Mezon

Jutro tego poszukam w inpie. Pompa to to nie był duży wydatek - zaryzykowałem. Ale dzięki za sugestie.

Wykasowałem, ale 5E20 pozostał. Co do czujnika skrętu, to sprawdzę. Wydaje mi się jednak, że wywalałoby inny błąd. Kupiłem używaną pompę hamulcową z czujnikami. Spróbuję podmienić. Tylko jak tam się dostać? Nie mogę znaleźć informacji o wymianie pompy. Chyba założę nowy wątek.. PZ

Witam, może tu ktoś pomoże? Od jakiegoś czasu wyłącza mi się DSC. Czasem po przejechaniu 100m, a nieraz po 20km. Zbiegło się to z zapaleniem kontrolki czujnika klocków (tył). Klocki i tarcze wymienione - problem z DSC pozostał. Na inpie wychodzi błąd 5E20. Był również 5E24 i 5E14. Czytałem, że w pompie są dwa czujniki ciśnienia i w nich może tkwić przyczyna. W innych źródłach czytam, że te czujniki są na stałe zamontowane w agregacie i są niewymienne (koszty lecą w kosmos). Czy ktoś z Was miał do czynienia z podobnym problemem i może coś doradzić? Dodam, że auto to 320D z 2004 roku. Pozdrawiam

Możesz dopisać, które to konkretnie prawa? ;) Z tym niedociążeniem tylnej osi to różnie bywa. Raz, jak już ktoś wspomniał BMW ma dobry rozkład masy, a dwa, jak już auto ruszy i przyśpiesza, to środek ciężkości przenosi się na tył. I wtedy dociążana jest właśnie tylna oś (a przednia odciążana, bo masa się nie zmienia). I dlatego podczas przyśpieszania łatwiej jest zerwać przyczepność właśnie przednionapędówką, a tylnonapędowce cisną do przodu. Pozdrawiam

Różnica w zależności od biegu ewidentnie wskazuje na dwumas. Pytanie tylko czy jest to luz za duży, czy tak ma być? Przecież nawet sprawny dwumas też ma pewien luz. PZ

Moze odwrotnie założył filtr paliwa? ;) PZ

Ja miałem takie objawy, gdy płyn od spryskiwaczy (touring) lał się na czytnik nawigacji. PZ

Wał też mi przeszedł przez myśl... Z dwojga złego nie wiadomo co lepsze. Powodzenia. PZ

Tłoki chodzą, tylko czy zawory chodzą. Tak mi przyszło do głowy, że jeśli nie będą chodzić wałki, to jest duże prawdopodobieństwo, że na każdym cylindrze będzie otwarty jakiś zawór i stąd byćmoże brak kompresji na wszystkich cylindrach... Tylko czy w takim przypadku tłoki nie powinny walić w otwarte zawory? Ciekaw jestem jak temat się rozwiąże. PZ

Zatem pozostaje mi czekać. PZ

Porazka ?? Jak ktos decyduje sie na moda przez @ to chyba w jego rekach jest diagnoza i ocena stanu technicznego auta... No niby tak, ale jeśli ktoś już stwierdzi, że ma auto OK i rzeczywiście ma OK, to po co robić mu mapę "pod jego auto" Nie lepiej wysłać mu sprawdzony program? Ja chcę taki sprawdzony program. Powtarzam. A jakoś nie mogę się doczekać. PZ

Po co robić "pod konkretne auto"? Szczególnie bez hamowni? Ja chcę gotowca. Sprawdzonego i DZIAŁAJĄCEGO!. PZ

Kurcze, skoro była jakaś wtopa z wklejeniem czegoś nie tam gdzie trzeba, to znaczy, że nie wysyła gotowców! Chyba logiczne? PZ Ps. Co z moją poprawką?

