżdżenie po autostradzie aby się wypalił jest dla mnie nieporozumieniem.

A to mnie wbiłeś w szok - do tej pory wszyscy pisali, ze to impreza duuużo droższa. Mam nadzieję, że nie mówisz o 3 kluczyku.... Bo normalny kluczyk z pilotem to koszt ok 600 - 700 zł a ten szary bez pilota to tak jak kolega wyżej napisał ok. 200 zł http://img96.imageshack.us/img96/5270/kluczykr.jpg

Na 99 % jeżyk. Możesz spróbować go reanimować: viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=je%C5%BCa

http://autoclassicservice.pl/ lub Auto-Sew ul. Żyzna 5 W-wa

Tobie jest niepotrzebna specyfikacja LL-04 bo nie masz DPF-a tak że nie patrz na to, LL-01 spokojnie może być.

Nie ma znaczenia który wlejesz bo obydwa są odpowiedznie dla twojego silnika.

Mondeo 130 KM = 9,9 sek do 100km/h E90 320d 163 KM = 8,3 sek do 100km/h E91 320d 163 KM = 8,6 sek do 100km/h

http://autoclassicservice.pl/ lub Auto Sew Krzysztof Seweryn - Warszawa, Żyzna 5

Cytat z artykułu: Oleje mineralne i syntetyczne można mieszać. Dawno temu /lata 70-te/, pierwotne syntetyki zawierały glikol, który powodował totalną inkompatybilność z innymi olejami – powodował zżelowanie w przypadku wymieszania ze standardowym olejem. Od wielu lat glikol nie jest stosowany, a syntetyki produkowane są na bazach polialfaolefinowych i estrowych. Są one bez wątpienia mieszalne z olejami konwencjonalnymi a na rynku znajdują się produkty, które de-facto są mieszankami olejów syntetycznych z mineralnymi. Najlepiej jednak jest mieszać oleje o tej samej klasyfikacji jakościowej – zapewnia to kompatybilność dodatków, a tym samym zachowanie ich efektywności

Można, oleje są w pełni mieszalne ze sobą.

Czytałem że sporo osób leje niemiecki olej Ravenol ATF 6 HP Fluid do tej skrzyni co ty masz i wszystko chodzi bardzo dobrze. http://moto.allegro.pl/olej-ravenol-atf-6-hp-fluid-audi-bmw-jaguar-5-l-i1669377915.html

Miałem kiedyś podobny problem w e46 320d i powodem był nie dokręcony kolektor wydechowy.

Tu kolega ROGER-NYSA opisał dość obszernie problem urywających się klapek w kolektorze ssącym : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225

Najlepiej rozkodowac VIN i będzie wiadomo jaki jest sprzęt.

Jeśli chodzi ci o tą pionową kreskę to jest przedziałka częsci asferycznej, jak chcesz zobaczyć czy masz grzanie to wyjmij lusterko i zobacz czy idą do niego kabelki.

Na pierwszy montaż szedł 55 Ah

Albo poprostu nie ma grzanych lusterek bo nie w każdym były. Ps. W BMW lusterka grzeją cały czas po włączeniu zapłonu.

Wielu juz zaobserwowało łącznie ze mną że jeżdząc na Castrolu silnik głośniej pracuje i szybciej ubywa oleju i dlatego uważam że są lepsze oleje.