mmcv

Kokos chcesz mi powiedziec ze wymieniasz klocki w ASO ? ... za 625 zl za komplet :D :D , nie no to promocja, na tarcze zreszta tez... Jak masz auto na gwarancji to jeszcze mozna to przelknac ale po gwarancji juz nie bardzo . Cena z kosmosu po to zeby utrzymac bande czesto niekompetentych pracownikow w garniturach ktorzy o sprzedawanych samochodach wiedza tyle co naucza ich na szkoleniach i rozdadza broszurki... Panowie prawda jest taka ze malo jest serwisow ASO , gdzie pracuja kumaci ludzie , jak ktos uwaza inaczej jego sprawa (Co kto lubi ... :wink: i w co kto lubi wierzyc ). Bylem w ASO sprawdzic samcohod przed zakupem - moj blad wiecej tego nie zrobie...poza odczytem z komp. ktory moze mi zrobic kazdy lepiej wyposazony warsztat o samochodzie nie dowiedzialem sie nic... Pan w garniturze nie wiedzial o takich rzeczach jak wyswietlenie temp silnika na kompie , czy przedstawione mi usterki samochodu :duh: :duh: .Nie potrafil dokladnie powiedziec o co znimi chodzi powiedzial tyko "to musialbym samochod zostawic do glebszej analizy" (a co robili 3h znim na Serwisie pojecia niemam). Nawiazujac do omawianego tu FAP'a w samochodzie ktory kupilem byl/jest uszkodzony czujnik temp spalin przed DPF na co PANOWIE z ASO powiedzieli ze to nic takiego i mozna jezdzic... :duh: :duh: :duh: Wiec sami sobie odpowiedzcie dlaczego ASO zaleca wymiane filtra... w ASO sie wymienia nie naprawia... a czujnik temp przed DPF to jeden z najwazniejszych w calym ukladzie oczyszczania spalin AO - jesli cos mozna naprawic 10-krotnie nizszym kosztem to mnie nei bawila by wymiana na nowe...bo tak chce ASO i tak przewiduje... Pozatym wyciecie DPF tu nic takiego i nie swirujcie z ekologia (bo CI akurat dobrze do pieca dokladaja) i z dymami za samochodem bo nawet z DPF one sie pojawiaja.

Tuner nie wie dokonca co moze byc problemem ("Zostawic samochod rozbierzemy zdiagnozujemy i naprawimy :cool2: ). Zaczynam od naprawy czujnikow bo one moga wprowadzac stan awaryjny samochodu . A potem sie zobaczy... podobno z gemoteria jest wszystko ok , jesil bylo by inaczej pojawialby sie jakis inny notlauf.. Geometria zreszta objawialaby sie raczej powyzej pewnych predkosci ! bo wtedy wlasnie turbina zmienia swoja charakterystyke Jesli zapiekaja sie lopatki w turbinie to np powyzej 140 auto przestaje jechac bo turbo zaczyna zle pompowac - wskakuje notlauf i auto przestaje jechac (komp tnie moce zeby nie uszkodzic silnika). Tutaj sprawa wyglada inaczej , samochod od dolu nie idzie bez wzgledu na predkosc i bieg :mad2: . Wiec wg mnie nie tu jest przyczyna... No nic sprawa jest do wyjasnienia i napewno nie spoczne dopoki nie przywroce parametrow tego samochodu bo tak jak juz mowilem koledze od "innej e91" TO AUTO NIE JEDZIE WG MNIE , i od poczatku mialem dziwne wrazenie ze cos go trzyma ...

Jesli bylaby to wersja flotowa to po pierwsze to co zadaje ECU byloby zmodyfikowane , tak zeby turbo nie pompowalo a jest normlanie . Po drugie... Auto by sie normalnie wkrecalo na obroty , to co jest w silniku nie jest nawet orginalna seria - ktos cos modzil (jak dorwe to leb urwe ) VIN rozkodowywalem przed zakupem nie jest to wersja flotowa napewno ... Panowie jakies merytoryczne odpowiedzi , przeciez nie jestem zielony zeby nie zaczac sprawdzenia od tego czy nie mam "S843A ENGINE LAYOUT Redukcja mocy" no na tyle rozgarniety to ja jestem . :D z gory dzieki za pomoc .

B8 dalej wyjezzda przodem ... :cry: , chyba nie tyle rozklad mas co rozstaw osi zostal znaczaco zmodyfikowany... Niestey przy szybszych lukach auto jest podsterowne :| w becie tego nie ma nawet na wezszych gumach prowadzi sie stabilniej..

