tomel

A mnie ten silniczek po w-wie spalił ok 12l/100km dystans przejechany ok 400km jazda spokojna, czasem b. spokojna ale samochód to range rover

Gdybyś coś u nich zrobił (tzn. płaciłbyś) to powinni Ci sprawdzić. W moim byłym 530d w inchcape w-wa, próbowali sprawdzić co "było" robione przy aucie w aso de. Znaleźli jedną pozycję (wym. pompy paliwa), a przegłądów okresowych nie było.

Mi w DE odmowiono podania szczegolow, podano tylko kiedy i przy jakim przebiegu byl ostatni serwis! Trochę źle się wyraziłem, mają możliwość, a czy chce im się sprawdzić to już inna historia.

W DE jest prowadzona baza i na terenie tego kraju w każdym aso sprawdzą przeglądy (oczywiście robione w aso niemieckich). U nas tylko w aso gdzie były robione przeglądy sprawdzisz.

Nie koniecznie castrol, ale inny musi spełniać ww wymogi.

Moje (już teraz byłe 530d) mimo 267 tkm przebiegu zalewane było 0w30 (castrol edge LL04), bo tak zalewało aso. Do wymiany widoczny był spadek poziomu oleju, ale nie było konieczności dolewki. W Twoim aucie są tzw "wydłużone" okresy między wymianami, więc moja rada nie kombinuj tylko zalewaj to co producent zaleca. Pzdr

A na moje oko albo jesteś jasnowidzem albo od Ciebie kupił to auto

Wg mnie standardowe wymagania kupującego: 1. Przebieg 150 tkm (czyli tyle co średnio mają kręcone) 2. Serwisowane w ASO 3. Najlepiej 1 właściciel (dziadek, tylko do kościoła itd) 4. Igła, nówka itp 5. Cena jak najniższa oczywiście (najlepiej, przy rozważanym aucie ok 30 tysi) A kończy się tak, że kupuje się takie nówki sztuki i płacz na forum, że nigdy nie kupie diesela itp Przebieg dla mnie jak kupuje auto ma znaczenie, ale 2-o albo 3-o rzędne znaczenie, bo jak ktoś nie dba to zajedzie auto przez 50 tkm

No właśnie bo takie rzeczy tylko w erze :wink:

Jak już będziesz to możesz zajechać oglądnąć ten :wink:

Wszystko ok będzie jeżeli w porę zauważysz, że masz kapcia. Ja w życiu złapałem może ze 4-ry kapcie i 3-y razy opona do wymiany. Jeżeli nie miałbym zapasu to by był problem. Wniosek - w dłuższą trasę bez zapasu nie pojadę.

A mnie ten silniczek spala min 9l/100 (trasa) nad maksymalnym spalaniem pracuję (narazie ok 15l/100). Tylko w trochę innej budzie niż Wasze bo w Range Rover

Ja też mam takie do sprzedania, ale nie zakładam tutaj postów

Jak jest spalony ring, bc to pokaże?

W e39 po lifcie też chyba nie za prosto, bo reflektory są klejone

Rozumiem, że chodzi o automata bo w manualu powinien zbierać się bez zwłoki.

Ja też mam takie "poddupniki", z tym że nie nazywa się to isofix Wydaje mi się jednak, że dziecko będzie na pewno bezpieczniejsze (do 30-35kg) w foteliku, a o to chyba tu chodzi. Mojego synka wożę w KIDDY Life Pro, a tu test

W 530d po lifcie są większe tarcze, no to i klocki muszą być inne. Po lifcie najmniejsze felgi to 16" właśnie ze względu na większe tarcze.

Jak swoją kupiłem też tak miałem. Przez pół roku trochę się pomordowałem - kołysanie autka, pistlet pod kątem, ale tankowałem zawsze do pełna. Takie tankowanie potrafiło trwać 15-20 min. Teraz bez problemu zalewam na full

Co do trasy się zgadzam, ale przy 200 ekonomizer pokazuje u mnie ok 12

Może to kółko dwumasowe. Czy jak gasisz samochód bez wciśniętego pedału sprzęgła słyszysz takie chrobotnięcie? Jeżeli tak, to najprawdopodobniej ono.

Ilość przejechanych km jakieś znaczenie ma, ale jak ktoś nie dba (nie w czas wymiany itp) o samochód to go przez 100tkm zajedzie. Ja bardziej patrzę na stan samochodu niż na przebieg. Moje 530d ma 260tkm i wymieniłem płyny ustrojowe, tarcze, klocki, filtry, jeża, tuleje gum-met, gum. łączenie skrzyni z wałem, akumulator niepotrzebnie(patrz jeż). Poza tym nic niepokojącego się nie dzieje (przejechałem ok 20tkm). Ale na ogłoszenie z takim przebiegiem prawie nikt nie dzwoni, jak cofnę na 170tkm i dokupię ładną ks. serw. to pewnie telefony się rozdzwonią.... Patrz głównie na stan i najlepiej podjedź do mechanika, który naprawia takie samochody. W aso to historię napraw, serwisów jak się da bo z doświadczenia wiem, że nie zawsze.

Kolegę, który przyprowadził auto na tych tablicach, zatrzymała policja. Tablice były nieważne, a ubezpieczenie (kupione na granicy) było ważne. Dostał mandat w wysokości 50pln i 1 punkt karny. Policjant powiedział, że przez 5 dni ważności "żóltych" tablic można jeździć po Polsce i nie jest potrzebne dodatkowe ubezpieczenie (kupowane w Polsce). Ale dodał jeszcze, że to dokupione ubezp. go uratowało przed "przymusowym parkingiem". Wniosek jest chyba jeden 5 dni i koniec. Fajnie by było poczytać jakiś oficjalny komunikat w tej sprawie, a nie uczyć się na swoich i cudzych błędach

Prawe przednie nadkole. :search:

Podjedź na ojcowską. Ja takie coś robiłem co prawda w e34, ale w e39 też pewnie dadzą radę. Koszt o ile dobrze pamiętam 80pln.