A swoją drogą... tak przy okazji zapytam: można tę listwę wyciągnąć bezpiecznie bez łamania zatrzasków bez kanału? Mam turasa. Chciałbym wyczyścić styki od czujników ale tak, żeby tego nie robić od spodu. Raz że brak kanału, dwa - dostęp średni. ..... kiedyś po wędkowaniu zastałem auto z połamanymi wszystkimi wycieraczkami i lusterkami... nic nie ukradli, zwykły wandalizm. Masakra. Pozdrawiam

To ja tylko przestrzegam przed próbą wachlowania zatartą wycieraczką. Łatwo ją złamać :) Mnie się nie zdarzyło, ale spotkałem się już z 2 takimi przypadkami. PZ

Jeśli chcesz ten filtr, mogę Ci go oddać za free (odbiór w Chorzowie). Miałem go 2 lata i wymontowałem tydzień temu. Przepływka do wymiany. Na 90 % przez ten filtr. PZ

Może zdrowy dwumas jednak też trochę terkocze? :)

opony na 100% mają duże znaczenie. Mnie nosi na letnich, na zimówkach wcale. Też wymieniałem elementy zawieszenia. Przy zmianie na zimowe wymieniłem łożyska amorów. Myślałem, że trafiłem w 10 bo auto przestało latać w koleinach. Po zmianie na letnie problem powrócił. Pozdrawiam

W takiej sytuacji trzeba oczywiście zakodować funkcję BC. Po każdym odpięciu akumulatora? Aż wierzyć się nie chce! Ale może być i tak. Pozdrawiam

bzdura. Nic nie trzeba aktywować. Nie wiem jak jest w przypadku, gdy ta funkcja została "dokupiona". Pozdrawiam

Wyciągałeś tą listwę podświetlającą tablicę? Tam strasznie rdzewieją styki żarówek i ogólnie robi się w tej okolicy syf. Może warto to przeczyścić? Jeśli przewody na połączeniu klapa/dach są ok, to stawiam na kable w samym uchwycie do podnoszenia szyby (otwieranie klapy). Jeśli ktoś tam grzebał, mógł źle ułożyć te cienkie kabelki i przycisnąć je dokręcając wycieraczkę - sam tak zrobiłem. Warto sprawdzić. PS. Wymieniałem u siebie klapę i zostało mi mnóstwo części. Gdybyś czegoś potrzebował - pisz pv. Pozdrawiam

Miałem problem z tą pompą w oplu. Za naprawę sterownika zaśpiewał mi facet 400pln. Pompy nie wyciągał, stwierdził, że to sterownik + usterka mechaniczna. Nie był w stanie naprawić, więc za diagnozę nie wziął pieniędzy. Wysłał mnie do Bosha w Kobiórze. Tam naprawili za 2600. To było jakieś 4 lata temu. Nie daj się wyrolować na taką kasę. Pozdrawiam

Nie ma cudów. Za dogrzanie silnika odpowiadają termostaty (i podgrzewacz, ale to tylko dla zyskania na czasie). Żaluzje, chłodnica i wentylator są po to, żeby się nie przegrzewał. Pozdrawiam.

Skoro wiedział, że kawałek wpadł do cylindra, to jeśli nie był pewny, że wszystko wyciągnął tym magnesem, nie powinien próbować odpalania. Informował Cię o ryzyku? Jest pewien, że magnes przyciąga wszystkie materiały, z których zrobiona jest świeca? Może dało się zważyć tą urwaną wraz z gratami, które wpadły i porównać z masą innej nieurwanej. W końcu, nie wierzę, że nie ma takich małych kamer, żeby nie dało się wetknąć w tę dziurę. Jestem w szoku, że ktoś tak zaryzykował! Teraz nie tylko ściąganie głowicy, ale i naprawa diabli wiedzą ilu części. Pozdrawiam

Bierz 2.0 150 km 6 cylindrów. Zawsze to 7km i 2 cylindry więcej. No i przebieg bardziej wiarygodny.