Witam , Panowie problem taki : Pojechalem na hamownie robic program z lekkimi watpliwosciami odnosnie tego czy wogole bedzie to mozliwe , bo samochod wydawal mi sie z deka mulasty... Dostalem baty od A4 143 w sedanie. Sprawdzalem auto z inna E91 320d z klubu i szly leb w leb wiec pomyslalem ze jednak wszystko dobrze... Tyle ze wciaz dziwilo mnie ze samochod nie jezdzie z dolu i dostaje pozniej kopa i gaz reaguje z lekkim opoznieniem... Hamownia pokazala prawde... 147 koni i 290NM momnetu z ... 163 /340-350NM , wiec koni moze i duzo nie ucieklo natomiast 60NM to juz sporo . Objawy sa takie...turbina ma zadane 1.6 Bara a pompuje 1.3 Bara i to w dodatku z opoznieniem ... - stad do 100 A4 mi ucieka , na wyzszych obrotach juz takiej roznicy nie ma, jednak i tak nie osiaga zadanych wartosci ... Dodatkowo zepsuty/urwany/ uciety jest czujnik temp spalin przed FAP'em pokazuje -40 , ten za FAP'em pokazuje stala temp bez wzgledu czy sie w palnik daje czy nie ... Moje przypuszczenia sa takie...ktos probowal "naprawiac" DPF pozbywajac sie czujnika temperatury (tego pierwszego) oraz blokujac(rezystor , cokolwiek)drugi czujnik zeby nie pokazywal wysokich temp spalin... Dla mnie wyglada to na zatkany DPF a jesli nie ma czujnika to komp wchodzi w tryb awaryjny i stad takie a nie inne wartosci na hamowni i na drodze :( . Porazka . Mial ktos podobny problem ? Oczywiscie skupie sie na czujniku ale moze jest jeszcze cos co powienien wziasc pod uwage (poza wycieciem/czyszczeniem DPF'u, jesli czujnik nie rozwiaze sprawy). Nadmienie ze ... SERWIS BMW W RZESZOWIE powiedzial ze ten czujnik to nic takiego ... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: , diagnozowalem tam samochod przed kupnem - BANDA KRETYNOW i brak KOMPETENCJI zawodowej - serwis OMIJAC Z DALEKA Ja stawiam na czujnik , wnioskujac ze po jego wymianie temp spalin bedzie tak wysoka ze zalaczy sie dopalanie DPF'a jesli wogole jest co dopalac...choc gdyby byl calkiem zawalony to nawet tych 147 koni by nie wyplul... Oczywiscie jak ktos posiada taki czujnik , chetnie zakupie :D

A mówiłem jedź od razu na soft i byś się nie łamał, że cię CAGA objechało, bo znów wrócisz do Audi :D :D i będziesz musiał na "stare śmieci" wracać :8) Niestety motorownie BMW nie posiadają takich bonusów jak mój obecny poczciwe AVF - wystarczy spojrzeć na hamowane M57TUD30 (3.0 218PS), które nie zawsze chcą trzymać choćby serię - to taka namiastka Twojego byłego 2,5, które w wyjątkowych przypadkach mają maleńkie bonusiki :twisted: Spoko , objechal nie objechal do 160 nic nie zrobil a mam wrazenie ze po wymianie lozysk i opon , oraz przeczyszczeniu przepustnicy EGR i AGR auto idzie lepiej. Zreszta .. w sobote program no i hamownia przedewszsytkim to sie dowiem jak z moca :twisted:

AO wg katalogu Audi jest o 50kg lzejsze , w dodatku bylo w sedanie i wyposazenie tez raczej slabe(a to robi wage). Jak robilismy probe to wiozlem dodatkowe 50kg wiec wsumie 100kg roznicy w wadze.Nie sadzilem ze to az tak wplynie na caloksztalt .

Nie wiem skad masz takie wiadomosci ze silniki 2.0 maja po 180 koni ... chodzi CI o nowe CR ? czy pompotryski bo jak pompowtryski to te motory maja problem z trzymaniem mocy (te 170konne) bo albo turbina albo wlasnie PD siada. Ja mowilem o 143 CAGA (to jest CR ) w Audi , i nie wiem czy motor nie jest zmacony bo jak juz pisalem pomimo DPF puszcza dyma z tylu :?:

sprawdzone :D IDA LEB W LEB , wiec widocznie A4 mojego znajomego jest z bonusem :wink:

Panowie moze jest tu ktos z Krakowa kto ma e91 w serii i chcialby sie przeleciec po a4 dla sprawdzenia i porownania ? Moze byc automat.

