mmcv

Mka to nie tylko /przedewszystkim szybkosc...

Pamietaj o tym jak roznie rozwijana jest w moc w benzynie i dieslu i jak roznym momentem przy roznych obrotach dysponuja Mki a 3.0d. Za zerwanie kol odpowiada w duzym stopniu sila /moment , a Mka rozwija moc w sposob wzorcowy jesli chodzi o nietracenie przyczepnosci . 335i tez nie ma problemow z trakcja natomiast 335d juz tak i to sporawe , mimo ze 335i go objezdza i ma te 20koni wiecej (mowie o E9x)... Jak slusznie zauwazyl kolega kosmiczny1989 540i tez ma trakcji pod dostatakiem - wkoncu to benzyna , to nowe 3.0Turbo ? Panowie nie ma sensu sie napinac :cool2: @kosmiczny1989 a delikatnie czipnieta 335i nie jest szybkim samochodem ? :D

a ja nie wiem czy do dobry mod... Lusterka M3 zostawmy dla M3. Pakiet M jest ok jak najbardziej bo rozni sie od zderzakow M3. Mysle Karol ze CI sie bardzo nudzi :D i ... modzisz :D latwo przedobrzyc... Lepiej sprzedaj i kup sobie M3 nie bedziesz miec problemu zeby sie do niej upodabniac :wink:

fajna marze dorzucaja... do juz narzuconej

:mrgreen: :mrgreen: samochod w sumie tez rzecz nabyta :wink:

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem ... Oczywista oczywistoscia jest ze lepsze w znaczeniu z lepszym bieznikiem/nowsze/lepszy model itp zaklada sie zawsze na TYL bezwzgledu na to gdzie ma auto naped. Natomiast ja pisalem o oponach ktore zle leza na feldze , sa zle odlane itp, czyli generalnie powoduja wibracje. ALe nie sa gorsze gatunkowo/bieznikowo ... A na przod musza trafic te ktore lepiej sie ulozyly z uwagi na "telepanie" i odczuwalne wibracje na kierownicy... Jak wibruje tyl to odczujesz to na fotelu(przypadlosc RWD) ale kolo kierownicy nie bedzie trzepac w rece.

a wiesz jakie sa starty w 4x4 ? do 100 owszem bedzie szybsze w zaleznosci od nawierzchni ,ale z rolki bedzie odwrotnie.

zdejmij ten moment ... przy 640 juz zaczyna slizgac sprzeglo, w tym modelu a Ty masz dokoszone 680 nm :duh: , chyba ze wzmacniales sprzeglo... Naprawde to juz jest kox jak na ten model ... Lepiej zrobic to plasko ale spokojniej . Pamietaj ze przy 18-20 stopniach ta moc i tak zejdzie do 270-280 koni z uwagi na intercooler .

dalej odczuwasz te wibracje ? Nowe opony maja to do siebie ze sie ukladaja na feldze... zreszta kazde po zdjeciu i zalozeniu beda chwile sie "docierac". Mozliwe ze po zalozeniu bylo wszystko ok , po 100-200km zaczol sie problem z drganiem. Nie powinno nic drgac wiec wroc w miejsce gdzie te opony wymieniales i powiedz o swoim problemie. Wywazenie opony to nie wszystko , moze sie okazac ze Twoje opony sa dobrze wywazone ale tak siadly na feldze ze sa poprostu krzywe. Wywazyc mozna i kwadratowe kolo ... Dlatego jak wulkanizator jest kumaty to niech zwroci na to uwage, obroci opone i zobaczy jak sie zachowuje czy nie ma uwypuklen. Czasem konieczne jest obrocenie opony na feldze celem lepszego dopasowania a czasem poprostu... opona jest zle odlana, widuje sie to coraz czesciej (masowka) .Wtedy zostaje kwestia zamieszania oponami zeby te lepsiejsze z lepszych trafily na przod. BMW jest tu dosc niewygodne bo dyfer przenosi drgania na fotel i czasem moze mrowic dupke .

tak ,ale jakie to ma znaczenie? dla mnie 3 jest zeby dawac frajde a 5 zeby jezdzic bardziej hmm dostojnie, bez zbednych "bokow" bez problemow z podjazdem pod gorke itp . to tylko moje zdanie nie musisz sie znim zgadzac :D

ja za to powiem ze jak odkrece na osniezonej to systemy stablizacji toru jazdy maja co robic :D . Opony moze mam nie najlepsze ale... 612nm robi roznice :mrgreen: . Wszystkie kola potrafia bezproblemu zamielic ale X szybko to wylapuje i czuje jak przelacza naped (pewnie robi 50:50 i w zaleznosci od przyczepnosci balansuje przod tyl ). Jak juz kiedys wspomnialem do samochodu typu 5er ..X pasuje idealnie , do 3ki ..hmm tu juz kwestia upodoban .

