mmcv

STP nie polecam bo to shite ... Jesli juz cos lac to z gornej polki ...np Liqui Moly, oczywiscie sporadycznie (monza sobie zalatwic szyne/pompe) :!: :!: Sprawdzalem ... zdzialal cuda no moim 320d. http://www.liquimoly-sklep.pl/pl/p/Diesel-Spulung-Dodatek-do-czyszczenia-ukladu-wtryskowego-Liqui-Moly-2666-Opakowanie-05L.-05L/58

Widze ze troche rzeczy zniknelo ... Wiec napisze zeby bylo dla potomnych. Delikatne pykanie podczas jazdy na ktore zwrocil uwage kolega DonPedro (dodam cytaty zeby co poniektorzy zrozumieli czego dotyczyl temat :roll: :roll: , chyba ze ktos jezdzi bez korka z uchem pod kabina :wink: ) . moze byc spowodowane (na 80% :mrgreen: ) wtryskiem/wtryskami piezoelektrycznym , ktore sa lekko przytkane i wydaja z czasem takie stuki. Zdjecie nogi z gazu do momentu odciecia paliwa(zanim to nastapi pykanie traci na czestotliwosci) lub nacisieniecie na hamulec uspokaja pykanie. Przerabialem temat, oddalem wtryskiwacze do sprawdzenia na stole probierczym BOSCH , ktory sprawdza wtryskiwacze pod katem podawania dawki paliwa w calym przedziale obciazenia (nie da sie tego zrobic w zaden sposob nie wyciagajac wtryskiwaczy). U mnie, test 6 wtryskow wykazal ze ... 4 sa b.dobre, 1 jest dobry i jeden miesci sie w normach ale nieco odbiega od pozostalych. Wniosek taki ze mozna z tym jezdzic, ale pasowaloby sie przyjerzec blizej temu wtryskiwaczowi. Zaznaczam ze korekcje u mnie byly i sa idealne, wiec komputer radzi sobie bez problemu ztym zeby caly uklad zrownowazyc. Wtryski piezoelektryczne sa nieregenerowalne na obecna chwile . Bosch opracowal juz technologie ich regeneracji jednak jest to fazie testow i ma niebawem trafic na serwisow... ale to moze byc za pol roku albo rok albo dwa lata... W moim przypadku po czyszczeniu i myciu wtryskiwaczy ten jeden przytkany odetkal sie na stole i zaczol pokazywac dobre wartosci. Po zamontowaniu pykanie zniklo poki co. Powroci napewno . :D Nalezy pamietac ze korekcje nie powiedza Nam wszystkiego o stanie ukl. wtryskowego , sa raczej wynikiem zrownowazenia calego ukladu. Jako ciekawostke powiem ze mialem ciekawy problem w 2.5V6 z ukladem wtryskowym i tez korekcje spokojnie miescily sie w normie natomiast wypadanie zaplonow na biegu jalowym bylo az nadto odczuwalne :mrgreen: . Co to oznacza dla silnika chyba nie musze nikomu tlumaczyc .

czekamy na kolejny cud :D :D

Houek ja wiem co to jest servotronic... w BMW nazywa sie to aktywna kierownica(wlasnie przez to ze zmienia charakterystyke podczas jazdy , na zakretach sie utwardza, przy wyzszych predkosciach rowniez) i jak sie nie myle to ich patent wymyslony w 2004 roku ... za ktory dostali nagrode. sorry za OFFa

aktywna kierownica tylko w E90 LCI z tego co mi wiadomo :?: :?: p.s. 18 i 19 z RFT ? ... fakt kapcia i felgi sie latwo nie skrzywi ale IMO to troche za twarda mieszanka ... :mrgreen:

jak ktos chce to niech wymienia, mozna to latwo naprawic i tyle ...Alvaro napisal o co kaman...

