mmcv

Pieczek o czym mowisz.... moje wazy 1780kg (wazone na wadze). EVO w papierach wazy 1540 ... RX8 bylo sprawdzane na torze w TG czas mialo identyczny jak 535d . :D - tak wiem ze to program z przymrużeniem oka ... ale chyba STIG wie jak jezdzic... a panowie umieja pomiar przejazdu zrobic...( koncowka filmu) Normalne jest tez ze po 2och okrazeniach u mnie hamulce beda prosic o litosc ale to przeciez nie ten typ samochodu i nie ta waga. Chyba troche zle mnie zrozumieliscie... 5tka to jest LIMO :roll: :roll: ... a EVO X co by nie mowic ...straszy wygladem i raczej jest to szybki "sportowy"samochod. Jak dla mnie jest to mile zaskoczenie , bo naprawde spodzeiwalem sie ze ucieknie (zreszta kierowca EVO tez). Chodzilo o sprawdzenie auta na prostej i to wszystko w temacie.

Siema, Pisze jako ciekawostke (nie wiem gdzei jest temat osiagi , kille drogowe itp ). Znajomy ma EVO X(2008) MIVEC 5 MT jak sie nie myle, lekko dlubniety 320koni/400nm pokazala hamowania (seria 295/366) . Dzis postanowilismy sprawdzic jaka roznica miedzy moja kolumbryna a tym zapinaczem... Szczerze to nastawialem sie na niezle lanie a ...skonczylo sie bananem na mojej twarzy... ale po kolei : 1. proba )EVO +2 osoby na pokladzie(ok 130kg) , moje 530xd + 3 osoby na pokladzie (ok 250-260kg). Start z rolki (2ka u mnie wbita ok 2.2obr... ) , do konca dwojki (80km/h) rowno , zmieniam na 3ke Lancer dalej na 2ce wysunol sie o caly samochod i delikatnie sie oddalal (ok 2m z przodu ) do 160 byl ok 2.5 dlugosci z przodu(max!!) zbieralem caly kurz i jego lekkiego baka w momencie zmiany biegu. Kolejne 3 takie proby wyniki niemal identyczne (biegi zmieniac umiem , EVO tez w manualu) 2. proba ) do EVO przechodzi 3cia osoba wiec ok 210kg teraz w EVO u mnie ok 170kg . To samo start z rolki bah bah do 120 leb w leb od 120 jak wbilem 4ke (tam dalej leciala 3ka) odszedl mi na dlugosc auta , do 160 utrzymywalem sie za nim doslownie o 1dna dlugosc odchodzil minimalnie... Powtorzylismy to pare razy wsumie ok 8-10 takich startow (wszystko z rolki, pewnie z miejsca mialbym wiekszy problem bo jednak 1ka w 3.0d to jakby jej nie bylo). Po zatrzymaniu kierowca EVO byl ogromnie wku_rwio_ny , mowi ze nie po to kupil prawie sportowe auto, ktore po killach pokazalo spalanie rzedu 30l/100km (srednie z naszym zmagan). zeby go limuzyna nie odpuszczala na krok :D . Jestem w glebokim szoku ... sadzilem ze zniszczy mnie to EVO ,a tu sie okazuje ze wyprzedzic go nie wyprzedze ale on nie jest wstanie do predkosci rzedu 180 (nie mielismy gdzei sprawdzic szybciej) odskoczyc mi dalej niz 10-15m(nawet chyba tyle nie bylo max 2dlugosci samochodu ) . Wogole sie prawie nie oddalal... Nie ma raczej mozliwosci by z autem cos bylo nie tak ... ogumienie identyczne i u mnie i uniego . Wagi ... no tu przewaga EVO . Podejrzewam ze jakby z tylu posadzic jeszcze jedna osobe no to ...byloby juz prawie identycznie. Nie wiem jak to jest mozliwe, ale nie widze sensu kupowania takiego samochodu jak na trasie siada za nim 530xd :norty: :norty: :norty: . Kumpel jak sie przesiadl do EVO do tylu to mowi tak ... WARCZY , GLOSNO , TWARDO a tu lekka tylko przewaga na prostej ... Temat sprawdzenia pojawil sie po jego wycieczce ze mna do Wawy gdzie nie dowierzal ze tak jezdzi 3.0l diesel . I 200 mozna leciec i w srodku cicho :D tam niestety od 160 nei bardzo da sie wysiedziec. Tak wiem ze EVO X by mnie pozamiatalo na torze ale... 535d (a tym momencie mysle ze 535d seria moglaby miec ze mna problemy) na torze w TG radzi sobei rownie dobzre jak mazda rx8 :roll:

nie wchodzi tyle oleju...wchodzi ok 7l... do 3.0 po LCI , a o takim mowi kolega.

a tam nie ma dwoch ? bynajmniej takie wersje tez byly...

Panowie ale przeciez to nie jest BMW M5 tylko MPerformance 550d tyle w temacie. Nie wiem po co sie klocic z jakims oznaczeniem... Audi ma S i RS , no to musieli cos wymyslec zeby bylo bardziej sport niz Mpakiet... tyle. Wymogi rynku sa jakie sa i trzeba sie dostosowac. Bawaria chciala wygrac Engine of the Year i 50d napewno to zapewni , raczej nic konkurencja madrzejszego nie wymysli :wink:

no ale tu sie znow zrobi duzy lag... auto bedzie zapierniczac ale z dolu bedzie slabo jechac (duza bezwladnosc turbiny pompujacej 2bary) . Co sprawi ze do normalnej jazdy bedzie to uciazliwe, a chyba nie dokonca o to chodzi ? i wtedy przydaloby sie ... zrobic swapa na biTurbo 2.0d :norty:

szybko nie odpowie bo do 3.0BiTurbo TDI sie zbierali lat.... 7 ? jak dobrze pamietam .

daje rade :cool2: .

nie no roznica w wadze jest ok 100-120kg .

530xd e60 wazy 1780 , auto wazone na wadze (chyba 3/4 baku bylo). F10 ...mnie niestety rozczarowuje waga... :( gdyby utrzymali ja na podobnym poziomie co e60 , ewentulanie troche zredukowali napewno i osiagi i przyjemnosc z jazdy i spalanie byloby na lepszym poziomie. A tak to mamy 2tonowego kloca ... Broni go tylko to , ze konkurencja (A6 3.0TDI BiTurbo ) tez ma porownywalna mase . roznica 100kg na wadze (w porownianu do 535xd) , a doszla jedna turbina...(5mln czujnikow) i 19 calowe kola (tu moze sie na 4sztukach nazbiera 15-20kg w porownaniu do 17, skad pozostale 80kg... tak czy inaczej jak dla mnie ten samochod jest bardzo ciezki . ale widocznie inaczej sie nie dalo ..jeszcze...wkoncu F10 jest duzo sztywniejsze niz e60

szczerze to nie patrzylem w realoem .. :oops: ...bylem pewien ze dwie turbiny w 40d zastapili jedna na twinscrollu (tak jak ma to miejsce w n55 - nowe 35i.. ) :? wiec przepraszam jesli kogos wprowadzilem w blad... :mad2: :mad2:

Roznica jest i to konkretna... kwestia zmontowania filmiku / kata ustawienia kamery . Albo tamto 313 bylo dlubniete...

jak kolega wyzej napisal nowe 35d jest innym silnikiem. Jest oparte o n57 (N57D30T1 ) a nie m57 (M57TU2D30) 50d rowniez jest oparte o n57 (co jest zrozumiale). Roznica miedzy 286 a 306/313 jest kolosalna bo to zupelnie inny motor(zbudowany od poczatku) i inny uklad turbo (jedna turbina zamiast dwoch). 313km , defacto jest odpowiedzia na AUDI i na papierze tyle koni ma - ciekawe ile ma na hamowni ? zmieniono napewno delikatnie mapy silnika tylko po to zeby nie odstawac od konkurencji w suchych danych technicznych. 50d ma ...oczywiscie 3 turbiny( my fault :( ) , ale jest MEGA ciezkim samochodem ... wazy 1960!! na papierze ... na http://www.zeperfs.com podawana waga 2125...(moze 2 osoby + sprzet do pomiarow :?: :?: ) Troche glupia polityka firmy...pchac mocny silnik tylko po to zeby na papierze wygladal potwornie a nie robic za duzo z masa samego samochodu ... 2t w 5er to troche przesada... Moja obecna E60 4x4 wazy 1780 - wazona na wadze , nie z dowodu . Mialem nadzieje ze M550d bedzie wazyc podobnie , bo to przeicez nowsza konstrukcja...(lzejszy blok silnika) a tu przybylo sie jej 200kg :!: :!: :mad2: :mad2: wracajac do chip tunning. Na stronie dynosoft byl (bo widze ze juz nie ma - z nieznanych mi przyczyn) projekt A7 313BiTurbo wystrojonego samym programem pod 400koni. Pytalem tunera i mowil ze program byl juz mocno wyciagniety ale klient wie jak obchodzic sie z autem i taki wlasnie chcial. bylo okolo 800nm i 399 koni. Zreszta ...filmik jeszcze jest [1:44] .

