pawex79

Oczywiście, Ja także wyczekuje jakiejś foto relacji :)

Witam. Panowie, czy ktoś może mi pomóc ? Nie chce zakładać nowego tematu, ale powiem w czym rzecz. Nie miałem zmieniarki gdy kupiłem auto, ktoś zaj......, po zakupieniu, podłączeniu, po prostu nie gra, tzn, na wyświetlaczu wszystko jest, widzi płyty, zmienia bez problemu, czyli mechanicznie działa tylko że w głośnikach jest cisza (oczywiście wszystkie kable podłączone) Dodam jeszcze że za pomocą INPA nie mogę się połączyć ze zmieniarką. Czy ktoś z was miał już taki przypadek ? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

Panowie, odświeżę trochę temat. Przymierzam się do zakupu wycieraczek, jakie polecacie ? Może to banalne pytanie ale myślę że ważne. Interesują mnie takie które oczywiście dobrze wycierają, nie hałasują i nie przepuszczają przy większych prędkościach (w E39 miałem ten problem). Oczywiście mówimy o "bananach"

Założyciel tematu ma raczej jakieś błędne informację, moja skrzynka ma końcówkę Z i posiada metalową miskę. Odkopałem trochę temat, ale gdyby ktoś inny miał taki dylemat w przyszłości, może wówczas będzie bliżej prawdy.

Dogrzewacz, dodatkowej pompki wody nie ma, dlatego gdyż znajduje się ona przy chłodnicy. Aby zrobić sobie ogrzewanie nie trzeba wymieniać webasta, trzeba tylko zaprogramować aby w menu pojawiła się opcja ogrzewania. Chyba że chcesz zrobić sterowanie z pilota to już potrzeba więcej zabawy.

Hmm, muszę sprawdzić u siebie co jest pod siedziskiem.... a nie wiecie czy tylne oparcie także są grzane jak w przednich fotelach ??

Oczywiście że wolałbym mieć wszystko w oryginale i nie bawić się w podróbki, raz rozebrana kanapa może już nie wyglądać tak ładnie po złożeniu z matami. Właśnie z kolorem jest problem, bo mam skórę w kolorze pomarańczowym, gdzie drugiego takiego egzemplarza do tej pory nie widziałem :?

Tak, wiem, że w tym linku którym mi podesłałeś koleś wymienił całe siedziska z oparciami, tyle z opisu sobie przetłumaczyłem, wujek Google też trochę pomógł. Najbardziej zastanawiał mnie fakt, czy te maty również są wszyte jak w przednich fotelach, ale skoro mówisz że tak jest to lipa, gdyż mam tak niespotykany kolor tapicerki że raczej nie spotkam drugich takich z podgrzewaniem. Zastanawiam się nad montażem jakiś uniwersalnych mat z oryginalną instalacją, tylko trudno mi powiedzieć jaki byłby tego efekt końcowy :?

Coś tam faktycznie jest, ale nie ma to jak jakiś tourial po polsku. Chciałbym też się coś dowiedzieć od kogoś kto to przerabiał, czy gra jest warta świeczki i jak wygląda sprawa z instalacją i samymi matami, można je dołożyć czy są one wszyte w skórę siedziska ?

Mam takie zapytanie jak w temacie, uprzedzam że nigdzie nie znalazłem nic na ten temat, nie wiem czy źle szukałem, ale nawet wujek Google nic na ten temat nie mówi. Zastanawiam się nad doposażeniem w tylne grzanie foteli dla pasażerów, gdyż jak wiadomo przyjemniej by było o tej porze roku podróżować z ciepełkiem na tyłku. Czy ktoś z was robił coś takiego ? Mam na myśli oczywiście aby zrobić to w oryginale, tylko zastanawiam się czy tylne maty grzewcze nie są czasami wszyte w skórę jak przednie i czy w związku z tym jest to technicznie możliwe :?:

Obstawiałbym jednak zapowietrzony układ, kiedyś tak miałem w e36 2.0 benzyna. Musiałem odkręcić odpowietrznik, korek od zbiorniczka i kombinować, trwało to ok 20 minut ale poszło. Myślę że powinieneś zrobić to samo, oczywiście włączyć ogrzewanie na maksa i trzymać silnik trochę na obrotach. Moim zdaniem trochę za szybko nagrzewa Ci się silnik w tych temperaturach, co by także wskazywało na zapowietrzony układ.