Alpin ja jezdze na 225/50 R17 i nie RUNFLATACH :D a komfort resorowania jest taki se .Tzn ladnie wybiera dziury tylko TWARDO !,moze jest zawiecha "M" hmm ? Nie wydaje mi sie zeby cos znia bylo nie tak . Przyspiesza normalnie (tylko turbo duzo pozniej wstaje :( ). Ogolnie szalu nie robi to 2.0 w serii . No nic pojade na hamownie i program to sie okaze co tam wypluje za badziewie z tego motoru. Czyscilem juz przepustnice , zawor EGR i AGR (ten filterek o ktorym wspominal Robert BMW) , ale chyba nie zawiele to dalo.Kolektor sobie narazie odpuscilem z uwagi na to ze trzeba sie przy tym troche sporo napracowac i w 4h ktore mialem nie zrobilbym tego. Pozatym jak wyciagnelismy zawor EGR i zakukalismy do kolektora to tragedi nie bylo Auto do 180 dochodzi w miare szybko potem ...juz obrotow tak ochoczo nie nabiera :mad2: :mad2: Jesli chodzi o OCTAVIE RS to jestem w szoku... zeby 190 konny silnik nie mogl poradzic sobie ze 170 ... Chyba ze Octavka jest po chipie , albo rzeczywiscie taka roznica w masach :?: :?: Wystarczy 150kg roznicy i juz moc znika Rybeusz tu nie chodzi o bycie Krolem szos ... poprostu sadzilem ze te motory lepiej gnaja , a tu wyglada na to ze moc jest spora ale po przeniesieniu jej na asfalt znika ... no to cos nie teges . Jak po programie to sie zbytnio nie poprawi i objedzie mnie Skoda RS :mrgreen: :mrgreen: to zaczne zalowac ze nie kupilem 330d

A wiec tak ... zakupilem wkoncu e91 320D :D :D :D . Odnosnie przyspieszenia i motoru ... Mialem okazje mierzyc sie z A4 mojego kolegi na dystansie ok 200km , i powiem tak ... troche mnie Beta rozczarowala i dzis rozbieram kolektor oraz filtr od elektrozaworow zeby zobaczyc czy tam nie ma jakiegos syfu i sporego nagaru . Generalnie do 100 ida leb w leb , moze ciut lepiej beta. Powyzej 100 Audi juz zaczyna isc delikatnie szybciej , od 160 odjezdza . A4 bylo w sedanie , wiozlem ok 50kg wiecej (ale to nie az tak duzo przeciez !). Kapcie w A4 byly 245 u mnie 225 i opony wyjezdzone (tyl zabkuje) . Sprawa dosc dziwna myslalem ze ja spokojnie lykne wkoncu tam jest 143 konie, ale tak sie nie stalo. Zastanawiajace jest tylko to ze Audi mimo DPF puszczalo dymek wiec co do seryjnosci A4 sa podjerzania ze moze nie jest taka do konca seryjna ale to sie kiedys sprawdzi. Za bunia czysto :D . Wrazenia z jazdy na plus dla BMW :lol: - jezdzilem wczesniej b6 , troche b8 tez sie przejechalem , i Beta mi sie jezdzi lepiej. Bardziej sporotowo ale ...nie wiem jak bedzie na dlugich trasach bo komfort nie powala :( . Jest twardo mimo profilu 50 , jest sztywno jak w rajdowce :lol: - stwierdzam fakt ... TO jest typowo meski samochod i radosc z jazdy nie jest wyświechtanym haslem

no wlasnie to wrazenie jest zludne i daje poczucie tego ze jezdzi sie szybszym autem , wsumie fajnie jakby w becie tez tak to bylo odczuwalne ale nie jest...troszke szkoda ale za to prowadzenie ... bardzo fajne :D

Alpin ...przejechalem sie e91i inaczej sie jezdzi . Dla mnie lepsza pozycja za kierownica , zajebisty uklad kierowniczy . A4 jezdzilem b8 i sline i zwykla i ... e91 jezdzilo mi sie lepiej . Jesli chodzi o przyspieszenie to w VAG-u je poprostu lepiej czuc bo jest nagle buum. Tu nie ma takiego bum i nic nie ciagnie tylko pcha moze stad wlasnie takie wrazenie ... Przekonam sie niebawem mysle , bo jestem w trakcie zakupu bawary :wink:

A ja powiem tak ... miala byc A4 b8 (przesiadka z a4 b6) a na 90% skonczy sie na e91 ... Powod... nowe A4 ma dziwne materialy w srodku , ktore mi poprostu nie odpowiadaja. A4 z przednim napedem jezdzi tak se - no jak to auta z koncernu VAG. Przejechalem sie e91 i ... zupelnie inna jazda. Fakt faktem A4 nowoczesniejsze w srodku, inaczej sie zdeka jezdzi i co mnie najbardziej zaskoczylo... mimo ze jezdzilem CR z 143 to ma mocniejsze tapniecie... w Becie gdzies ten moment znika i nie czuc go jak wciska w fotel chociaz predkosciomierz mknie do przodu chyba nawet porownywalnie , natomiast odczucia sa inne :?: . Troche mnie to zmartwilo bo myslalem ze 163 konie beda sie lepiej odczuwalnie odpychac ale ...tak nie jest. Za to silnik ma charakerystyke bardziej benzynowa , wyzej sie kreci i z obrotami coraz lepiej jakby odpycha. Zobaczymy jak to jezdzi po programie ale narazie tylko ten jeden detal nei daje mi spokoju.