4x4 gorzej wyprowadza sie z poslizgu , wlasnie przez wieksza mase , i przez to ze bywa zarowno pod jak i nadsterowny... . Moze w pewnych warunkach trudniej ten poslizg spowdoowac, np wlasnie na wyjsciu z zakretu jak dolozymy do pieca w RWD to troche polecimy bokiem natomiast w 4x4 przod nam troche pomoze wyprostowac auto. Ale..jak juz wpadniemy w poslizg no to jest dosc ciezko , a tu masa nie pomaga (fizyka) . Mialem okazje ostatnio troche pocwiczyc pod okiem fachowcow wpadania w poslizgi itp i przyznam szczerze ze ogarnac samcohod ktory wazy 1800kg w poslizgu jest naprawde ciezko. Duzo latwiej IMO bylo ogarnac 1ke z napedem na tyl niz 5ke z 4x4 . Pozatym jak bujnie autem (tzw rybka) przez za mocna kontre to w ciezkim samochodzie mozemy sie tylko modlic , duza bezwladnosc sciora nas po drodze. Mimo wszystko cenie X'a za podjazdy , fajny fun na sniegu i trakcje :cool2: .

wazne zeby bylo szersze wizualnie od F30 , a tak to wlasnie wyglada na tych wszystkich zdjeciach. Wtedy auto nabierze dodatkowego charakteru i bedzie wygladac bardziej jak rasowe coupe a nie jak sedan bez ostanich drzwi :wink:

nie zapinasz pasow ? :D

XDrive nie jest do konca stalym napedem ... jakby tak bylo rozdzial bylby taki sam na parkingu podczas parkowania jak i podczas szybkiej jazdy autostradowej z predkoscia 160-200. Za to jak moc jest rozdzielana odpowiada kilka "czujnikow" i jestem pewien ze jednym znich jest ... "wcisniecie" pedalu przyspieszenia :D . Co ma sens bo po co poic 4 kola na prostej rownej drodze gdy pykamy sobie spokojnie 90-120 a tego to kompletnie nie rozumiem... testowales z kims ? Z rolki X zawsze bedzie wolniejszy niz RWD to normalne. Start zatrzymany...wystrzelisz na moment do przodu ale potem Ci odjedzie, jednak wozisz 80-120kg wiecej ,pomijajac straty na kolach... sa olbrzymie Rowniez bralbym AUtomat :cool2:

napewno mozna na jedno kolo przeniesc 100% , watpie zeby sie uwsteczniali . X fajny naped , daje duza swobode chociaz wyobraznia ludzka nie zna granic i 4x4 tez w rowie moze wyladowac calkiem latwo . Ja generlanie jezdzac E87 i E60 duzo wieksza frajde mam w e87 z wiadomych wzgledow jednak ... do limuzyny typu E60 naped na tyl srednio pasuje moim zdaniem. Dlatego tez F1x rozchodzi sie najwiecej z X'em . Kazdy auto kupuje pod siebie , jakbym kupowal 328i wziolbym RWD jednak . Do tego auta RWD bardziej mi pasuje , do 5er juz nie ... pozdr

Wyglada zaj_ebisc_ie ale poczekam jak ja finalnie zaprezentuja . Dlugo kaza na nia czekac... Cena dobrze doposazonej 328i przekroczy spokojnie 250tys...

no to cena wmiare , akceptowalna chociaz normlanie kosztuje to 2-3x mniej :D

Kpl filtrow i oleju tzn ? Kabiniowy, powietrza(tu sie trzeba nagimnastykowac) , paliwa ?? (za kazda wymiana oleju ?) i olej ? tak? fajnie ze przynajmniej mozna patrzec co sie dzieje z autem za to duzy plus, choc brzmi to absurdalnie bo ja nie wyobrazam sobie oddac, samochod na "szybka wymiane" i nie moc patrzec co sie znim dzieje. Oddajac gdziekolwiek samochod zawsze robie zdjecie ze stanu licznika , itp itd. I zastrzegam sobie ze wszelkie jazdy "testowe" maja sie odbywac w moim towarzystwie. Za duzo widzialem i za duzo slyszalem , o tym, jak sa traktowane samochody w warsztatach autoryzowanych i nie tylko pod nieobecnosc wlasciciela... a skatowana na zimnym turbina nie przestanie sie obracac po 30km :D

INPA D-CAN version 5.0.1 , tak bynajmniej jest napisane...

Witam , INPA D-CAN , kabel D-CAN , laczy sie bezproblemu z E87 (silnik , poduszki itp itd), natomiast w E60 LCI (2007) juz nie... wchodze w silnik wybieram M57TU2 i ... dostaje to http://imageshack.us/scaled/landing/687/bladinpalci.jpg cos z konfiguracja ? zly modul wybieram od silnika :shock: ?

Auto: e60 530xd manual Opony: przód 245/40 R18 oraz 225/50/r17 (zimowe) Dystans: 10625km Zużyte paliwo: 886l Rodzaj trasy: 40% miasto (glownie Krakow), 60% trasa Średnie spalanie wyliczone: 8.33 l/100km Średnie spalanie BC: 8.5 l/100km Spalanie wyliczone z wynikow tankowania przez ostatnie 16 tankowan. Wynik jak dla mnie fenomenalny , przy 290 koniach :D

no chyba nie za bardzo wciskasz gaz ... Z powietrza tej mocy nie przybylo o 55koni :mrgreen: . Tiry to sie wyprzedza na 3-4 a nie na 6ce :D

mysle Koval ze gra nie warta swieczki... Najlepszym modem 320d jest 330d :mrgreen:

no wlasnie w e92 preLCI moga te ringi kulawo swiecic . Tam jest chyba 5w i jedna zarowka na dwa ringi . Trzeba by lekka przerobke zrobic i puscic conajmniej 10w , w mojej poprzedniej E91 przy takim zabiegu poprzedni wlascicel przytopil swiatlowod , i niestety jeden ring zbladl troche . ps ale tu wazeliny w tym watku :norty: