Mezon

Żeby sprawdzić koło można też ostrożnie poluzować napinacze na włączonym silniku. U mnie coś hałasowało, ale tylko na zimnym. Jak guma zmiękła to wydawało się, że jest dobrze. Do momentu, gdy poluzowałem napinacze na uruchomionym silniku - wtedy świetnie słychać jak buczy. Ja kupiłem "impergom" za 400pln. Zobaczę ile się na tym przejedzie. Jak szybko padnie - poinformuję. TC, sam wymieniałeś to koło? Ja musiałem pomagać dwóm mechanikom ciągnąć rurę na kluczu - śruba tak trzymała, że ukręcił się trzpień na dużym kluczu nasadowym. 1.5h.

Wymieniłem koło pasowe na jakieś włoskie "impergom" za 400pln. Zobaczymy jak długo pośmiga. Jeśli coś rzęzi pod maską, to warto poluzować kluczem napinacze przy włączonym silniku. Jeśli dźwięk się zmienia to sprawa jest jasna. U mnie mechanik od BMW oglądał koło, nasłuchiwał stetoskopem i nic nie znalazł (podejrzewałem rolki). Rzecz w tym, że coś brzęczało ale tylko na zimnym silniku. Na ciepłym guma miękła i niby nic dziwnego nie było słychać. Ale jak poluzowałem napinacze to jednak chodził dużo ciszej.

Wątek stary, ale napiszę. I jak? Ustąpiło to cykanie na zimnym po wymianie koła pasowego? Mam dokładnie te same objawy, a dzisiaj spadł mi pasek napędzający klimatyzację..... Pozdrawiam

To para. W pewnych warunkach (oczywiście przy włączonej klimie) z nawiewów wydostaje się prawie skroplona para wodna. Miałem tak w oplu (raz czy dwa), to samo jest w bmw (raz czy dwa) i przypuszczam, że w każdym samochodzie z klimatyzacją. Pozdrawiam

Jak otworzysz korek oleju na włączonym silniku to zawsze będzie chlapać. Olej chlapie z łańcucha. Pozdrawiam.