Witam ponownie chłopaki. Aby nie było zbyt pięknie, wracam z tematem ponownie. Myślałem że mam już ten problem za sobą, jednak mój dogrzewacz ciągle szwankuje ale na inny sposób. Włącza się za każdym razem, zaczyna dobrze pracować lecz po chwili wyłącza się całkowicie. Po wyłączeniu auta i odczekaniu chwili ponownie odpalam auto i webasto załącza się ponownie i pracuje do końca, czyli do osiągnięcia właściwej temperatury. Chciałbym zaznaczyć że nie zawsze tak jest, czasem przy pierwszym porannym uruchomieniu auta, webasto startuje normalnie i działa do końca, a czasem działa tak jak opisałem to wcześniej. Błędy jakie się objawiają to : - verbrennungsluftgebläse - "dmuchawa powietrza do spalania" - flammabbruch - " kill płomienia" Dziwne te błędy, tylko z czego one wynikają, może jednak sterownik płata jakieś figle ?? Będę wdzięczny znawcom tematu za jakieś wskazówki

Nie dam sobie ręki uciąć jak jest w przedlifcie. Ja u siebie ściągałem lampy do polerki i nie dałem rady inaczej wyjąć, tym bardziej że pod lampą jest taka plastikowa podkładka prowadząca lampę i do której się ją także przykręca (przykręcana jest pod zderzakiem), więc tym bardziej lampa nie chciała wyjść, ale może ktoś ma na to jakiś patent. Ja nie chciałem niczego uszkodzić więc zwaliłem zderzak

Sprawa nie jest taka prosta jak by się wydawało. Teoretycznie śruby można odkręcić i lampa jest luźna, ale do góry nie idzie jej wyjąć, wychodzi tylko do przodu. Jednak aby wyszła do przodu, to trzeba zwalić zderzak bo spryski stoją na przeszkodzie i tak oto z niewielkiej roboty robi się trochę większa.

Panowie, po krótkiej nieobecności, powracam do tematu z racji spadku temperatury. Dziś rano w garażu miałem +2.5 stopnia i webasto w końcu się załączyło. :cool2: Wygląda na to, że wszystko będzie działać. Aczkolwiek zastanawiam się, czy to nie ma związku z tym, że również po raz pierwszy pokazał się komunikat o grzaniu świec "pre-heating". Czyżby ECU załącza webasto dopiero wtedy, gdy wydaje komendę do grzania świec ?? Jednakże od Rogera wiem że sterownik i tak podgrzewa świece w wyższych temperaturach, tylko nam o tym nie informuje. Możliwe także, że był to zbieg okoliczności, choć w to nie do końca wierzę.

Witam Panowie. Wiem że temat już był, przeglądałem, szukałem ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Chcę wymienić olej w moście, tylko nie wiem jaki. Na stronie Castrol, w specyfikacji pokazuje mi dwa rodzaje, czyli zwykły bez blokady płytkowej (75w90) i z blokadą płytkową(75w 140). Sprawdziłem i koła po podniesieniu do góry kręcą się w przeciwnym kierunku, czyli wnioskowałbym że jest zwykły mechanizm różnicowy, czy mam rację ?? Nie chciałbym zalać złego oleju, dlatego chce się upewnić by mostu szlak nie trafił. Będę wdzięczny za rzetelne opinie, szczególnie posiadaczy takich silników jak mój :)

Kolego 'sash997' dzięki za podpowiedź, faktycznie coś tym pojedynczym przewodem było nie tak. Rozłączyłem wtyczkę przy gnieździe sterownika jak i również na drugim końcu tego przewodu przy wtyczce, potem gdzieś ten pojedynczy przewód ginie w wiązce z innymi kablami. Siknąłem kontaktem i wydawałoby się że jest :cool2: Po wykasowaniu błędu w klimatroniku jak i w webasto, brak błędów, jednak coś mi tu jeszcze nie gra. Teoretycznie webasto działa, mogę wymusić start w INPA, wszystko ładnie chodzi, nagrzewa się, pompka już działa jak należy (jednakże wymusić start mogę tylko w pozycji pierwszej kluczyka, w pozycji drugiej tzw. zapłonu już tego nie mogę, wyskakuje błąd jakiś - nie wiem czy tak ma być) Skoro nie ma żadnych błędów, dlaczego dzisiaj rano webasto się nie włączyło samo ? Czyżby było za ciepło ? (+8 stopni w garażu) Jak wymuszę start z kompa to mogę odpalać auto i jechać, webasto ładnie działa i dość szybko się nagrzewa auto (podglądałem na kompie) Tylko co z tym samoczynnym startem, może jeszcze jakieś macie sugestie ? Będę wdzięczny.

Pompka jest podłączona bezpośrednio do instalacji w aucie, oryginalnie tak jak ma być. Działa na pewno bo jest Nowa i oryginalna PIETBURG-a, poza tym przy normalnej pracy silnika pracuje razem z główną pompą wody (czuć na wężach i widać po odkęceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego jak sika mocny strumień wody). Przy wymuszeniu odpalenia webasta przez INPE, w początkowej fazie startu pieca włącza się ta pompka, ale gdy piec zaczyna grzać to owa pompka nie chodzi i pewnie temu przegrzewa się piec. Czyżby coś ze sterownikiem było nie tak ? W module klimatyzacji był jakiś błąd, tylko z tego co pamiętam jakiś ogólny "podgrzewacz'' Ręce powoli mi już opadają :(

Pompka jest podłączona bezpośrednio do instalacji w aucie, oryginalnie tak jak ma być. Działa na pewno bo jest Nowa i oryginalna PIETBURG-a, poza tym przy normalnej pracy silnika pracuje razem z główną pompą wody (czuć na wężach i widać po odkęceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego jak sika mocny strumień wody). Przy wymuszeniu odpalenia webasta przez INPE, w początkowej fazie startu pieca włącza się ta pompka, ale gdy piec zaczyna grzać to owa pompka nie chodzi i pewnie temu przegrzewa się piec. Czyżby coś ze sterownikiem było nie tak ? W module klimatyzacji był jakiś błąd, tylko z tego co pamiętam jakiś ogólny "podgrzewacz'' Ręce powoli mi już opadają :(

Oczywiście że logiczne, tylko w czym tkwi problem, w sterowniku ? Na samym początku załączenia webasta przez INPA włącza się pompka obiegowa, tylko czemu podczas odpalenia nie działa, sterownik fiksuje ?