na 16 latem ? jeszcze na 205 ... ? w BMW ? tak troche dziadziusinie... :whistle: ale napewno taniej i wygodniej :mrgreen: p.s. na 205 zadne auto nie prowadzi sie jak po szynach ... :roll: :roll:

napewno cieknie ze spryskiwaczy xenonow tak jak pisze Alvarokr

e87 ma ET 42 (-8mm do srodka wzgledem E90... ) jak sie nie myle...bedzie to wygladac SREDNIO ... :D . Widzialem juz taka E90 na kolach z E87 ... (na 90%) bo ET bylo za duze. Jak dla mnie ...kupa. Jak zmieniac to tylko mniejsze ET bo w przeciwnym wypadku wyglada :cry2: :cry2:

watpie zeby wymiana oleju , filtrow czy odmy , cokolwiek zmienila w tej kwestii :D :roll: . Ale warto wierzyc ... Jedyna rzecza ktora ma tutaj wplyw na prace silnika jest OLEJ , tyle ze te silniki sa tak dopracowane mechanicznie i tak wyciszone ze nie wiem czy poczujesz jakakolwiek roznice :D

no 6.2 to kawal motoru :D , wujekwadus to chyba zalezy kto gdzie studjuje a raczej kto placi za te studia :mrgreen: :mrgreen: :roll:

AO masz duzo racji dlatego wciaz sie waham czy jest sens to wogole robic ... :cool2: pozyjemy zobaczymy , ale wiesz jak jest...mocy nigdy zawiele :wink:

za 2-3 miesiace tak mysle :roll:

:shock: :shock: WTF? . Jaka moda ? ? Po co takie glupie ironie. Temat jest w " Mechanika, Elektryka, Elektronika, Eksploatacja & Części " a nie "Poczytaj mi mamo" ...wiec moze wypowiadajmy sie w temacie bez glupich i zbednych komentarzy :roll: . Nie mam 100% diagnozy wiec nie zamierzam nic wymieniac. Jakby kogos interesowalo to pykanie to dzis bylem z tym u gosci ktorzy zajmuja sie tylko BMW. Auto przeswietlono z gory na dol + komputer + doswiadczenie wlasciciela, ktory "troche" czasu spedzil w serwisie BMW i diagnoza jest taka: Cykaja wtryskiwacze (u mnie 3 , z czego dwa bardzo cicho),jeden jest glosniejszy , ale to w niczym nie przeszkadza. Gosc mi powiedzial ze wtych motorach to sie czesto zdarza i nie jest to nic zlego. One z czasem tak maja. Jak kogos denerwuje cykanie to moze wymienic wtryski, ale on mi szczerze nie polecal bo powiedzial ze szkoda kasy tym bardziej ze wmoim przypadku wtryskiwacze podaja paliwo idealnie - korekcje 0.0 do 0.5 max :mrgreen: na wszystkich wtryskach. Ja jednak bede oddawac te wtryski do Boscha do sprawdzenia, i jak sie uda to wyeliminowac to cykanie. IMO nie powinno tak byc, skoro od nowosci nie bylo :D . Jak wtryskiwacz cyka(wewnatrz) to moze sie zablokowac i wtedy nie wiadomo co/w jakich ilosciach poplynie do cylindra...

Ja bylem dzis z tym cykaniem u mechanika , ale tak na szybko , po zdjeciu oslony jest ciut glosniej i przyczyna jest prawdopodobnie napinacz, bo z okolic rozrzadu dochadza te cyki. Jak bede na 100% wiedzial co to napewno napisze . W ciagu 1-2 tyg powieniem juz cos wiedziec w temacie. Pozdr

dzieki Bolek :D , wiesz do R6 nie trzeba bylo mnie dlugo namawiac a co do budy to wiadomo :cool2: :cool2: :cool2: . Tak siadla jak trzeba , chociaz ciezko bylo ja sciagnac. Mojej sie bardziej tamta podobala, ale ta sie zdecydowanie lepiej biegi zmienia :mrgreen:

ja pisalem w innej sprawie :D :D

Nie te z E91 byly 17 i troszke inne. To sa 18 jak widac , zobaczymy jak sie beda spisywac . Co mnie rozwalilo na 18 245/40 to auto ma zadziwiajacy komfort jazdy ... fakt ze czuc droge ale jest lepiej niz w e91 na 16kach ... :D p.s. aktywna kierwonica jest super :cool2:

tak stoi X :mrgreen: . Przyznam szczerze ze az tak bardzo to sie nie rzuca w oczy na zywo , chociaz mi tez to troszke przeszkadzalo , jak sie przejechalem po krakowskich dziurach to zmienilem zdanie. Ostatnio zastanawialismy sie z kolega krzysiekOST czy by nie obnizyc (on tez ma X-a) ale ja chyba zostawie tak jak jest. Mpak to Mpak i jest wew. i zew. ORI (rozkodowane z VINu) , zawiasy przy X sa inne. czy idzie cos lepiej ...hmm idzie duzo lepiej :D i przedewszystkim nie ma lagow. Sprawdzalem sie z Krzyskowym 330xd e92 + chip i wiadomo odjechal mi ale nie jakos strasznie . Manual ma szybsza reakcje i jak z 70 depnelismy to do pierwszej zmiany biegow e60 bylo lekko z przodu, od 120 E92 odjechalo i doszlismy chyba do 200 i bylo z 3 dlugosci z przodu , wiec tragedii nie ma jak na ori soft :D

Pogladowe foty mojego nowego padla :lol: ,niestety X stoi wyzej ale ...cos za cos , mam nadzieje ze zima da sporo pewnosci przy wjezdzaniu w trudno dostepne tereny :wink: http://desmond.imageshack.us/Himg638/scaled.php?server=638&filename=1001908g.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg208/scaled.php?server=208&filename=1001918u.jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg152/scaled.php?server=152&filename=1001904v.jpg&res=medium

napisalem Ci PW rzuc okiem :D

Panowie u mnie tez tak cyka , tylko ja na to odrazu zwrocilem uwage. Czytalem ze moze to byc wina ktoregos z popychaczy ... Jak wymienie olej niebawem to zobacze czy sie uspokoilo czy nie . Podejrzewam ze moze to byc wina rowniez wymian olejowych co 30k :mad2: Podczas przyspieszania na malych obrotach(1500-1800) jest delikatne cyk cyk cyk , tak jak to cyka diesel tylko ze mnie to bardzo zastanowilo. Powyzej tych obrotow juz tego nie slychac tylko pytanie czy nie slychac bo R6 to zaglusza czy poprostu to ustaje bo rosnie cisnienie oleju i popychacz zaczyna sie zachowywac normlanie ? Generalnie auto zapitala zdrowo, i wszystko chodzi jak nalezy tylko ten odglos :roll: Ktos cos bardziej badal temat ?

motur 1.9 :nana: :nana: :nana: :nana: te zamki drogie nie sa , glownym problemem bedzie znalezienie kanapy w moj desen ... ew. wytne dziure i zrobie ski sssacka zwierzaka :mrgreen: :mrgreen:

dzis troche wiecej tym autem pojezdzilem . Zrobielm trase 300km, pozycji za kierownica jeszcze troszke szukam , probuje roznych ustawien . Komfort jest nieporownywalny , jedziesz po dziurach i nie bola Cie zeby ani glowa. Silnik to naprawde inna liga, wyprzedzanie bez pierdniecia , malo tego zero jakichkolwiek dziur. Z jakich bys obrotow nie jechal to sie odrazu zbiera, tego nie mialem ani w 2.5V6 a tym bardziej w 2.0 . zachowuje sie tak jak 1.9PD tylko ma prawie 2 x tyle momentu :D . Duzo osob mi mowilo ze manual do 3.0d to porazka... ja sie tam ztym nie zgadzam , swietnie jezdzi sie tym w manualu (poza spokojnym ruszaniem :wink: ), i podejrzewam ze straty sa duzo mniejsze. Bo mam wrazenie ze e92 330xd chodzilo troszke gorzej, ale to autoban moze niebawem zweryfikuje :wink: A no i wyciszenie zdecydowanie lepsze :cool2: ja mialem kombiaka z panorama i relingami wiec tu jest duuuuuzo ciszej . Po zakretach bajka, nie wiem czy to zasluga 4x4 czy poprostu 5ka tak jezdzi :mrgreen:

ales dowcipny :D :D heheh. No wlasnie czy wymiana kanapy wystarczy ? bo jesli tak to problem nie wielki . Za 700-1k mozna kupic tylna kanape w ladnym stanie.