mmcv

no widzisz... to sasiad jezdzi po miesice z noga w ziemi ... . Przy 120km/h moja 5ka spala do 5.5l-6l a ma 4x4 i wazy 1750. Tyle ze: raz...mam manuala, dwa wiem jak poslugiwac sie gazem(napewno nie 0-1) ,trzy hamuje w wiekszosci biegami nie robie podjazdow do skrzyzowania i but hamulca w podloge jak widze ze sie czerwone z daleka pali. cztery(chyba najwazniejsze) ...mam sprawny samochod , czysty dolot, sprawne termostaty , czysty dpf. Nie wiem co bym musial robic i w jakich korkach stac zeby robic 450km po miescie na baku... (mam 70l) Jezdzie trasa miasto w stosunku 60/40 czasem 50/50 i pali mi do 0.5-1l wiecej niz 320d przy podobnej jezdzie(tankuje zawsze wtym samym miejscu) . Roznica jest taka ze jak jade 160-180 to jest cicho , motor mruczy a spalanie jest na tym samym albo mniejszym poziomie. z tych wlasnie przyczyn chyba nie kupie juz R4 diesla , po V6 kupilem i nie bylem bardzo zadowolony z dzwieku i charakterystyki rozwijania mocy , jednak duza pojemnosc to zupelnie inny samochod. Na journey comp mam 7.2 od momentu zakupu samochodu(przezemnie) ale traktuje ta wartosc z przymrozeniem oka. Tez nie wierzylem ze 3.0d jest tak oszczedne... Jezdzac tylko po miescie mozna sie zamknac w 10-11 l a to jak na moc i mozliwosci tego samochodu to genialny wynik. 320d sie zamknie w 8-9 w zaleznosci od kierownika p.s. z Twoich obliczen wynika ze 3.0d pali 1.8x tyle co 2.0d :roll: :roll: to albo Twoj znajomy ma wys_rane termostaty , albo cos nie halo z autem albo poprostu ma mega ciezka noge i trzyma ja non stop do ziemi i trzeba czy nie trzeba , odpala rano auto idzie jesc sniadanie .a Ty jezdzisz po miescie jak emeryt... Innego wytlumaczenia nie widze . :mrgreen:

Ja tam nic dziwnego w tym spalaniu nie widze, 5.3 +- 0.5l(wariacje komputera) przy takiej trasie (tam sa 2 pasy i jedzie sie dosc plynnie z tego co ostatnio jechalem ...) jest jak najbardziej normalnym wynikiem . Przy jezdzie ze stala predkoscia waga nie odgrywa tu duzej roli , co innego przy stromych podjazdach , jazda z pedalem w ziemi i czestym ruszaniem. Podejrzewam ze jadac za Toba 3.0d spalanie rozniloby sie o 0.5l -0.7 l ... ,tylko na kapciu 245. a Ty jechales chyba na 205 ? czy na 195 ? roznica w wadze w zaleznosci od wyposazenia bo waga samej budy ... bedzie bardzo zblizona. Coupe wcale lekkie nie jest... za to napewno stawia mniejsze opory powietrza .

:norty: :norty:

Dla mnie szelest to nie problem jesli motor przejezdzi na nim 300-400k , i tak warto czasem zajrzec do rozrzadu ...lancuch wiecznie nie bedzie sie napinac prawidlowo...

n47 i jeszcze 18d to inna bajka... 20d ma wieksze turbo (wiekszy lag z dolu ) , inne wtyrskiwacze wiec wiadomo ze bedzie inne spalanie. Nie oszukujmy sie... 18d jedzie od samego dolu , 20d juz nie - turbo potrzebuje zlapac tchu i trzeba umiec je podpompowac bo sandacz w ziemie raczej skutkuje pustka i potem dopiero strzalem w kregoslup. mam 118d i to naprawde potrafi malo spalic...ile okaze sie niebawem(wymienialem oba termostaty bo nie lapala temp) , narazie nie bede pisac glupot

oczywista sprawa Krzysiek :cool2: Panowie jesli chodzi o ten miesiac to raczej nie dam rady , w przyszlym gdzies w polowie ale bede jeszcze przed programem bo planuje gdzies pod koniec lipca program zrobic .

przeplywka nie dokonca sprawna nie wyrzuca bledu ... Przeciez mierzy , a ze zle to tego komputer nei wie . W jakim ASO Ci tak powiedzieli ? Na jakiej podstawie komp okresli ze przeplywka zle mierzy masy powietrza??? z kosmosu ... Komp wie kiedy sie przeplywka calkiem wys_ra... Ja tylko zasugerowalem przeplywke to moze byc cos innego przeciez,ale objawy ... podobne sa z przeplywomierzem...

:D :D hehehe zeby nie bylo , zwracam honor bo rzeczywiscie robia po 40-50zl/sztuka (w zaleznosci od typu wtryskiwacza) . Pytanie tylko co sprawdzaja albo czego nie sprawdzaja i dlaczego nie czyszcza wtryskiwaczy na myjce przed montazem na stole - tym bardziej ze czesto takie mycie potrafi przetkac wtryskiwacz jesli jest lekko zabrudzony. Byc moze(a raczej napewno) pro servicy Boscha dorzucaja sobie "odpowiednia" marze, a Pan z Poznania bierze tyle zeby mu sie cos tam stol zwracal i zeby mial klientow. Nie siedze w biznesie wiec szczegolow nie znam :mrgreen:

Szczerze nie znam firmy ktora sprawdza wtryskiwacze bez poprzedzajacego ich mycia ...chyba ze chca sie szybko pozbyc stolu ...Przeciez mozesz przywiesc wtryskiwacze z piaskiem wsrodku ... :roll: Mowiac o myciu nie mialem na mysli mycia w ludwiku i gabeczka zeby byl czysty :D

no tak sie sklada ze nie teoretyzuje bo sprawdzalem swoje wtym roku ... 140zl/sztuka...Bosch Service Gladysek , dzwonilem do Smietany - ceny te same... Kolega w zeszlym oddawal do Boscha ...140zl sztuka... Co bylo w tych Twoich sprawdzane ? Byly myte w myjce cisnieniowej ? Byla robiona pelna diagnoza w calym zakresie obciazenia ? Jesli ktos to robi za 40zl to spoko tzn ze dostal stol w prezencie. Bynajmniej Bosch Service'y do ktorych ja dzwonilem(w sumie 3 zaklady) taniej tego robic nie chca :( :( . I nie sprawdzaja wtryskow bez rozbierania (nie piezo) takich z "ulicy" zeby nie uszkodzic maszyny bo np wtryski sie gdzies walaly i moze byc syf w srodku - niestety nabijanie kabzy ale i ... obawa o sprzet pewnie.

dzieki :cool2: , no i potwierdzilo sie ze to Ciebie widzialem . Jechales chwilke za mna ..auto wymiata wizualnie . BatMobil :shock: :shock: :cool2: :cool2: . Buta tez musi miec zdrowego ... ciekaw jestem konfrontacji zawirusowane 3.0d vs 35d stock . Moznaby sie kiedys ustawic jak w swojej cos grzebne bo teraz to bym wahal spaliny :roll:

Swietne auto !! jak wrazenia z jazdy ? miales juz troche tych 3ke... rzeczywiscie taka roznica miedzy 335d a 330d :?: szkoda ze nie miales zmonconej 330d to byloby lepsze porownianie . :mrgreen:

Dynosoft (aka Aligator) ma hamownie obciazeniowa(MAHA) wiec w przeklamania tez bym nie wierzyl . :D

pozycja 20. , robic z glowa nie na chybil trafil...bo potem opowiesci dziwnej tresci pojawiaja sie wtym temacie... Jechal 160 , srednie spalanie 6-6.5 litra.... :duh: :duh: :duh: opory powietrza pokonal niepostrzezenie, on jak i sam samochod. SEDAN - to wazne :cry2: :cry2: :cry2:

cos w tym jest... :D :D . tak jak sie glebiej zastanowic...to nabijanie kabzy ma tu cos do rzeczy ...

widze ze pisze duzo osob majacych 318d.. a nie 320d... , moze to zbieg okolicznosci ...

i to jest Grzesiek najlepsza reklama :cool2: :cool2: :cool2: , widzisz podjechalbym do CIebie z 1er ale... program juz robili Twoi znajomi z Vtechu poprzedniemu wlascicielowi :D

no to szczerze wspolczuje . moze masz wybitnego pecha, a moze reszta uzytkownikow z nowym 2.0d ma mega szczescie nei wiem co bardziej prawdopodobne... :cool2:

nic sie nie zmieni ... premium paliwa wcale nie sa takie dobre... czysty diesel lepszy IMO (i nie tylko moja :D ) "Uszlachetniacze" to dodaje sie samemu we wlasnym zakresie. Zobacz ile paliwo stoi w "beczce" premium a ile stoi w zwyklej ... zreszta to Twoj samochod :D

jasne ze tak :cool2: , nie twierdze ze nie . Bez urazy .

no to chyba nie dokonca znasz zasade dzialania hamowni ... bo cisnienie i temperatura sa brane pod uwage podczas hamowania auta. Radek a dlaczego niby masz zmieniac silnik ??? M47TU2 to zeliwny blok nie aluminionwy. Silnik jest jak najbardziej sluszny !! :cool2: Co do korekcji napisz mi na pw jakie masz , swieca zarowa to pierd_ola , nie mieszalbym tego z korekcjami :roll: . Ja swoja byla 320d wyratowalem z beznadziejnych korekcji (mrowienie i trzesienie buda) i po przejechaniu 10k km jest wszystko ok :cool2:

radek_rr tak na szybko ... zadzwon do MCarsu(jak jestes z Krakowa ?) i zamow sobie 2 termostaty (glowny i egr'u) + plyn chlodniczy do siebie i wymien. Nie oszczedzaj i nie wymieniaj ich pojedynczno bo bedziesz dwa razy ta sama robote robic.Nie kupuj termostatow w intercarsach i innych sieciach, bierz prosto z ASO Masz ewidentnie niedogrzany motor , zalatwisz szybko DPF'a(potrzebuje min.75 stopni zeby zaczac wypalac) i turbine ... o reszczcie niebede wspominal bo jednak to proces dlugotrwaly . Jesli chodzi o zludzenie ..to nie zludzenie jak jest goraco to auto sie gorzej zbiera (potrzebny wydajniejszy intercooler), pozatym w upalne dni pracuje caly czas klima niby nic ale pare koni skrobnie. ukryte menu nie liczy przyspieszenia . p.s. czekamy na wykres , gratuje moda :D , seria nie jezdzi za bardzo tzn ..bynajmniej dla mnie , bo dla niektorych to rakieta :D pozdr

1er nie ma ekonomizera w postaci wskazowki , ma cyfrowy ... , w 3er tez sie da taki ustawic ale po co jak jest ekonomizer analogowy.

znajdz mi servis profesjonalny od wtyrskow ktory za 40zl podepnie wtrysk pod stol probierczy ... :roll: :roll: , o czym Ty piszesz... :mad2: 140-160 to jest normlana cena za sztuke...