Panowie, powraca mój temat webasta niestety :? Problem mojego dogrzewania silnika przez webasto był taki, że uszkodzona była dodatkowa pompka obiegowa wody. Dodatkowo wcześniej został "naprawiony" sterownik piecyka. Po tych zabiegach webasto w ogóle się nie włącza (wcześniej przed naprawą sterownika po otwarciu auta włączał się chociaż sam wentylator, a teraz nic. Z pozycji INPA idzie wymusić start piecyka, webasto z początku cyklu myślę że dobrze chodzi, bo załącza się wentylator, pompka, zaczyna grzać piecyk, ale po chwili się wyłącza bo się przegrzewa, zapisuje się błąd przegrzania ( ok 115 stopni ) Nie wiem gdzie już szukać problemu, czyżby sterownik został źle naprawiony ? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Kolego JackoM, Ja ostatnio walczyłem z moim PDC i dorzucę garść informacji, może mój przypadek okażę się komuś przydatny. Podstawa to weryfikacja komputerowa, który czujnik nawalił. Bo jeśli piszczy przez chwilę, a później przestaje i jednocześnie dioda mruga to świadczy o uszkodzeniu czujnika. Wymieniłem jeden który wskazał komputer, wszystko było NIBY ok, na kompie zero błędów ale PDC często świrowało, czyli wykrywało jakąś przeszkodę której tak naprawdę nie było, a co za tym idzie zawieszało cały system. Po ponownym wyłączeniu i włączeniu było to samo. Następny krok to jak piszą inni użytkownicy, przyłożyłem ucho do każdego po kolei, wszystkie cykały tylko jeden minimalnie słabiej (inny niż ten co wymieniałem) Zrobiłem test z sztuczną przeszkodą dla każdego czujnika z osobna, przykładając po kolei kawałek drewienka trafiłem na winowajcę, który wykrył przeszkodę i zawieszał cały system, bo po zabraniu drewienka PDC nie przestawał piszczeć (jak wspomniałem wcześniej zero błędów na kompie). Tak więc zrób tak : 1. diagnoza kompem. 2. jeśli z niej nic nie wyniknie to test słuchowy 3. a następnie test z przeszkodami Któryś z tych sposobów powinien ujawnić winowajcę. Dodam tylko tyle, że u mnie sprawa dotyczyła dwóch czujników - skrajnych przednich, gdzie musiałem dwa razy zwalać zderzak :) Od tej pory (odpukać w niemalowane) jest miodzio a czujniki poszły oczywiście oryginały

Wszystko już chyba wiem, dzięki bardzo :cool2: Będę się zabierał za piecyk to będę Cię miał na uwadze ;)

Kolego Tomasz206, wiem że pompka wody to nie to samo co pompka paliwa ;-) Zastanawiałem się tylko czy ta pompka obiegowa wody, którą mam przy chłodnicy to ta, która obsługuje webasto, bo na niektórych zdjęciach pompka ta jest bezpośrednio przy webasto a u mnie jej tam nie zauważyłem. Jeśli jest tylko jedna taka pompka, to w moim przypadku nie żyje, gdyż po podłączeniu na krótko jest cisza (spróbuje ją reanimować, może szczotki się skończyły). Tak sobie później pomyślałem że sterownik może być uwalony i to chyba od niego zacznę. Na znanym portalu aukcyjnym jest firma z Rzepina, która się ogłasza z naprawą takich m.in. sterowników. Strona i opis wygląda sensownie, czy miał już ktoś z Was z tą firmą "do czynienia" ??

Panowie, mam auto od niedawna i mój piecyk nie chodzi (Thermo Top Z). Oto co zdiagnozowałem : Rano po otwarciu auta, w piecyku włącza się wiatraczek, z rury dmucha tylko zimnym powietrzem. Po podłączeniu do kompa wychodzą dwa błędy : - verbrennungsluftgeblaese (leitungsunterbrechung) - po przetłumaczeniu jakaś dmuchawa powietrza (przerwa w obwodzie) - umwaelzpumpe (leitungsunterbrechung) - pompka obiegowa - przerwa w obwodzie Pod INPA, F1 ręczne włączenie pompki działa, pluje impulsowo paliwem (wylatuje wydechem) Na chłopski rozum ok, trzeba coś zrobić z tą pompką, ale czemu wywala błąd dmuchawy powietrza skoro wydechem czuć że dmucha, a po drugie czemu przy normalnym uruchomieniu nie słychać pompki paliwa do webasto skoro pod INPĄ działa ? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi i z góry dziękuję za zainteresowanie.