jak na 335d to moim zdaniem przyrosty srednie. Oporny jest ten silnik do modow... jakos . 3.0BiTurbo z nowego A6 idzie na mocnym programie na 400koni bez wiekszych modifikacji ... Fakt faktem 286 to dosc leciwy silnik (2005 rok) , ciekaw jestem tego 306 na jednym TwinScrollu. Robiles cos takiego Grzesiek ?

18''

skovroon stestuj lance z bliska nic nie tracisz zalozysz od nowa a sie dowiemy z czego jest ten plastidip . Wg mnie nic sie nie stanie ale mozna zrobic eksperyment.

kiedys stalem przy tunerze i patrzylem co robi (Rogal z MR-MOTORS),niestety jak sie jest niewtajemniczonym to ciezko tak rozkminic o co chodzi a pytac goscia linijka po linijce co zmienia to troche srednie... . Chodzi o wprawe i wiedze, ale oczywiscie baza pewnie jest jakis porzadny ...pomagacz :D . Hmm, gdyby chodzilo tylko o wgranie gotowca, to dlaczego programy z Europy (gotowce w 90%) wygladaja tak kulawo przy programach robionych "recznie". Widzialem kilka , sam mialem wgranego w 320d przez poprzedniego wlasciciela i naprawde wygladal slabo w porownaniu do pozniejszego moda.

z tego co wiem jest dosc odporna bo maluja tym auta... i bez problemu po roku uzytkowania dobrze to wyglada.

tak myslalem ze taki bedzie efet. Produkt naprawde super :cool2: :cool2:

ktos jeszcze wierzy za chipy w promocji :D :?:

koniecznie daj znac jak to wyszlo i wrzuc jakies foto !! wyciagales juz nerki u siebie ? ciezko to wychodzi ? Z ciekawostek to ostatnio na trasie wysiadla mi lewa lampa , tzn najpierw komunikat o spalonym przeciwmglowym , potem ze kierunek niedzilaa , potem info ze pozycyje, potem dziala . Gasze samochod odpalam wszystko ok , potem znow i tak caly weekend a troche km robilem. Okazalo sie ze masa nie miala dobrego styku. Podociskalem zworke i wszystko wrocilo do normy :D , ale srednio przyjemne jak nie ma kierunkowskazu z tylu w lewej lampie jeszcze na trasie... :mrgreen:

tak znam ten wynalazek(sasiad mnie do tego namawial) , tez o tym myslalem . Efekty zajjeeebistte szczegolnie na felgach ... :mrgreen: :mrgreen:

taka ironia to byla :D :D :D

:D ale moja bunia nie jest czarna... pozastanawiam sie jeszcze i moze sie skusze... ostatnio gdzies widzialem i wyglada ciekawie... . tak jesli bede kupowac to raczej ORI .

KLAGOSZ ... AUTO JEST MEGA.!!! Wkoncu jakas porzadna sesja . Wyglada przezajebiscie :mrgreen: i chetnie ustawie sie w kolejce do zobaczenia go na zywo . Wymiata :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Kokos zadbal o kazdy szczegol , profesjonalna robota :cool2: dobra koniec z wazelinka , jedzie to wogole cos ? :dance: :dance: :mrgreen: