guzior2

Tak jak napisałem wyżej, 245/40 wejdą na tył bo szerokość jest 9 cali.

Musisz kupić Bosch z końcówką 527 i zmiana w sofcie. http://www.czescidobmw.pl/szukaj/13627787076.html Tu masz opisane co trzeba zrobić żeby nowa przepływka prawidłowo funkcjonowała : viewtopic.php?f=69&t=130670&hilit=soft+przep%C5%82ywki

Sterownik masz obok rozrusznika, dojście od spodu.

INPA to program tylko do BMW, z tego co piszesz to mechanik używał jakiegoś małego uniwersalnego testera dlatego nie dziwie się że błędu nie pokazało, najlepiej jak bys podjechał do któregoś forumowicza który posiada kabelek lub do mechanika który ma lepszy sprzęt.

Może najpierw zrób diagnozę pod obciążeniem i powinno wyjść czy przepływka prawidłowo mierzy.

Najlepiej sprawdź inpą, błąd powinien być. Może to być wina któregoś czujnika ABS.

Napisz coś więcej o objawach. Jeśli masz nierówną pracę silnika kiedy odpalisz po nocy to pewnie sterownik świec żarowych padł skoro wymieniłeś wszystkie świece a błąd pozostał.

Możesz sprawdzić ją poprzez test zegarów.

Tu są tematy z podobnymi problemami, może coś pomogą : viewtopic.php?f=73&t=141958&p=999711&hilit=nawiewu#p999711 viewtopic.php?f=73&t=119701&hilit=nawiewu

Niby powinien pojawić się komunikat ale wiem ze słabe napiecie akumulatora blokuje siłę nawiewu i to by pasowało. Najlepiej niech kolega sprawdzi w ukrytym menu jakie napięcie ma aku.

Jeśli akumulator ma słabe napięcie to komputer będzie odłączał różne funkcje w samochodzie aby go nie wyczerpały do zera i u Ciebie prawdopodobnie to się dzieje. Też czytałem na kliku forach że ludzie mieli problemy gdy nie zarejestrowali nowej baterii ale nie od razu tylko właśnie po kilku miesiącach do roku. musisz sprawdzić ładowanie i czy coś nie kradnie ci prądu na postoju.

Możesz kupić sprężyny obniżające przy zwykłych amorkach. Jeśli po rozkodowaniu VIN nie ma informacji o zawieszeniu tzn. że jest normalne.

To wtedy musiał by kupić na przód i tył a kolega potrzebuje tylko na tył.

Z tego co wiem to klima nie będzie chłodzić przy obecnych temperaturach, poprawcie mnie jeśli się mylę.

Pewnie wina leży po stronie przepływki, bo jak odłączy się ją to wtedy pojawia się właśnie check engine i zbyt wysoka emisja.

Bo przy X-drive jest inne osadzenie felgi, jesli zwykły to ok.

A jaki posiadasz napęd ? zwykły czy X-drive ?

Te z drugiego linka możesz kupić. Te z pierwszego znalazłem na allegro i są to jakieś chińczyki http://allegro.pl/102-felgi-17-5x120-bmw-5-7-e39-e60-wyprzedaz-i2771869264.html

Tych z pierwszego linku nie mogę znaleźć w katalogu BMW tak że mam wątpliwości czy to oryginały, te z drugiego będą ok ale do twojego modelu powinny być założone opony 225/55 R17 a te na allegro mają profil 50 i samochód będzie niższy o 2,25 cm. , pewnie nie będzie to przeszkadzać ale informuję o tym.

Jaki model felg ? Różnica jest w ET ok. 1 cm ale to nie będzie stanowić problemu.

Lepiej wysłać do Rogera, po 3 dniach będziesz miał z powrotem naprawiony sterownik a przez ten czas możesz jeździć bez niego. Nie ryzykuj z innymi magikami bo jeden kolega ostatnio dał partaczom i źle się to skończyło.

http://www.czescidobmw.pl/Zawieszenie-standardowe/Amortyzator-Bilstein-B4,1137.html

Zapytaj w tym sklepie http://www.czescidobmw.pl/ bo prawdopodobnie dostaniesz te części w lepszej cenie. Sachs czy LUK to ta sama półka tak że co wybierzesz będzie ok, na pierwszy montaż BMW montuje LUK. Znajdź zakład który montował już sprzęgła typu SAC lub XTend bo wielu mechaników potrafi spaprać robotę i po krótkim czasie nowe sprzęgło nadaje się na złom. Tu masz informację o sprzęgle i jego montażu http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/brochure_1/downloads_5/luk_tech_sac_pl_pl.pdf

Czytałem kiedyś w jakiejś gazecie motoryzacyjnej że podczas tradycyjnej wymiany (poprzez pompowanie pedałem hamulca) zanieczyszczenia mogą dostać się do pompy ABS i osadzają się w zaworach pompy uniemożliwiając prawidłowe działanie hamulców, nie wiem czy faktycznie tak jest ale na wszelki wypadek napisałem o tym.