Fure masz kox , cos takiego dla siebie szukam ale cena niestety nie miesci sie w moim budzecie... :( pozatym to automat , ja jakos mam dystans do automatu chociaz skrzynki ZF to swietna robota. Piekne auto... A co do szwankowania wyposazenia to jezdzilem wczesniej A4 i nie mialem znim zadnych problemow przez 3 lata a bylo tego troche w wyposazeniu :roll: Szukam bezwypadku oczywiscie ale wiecie jak wyglada ten rynek :mad2: W zasadzie mialo byc nastepne a4 b8 ale ... jakos mnie ciagnie do bety od zawsze. Wczesniej mialo byc 330d e46 a kupilem a4 b6 z 2.5TDI . Wsumie jezdzilo sie super ...wiec troche tak jestem rozdarty :).

Witam, Panowie w sobote jade ogladac 2 sztuki e91 , pytanie dosc prozaiczne, na co powienienem zwrocic szczegolna uwage? Generalnie cos tam o samochodach wiem :wink: , i standardowe "badanie" mu przeprowadze, nie jezdzilem natomiast beta i moze jest cos szczegolnego na czym powieniem skupic moje ogledziny ? Celuje w dosc dobrze wyposazony model wiec moze cos z wyposazenia co czesto szwankuje , psuje sie i sprawia potem problemy/ generuje powazne koszty. Oczywiscie po wstepnych ogledzinach zamierzam wybrac sie do ASO, ale jesli sam cos wylapie to wolalbym sobie oszczedzic tam wycieczki. Z gory wielkie dzieki za wszelkie odpowiedzi w tej kwesti. Motor niestety 2.0d bo znalesc fajna 3.0d z dobrym wyposazeniem jest niezwykle trudno :| , a z DE dochodzi dosc pokazna akcyza. pozdrawiam

Prosze o rozkodawnie WBAVU31090K046762 z gory dzieki

Witam , Nieaktualne

NIEAKTUALNE Panowie prosba o rozkodawnie VINU WBAVU51060A307511 PILNE!! niestety jestem za proxy i mam zbanowane http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi :x chodzi mi o cale wyposazenie lacznie z silnikiem .

Jak juz pisalem jezdze teraz A4 z oska i zabardzo w zimie nie mialem sytuacji z ktorych bym nie wyjechal czy tez sie zakopal (inna sprawa ze nie szukam przygod wjezdzajac do lasu gdzie jest sniegu po pas :lol: ). Tak sie zastanawiam czy wogole FWD ma przewage nad RWD zima jesli chodzi o osniezone miejsca... wydaje mi sie to bardzo watpliwe.

Witam , tez nosze sie z zamiarem zmiany (A4 )i wlasnie wybor pada glownie na betke e60/61 lub 90/91 nad tymi modelami obecnie dywaguje w glowie jest jeszcze X3 ale ... tu to chyba tylko 3.0sd bym bral pod uwage. Wiec pytanie do Was czy Xdrive az taki konieczny (oczywiscie przy kombinacji 3.0D) ? Planuje zwirusowac samochod do 280kuni i ok 650Nm wiec sie zastanwiam jak tym sie bedzie zima jezdzilo ? moze byc koszmarnie. ... Nie mam az nadto duzego doswiadczenia z RWD i troche sie obawiam . Do tej pory przygladalem sie glownie xd ale ostatnio zaczolem sie zastanawiac i jeszcze ten watek.

panowie mam pytanie jako ze OT dobry sie zrobil . Jak w 3ce sprawdza sie temperature motoru ? bo jako tako wskaznika zadnego nie ma , w 5ce schodza krechy w dol (co jest debilne ale mniejsza o to ) a jak jest w 3ce - tylko to menu o ktorym pisalem ? p.s. dobrze ze BMW wrocilo do tego wskaznika w f10.

to jak w takim razie dowiedziec sie o temperaturze silnika ? Tylko zukrytego menu ktore trzeba sobie "przesunac" do nieukrytego ??? :shock:

probowales to dzielic na katalogi ?? czy wszsystko wrzuciles do jednego wora ?