Lubie takie posty ... :cry2: :cry2: Poczytaj sobie o 2.0TDI na PD ... z 2.0CR z poczatkow produkcji tez bym uwazal z odwaznymi opiniami bo zastosowany sposob napedzenia pompy oleju (gniazdo sie wyrabia i pompa przestaje pompowac olej do motoru :D - dosc czesta usterka w PDkach ) jest identyczny. Zmieniono go chyba dopiero w wersji z LED'ami(tylne lampy) czyli 2009 . nie slyszalem zeby komus po 150k km w 320d tak sie zatkal DPF ze nie nadawal sie juz do niczego(no chyba ze ktos upala samochod w miescie i stoi caly dzien w korkach) ... a taki przypadek spotkal mojego znajomego 2.0cr b8 i poplynol na tym zdrowo(GCS cos o tym wie :D ). W efekcie nowe auto puszcza baka jak sie da w palnik ...widok sredni :) Jesli chodzi o glosnosc 320d to pamietajcie o tym ze w Audi silnik nie jest tak cofniety do srodka jak w bejcy... inaczej jest rozlozona masa samochodu wiec ... sami sobie odpowiedzcie... przegroda z powietrzem robi duza roznice. BMW dalo dupy z rozrzadem - fakt faktem nie ma co sie oszukiwac, jak widac sa poprawki i pewnie juz nowe wychodza bez wad. To samo bylo z 2.0TDI od poczatku problemy z tym motorem w roznych wydaniach i o roznych kodach , a to pekaly glowice , a to sypaly sie napedy pompy oleju , a to buda telepie bo walki wyrownazajace prace silnika sie sypaly ... 3.0TDI w A6 z poczatkow produkcji(224ps) i to z B7 (204ps) tez mialo powazne wady typu : napinacze rozrzadu (potrafil rozrzad przeskoczyc a uwierz mi ze w V6 to duzo wiekszy klopot... bylo spotkanie 3go stopnia i szukaj nowego motoru), wtryskiwacze byly wadliwe (laly paliwo jak chcialy i kiedy chcialy ) w efekcie kolesiowi na autobanie wypalilo dziurke w tloku ... , lecialy kola dwumasowe - znam przypdek gdzie gosc zajezdzil 2 w ciagu 60-100k(zobacz ile wytrzymuje dwumas w 3.0d) . i robi sie ... 5k(napinacze do V6 + wymiana -rozrzad z tylu) + 5k(wtryski) + 5k(dwumasy) i pojawia sie pietnastka :D . Mozna wziasc na stol 2.0TFSI - fajny silnik ale... potrafi lykac 1l oleju na 1000km(jest kilka takich przypadkow, problemy z uszczelniaczami) :roll: ... a w pierwszych latach produkcji tez sam blok silnika potrafil strzelic ... (o czym nie slyszalem w benzynowych R6 ani R4 ) Wiec do wyboru do koloru... co kto lubi :norty: podsumowujac: NIE MA DZIS SILNIKOW IDEALNYCH !! bo takie sa nieoplacalne. Trzeba wiedziec o wadach kazdego motoru ktory sie kupuje i kalkulowac. N47 to nowa konstrukcja , bez konkurencji jesli chodzi o spalanie, dynamike i elastycznosc w przedziale do 2litrow. Kazdy nowy motor ma wady i nie kupuje sie takiego silnika od kopa bo sie mozna wsadzic na mine... - chyba ze sie kupuje nowy na gwarancji !! Co do wykonczenia... proponuje kolego rozbierz sobie drzwi w A4B8 a rozbierz w 3ce... nawet mat wygluszajacych w Audi nie uswiadczysz... no chyba ze po lifcie to sie zmienilo ? W efekcie podobno super (bo gra mocno przecietnie... )naglosnienei B&O odstaje od X-iona bez wzmacniacza z mojej eks 3ki... (a ucho mam dobre :D ). Dzwiek leci po poszyciu samochodu i tyle z basu i czystosci...Stoisz na zew i slyszysz to samo co wewnatrz... :mrgreen: Przy wyzszych predkosciach szumia klamki w B8 (mowa o 2008)... Co do materialow... E9x wyszlo w 2005 roku ... B8 w 2008 ... E9x LCI duzo nie zmienil w wygladzie we wnetrzu ale materialy sa lepsze , design nie powala fakt faktem , w A4 jest bardzo przyjemnie ale ...puknij np w bok drzwi - jest pusto jak w 1er... tego np w Audi B6/B7(bo to identyczny samochod) nie bylo ... aw B8 jest no i co ? . Ramka naokolo licznika zrobiona z tandetnego plastiku jednemu skrzypi, inny twierdzi ze ma w swoim modelu beznadziejnie spasowana... Ksiegowi teraz samochodu produkuja i takie sa fakty . Dla mnie Audi to swietny samochod ale nie koniecznie dla mnie , BMW to BMW :D nie Skoda . Jesli mialbym kupowac kolejne audi to tylko 4x4 , chociaz i tak RWD dla mnie jest ciekawszym napedem z pkt widzenia zajawionego kierowcy... Teraz jezdze 4x4 i moze do limuzyny taki naped jest fajny , ale jak przesiadam sie w 1ke to mam mega frajde na kazdym wirazu . Pozatym na forum wchodza ludzie zajawieni i z problemem ... kilka jest tylko takich przypadkow ze gosc pisze posta bo auto mu super jezdzi (osobiscie znam jednego takiego osobnika)