Witam, mój znajomy poszukuje auta, chce kupić E36 z 1993 r 1.8 l benzyna + gaz, autko stoi w Niemczech, jest eleganckie ale pojawił się problem: w rozmowie o usterkach auta, właściciel powiedział, że czasem auto po zgaszeniu, nie może od razu odpalić. Mówię tu o zgaszeniu na gazie i odpalaniu na benzynie, wtedy trzeba poczekać lub chechłać. Jest to instalacja gazowa nie sekwencja. Co o tym myślicie? Muszę szybciej wiedzieć.

Jeżeli objaw występuje tak jak opisaleś tylko po zgaszeniu na gazie to reduktor do wymiany lub regeneracji.(nie jest szczelny)Po zgaszeniu gaz wydostaje sie do kolektora i jest za bogato gdy odpala na pb.

zależy. czesto tak jest gdy samochód jest zimny.

odpalasz, jedziesz ok 1km, oczywiście w miedzyczasie samochód jedzie juz na gazie. kończysz jazde o wtedy samochód rzeczywiście moze nie odpalić od razu. nie wiem czym to jest spowodowane ale w tak sie dzieje.

Mhhh czyli nie powinno to zniechęcać do kupna auta?

nie wiem czy nie powinno zniechęcać. kolega poprzedzajacy mnie tez moze mieć racje... ale nowy reduktor mieszalnikowy to ok 250-350pln.

Witam

Kolego nie przejmuj sie tym u mnie M40B18 jezeli sie zapomne i wczesniej przelaczy mi sie na gaz (II generacja) i zgasnie to pozniej tez ciezko zapalic na PB. Trzeba troche pokrecic. Prosta zasada przy LPG zanim przelaczysz na LPG musisz dobrze rozgrzac silnik. Gasić też jest dobrze na PB z racji na to, że przy gaszeniu mimo wylączenia zapłonu może dochodzic do samozapłonu, to znaczy silnik nie odrazu zgasnie po przekreceniu kluczyka lecz pocyka jeszcze z 2 do 3 sekund wydając przy tym niepokojące dzwieki. Ja na LPG w moim bocianie zrobilem jakies 60 może 70 kkm i jak narazie wszystko gra sytuacja o ktorej pisalem zdarzyla mi sie może z 2 czy 3 razy do tego byl 1 mały strzal ale to tylko i wyłącznie z mojej winy autko zgaslo na skrzyżowaniu a ja do zapalania nie przelączylem na PB. Na szczęscie klapki i antywyuch sprawdzily sie. Ogólnie jeżeli dbasz o instalacje i wiesz co robisz to z LPG nie ma problemów.

Tak jak piszą poprzednicy jest to prawdopodobnie problem związany z nieszczelnym parownikiem, a dokładnie z zaworem elektromagnetycznym który odcina dopływLPG do mieszalnika. Zawór ten jest prawdopodobnie nieszczelny, lub się nie zamyka.

Dziękuje Wam za pomoc tym samym raczej w weekend jedziemy po autko, jest ładne, czarne i po wymianie paska rozrządu, szczęk, klocków i tarcz chamulcowych.