Majkii

Witam, tutaj link: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=17_0113&hg=17&fg=05 Chodzi mi o 'część ramy'. Jeśli S534A=Tak, czyli mam klimatronic, to interesuje mnie tylko osłona lewa, na prawą nie mam miejsca? I co to w ogóle za osłona? w wersji tropikalnej w ogóle nie ma tych osłon? Bo nie wiem na co mam patrzeć. Z góry dziękuję ;)

A jak sprawdzić przy jakiej temperaturze się otwiera?

Taki miałem zamiar, tylko gdzie to sprawdzić? ;) Fejs i inpe mam.

Ktoś jest w stanie odpowiedzieć, jaka ta temperatura powinna być na pionowej wskazówce i czy jeśli wskazówka jest idealnie w pionie to coś może być nie tak? W razie czego, jakiej firmy termostat brać?

Ja zakładam, że jak wskazówka jest w pionie, to pokazuje tą samą temperaturę, więc nie wiem, skąd rozbieżność. Jak pisałem mam 83 na teście 7 w zegarach, nie wiem, czy to jest ten sam czujnik? Też się spodziewałem ~90. Tzn. że jak wskazówka jest w pionie to temperatura może się wahać między 83 a 97? :shock: W inpie chyba też jest temperatura silnika? Sprawdzę. Czyli jest taka możliwość, że termostat do wymiany?

Mi chodzi o to, że wydaję mi się, że za długo się silnik rozgrzewa. Tak ogólnie temperatura itp. jest okej. Na teście zegarów (w 7), gdy wskazówka jest w pionie mam temperaturę 83 stopnie, jest dobrze?

Co do błędu 1. viewtopic.php?p=826731#p826731 Miałem to samo i te ustawienia pomogły.

2.0 m52 150KM Ogólnie mi chodziło, gdzie tego szukać, ew. czy jest gdzieś wyświetlone 'otwarty/zamknięty'. Chyba w każdym silniku jest podobnie ;) Możesz coś więcej powiedzieć?

Na pewno robi się to w którymś teście, bo przypadkowo kiedyś zmieniłem.

Jak w temacie. Chodzi mi o to, czy się otwiera/zamyka w dobrym momencie.

Myślałem, że nie będzie połączenia między + i - konkretnego aku. Na zasadzie, że jak coś podłączę do + aku i - do innego to nie działa, ale na szczęście nie jestem szaleńcem i nie sprawdzałem :cool2:

Dzięki za wyjaśnienie ;)

Dziwne, ale spięcie nie trudno zrobić - to fakt. Czyli jak nie odpala, nie katować, podłączać kable, odpalić, odłączyć kable. A tak się jeszcze zastanawiałem, teoretycznie, czy jeśli połączylibyśmy akumulatory na krzyż (+ z -), to by było spięcie? Bo przecież każdy aku miałby połączenie + z -, ale nie ze swoim -, tylko tego drugiego i odwrotnie. Tak się zastanawiałem nad tym tematem :D

przeciez jest specjalne miejsce do podlaczania akumulatora pod maska, wiec po co kombinowac; poza tym podlaczajac bezposrednio do akumulatora mozna podobno uszkodzic elektryke Co uszkodzić? Przecież nie w każdym (mało którym) aucie jest wyprowadzenie kabli. Jak samochód w garażu stoi to też trudno pod machą podłączać;p Generalnie podobno najpierw się podłącza +, z tego względu, że jak najpierw podłączysz - i podłączając + możesz przypadkowo dotknąć karoserii i będzie zwarcie. Analogicznie najpierw odłączasz -, potem +. Tak samo, jak z wkładaniem akumulatora do auta.

Tu masz instrukcję OBC, jeśli nie miałeś konkretnych źródeł, bo o trzymaniu przycisku 10s nie słyszałem; http://rapidshare.com/files/245550013/OBC.rar Nie licz, że tak łatwo zmienisz na polski (to już musi robić, kto się zna;p), ale na angielski raczej Ci się uda. Pominę, że w ostatnim tygodniu to już 3 albo 4 temat na ten temat :duh:

Tak, ale po co w sedanie kombinować z kablami, jak wystarczy włożyć klucz i przekręcić :cool2: Po prostu dziwi mnie to, że niektórzy nie wiedzą, bo jak ja zamknąłem bagażnik po wyjęciu aku to też się wystraszyłem (od początku wyczułem, że przycisk nad tablicą jest elektryczny), ale pierwsze co to od razu po zamknięciu klapy klucz w zamek i poszło :)

Zamek jest mechaniczny, ale pilot i przycisk nad tablicą otwiera go elektrycznie, klucz mechanicznie. Nie wiem za bardzo, o co Ci chodzi.

Wcześniej pisałem o teście 10 i zmianie języka, ale pomyliłem tematy :) Ale teraz patrzę i nie widzę, który to test. Na pewno się da, być może to któryś z testów, gdzie na screenach jest 'niedostępny'.

Tutaj masz instrukcję do OBC: http://rapidshare.com/files/245550013/OBC.rar Domyślam się, że masz szerokie OBC, więc w teście 10 się zmienia język.

No chyba, że mróz złapał, to co innego. W takim razie + pod maską powinien wystarczyć, ale to więcej zabawy niż z kluczem. Jakby co to kluczem się przekręca na maxa w prawo chyba, w każdym razie do 'drugiego' oporu.

Pod fotelem pasażera jest wtyczka która idzie do maty na siedzisko. Dzieki niej system airbag wie, żeby nie wystrzelać na darmo poduchy po stronie pasażera, jak tam fizycznie nikogo nie ma No i kostki od napinaczy pasów. Mogło też coś przy napinaczach się rozłączyć, choć mało prawdopodobne, chyba, że ktoś tam coś kombinował i nie zabezpieczył kabli.

Jak sedan to normalnie kluczem się klapę otwiera :duh:

Trzeba wcisnąć free tylko, ale czasem są limity. Tutaj masz alternatywę ;) http://www.speedyshare.com/files/19864467/OBC.rar

Spojrzałem na to, co Ci wrzuciłem. Domyślam się, że masz szerokie OBC, więc w teście 10 się zmienia język.

Sprawdź temat: viewtopic.php?f=97&t=108481&start=75 Drugi post (hunter'a). Zakładam, że masz dobrze skonfigurowanego NCS'a, jeśli nie, to przejrzyj cały temat, na 2 czy 3 stronie są screeny dobrych ustawień.