kal800

Potwierdzam - zawieszenie sportowe wraz z DD występuje - sam mam taką konfigurację i muszę powiedzieć że jest naprawdę OK Kal

U mnie też nigdy nie widziałem innej liczby kresek niż 4 - niezależnie czy to jest przy -10 stopni rano przy odpalaniu, czy przy +30 po zrobieniu 500 km. Gdzieś na forum wyczytałem, że to kwestia softu, a nie termostatu... Kal

Nie, objawy są takie jakby się coś poluzowało w środku - jakieś niedopasowane plastiki czy coś takiego, jednak nie dobiega to wyraźnie z wnętrza.... Natomiast zauważyłem kolejny dziwny dźwięk - manewrując na parkingu podziemnym przy przełączaniu się z R na D i odwrotnie, usłyszałem pojedyńcze kliknięcie dobiegające z dołu samochodu - czy to też normalne? Kal800

Hej, Czasami słyszę taki dziwny chrzęst - takie jakby ciche skrobanie dobiegające z przodu auta. Dźwięk daje się słyszeć na nierównościach w rytm wpadania w nie, natomiast zdecydowanie nie pochodzi od zawieszenia. Mam podejrzenia, że to z układu hamulcowego - raz przez pomyłkę wcisnąłem gaz i hamulec razem lekko i usłyszałem ten dźwięk i wydaję mi się, że po ostrzejszym zahamowaniu zanika... Jakieś pomysły? Kal800

A czy opony z homologacją BMW występują bez opcji run flat? Kal

Hej, Mam taki dziwny problem - otóż nie jestem w stanie ustawić tego fotela, żeby było wszystko OK - po przejechanym 1000 km ostatnio tak mnie bolał kręgosłup w części dolnej, że nie mogłem się schylać. Ustawień jest tak dużo i kombinacji, że kompletnie nie wiem jak powinno być najbardziej ergonomicznie. Tak więc: 1. Jak powinno się ustawiać podparcie lędźwiowe - w fotelach komfortowych można to ustawiać w trzech wymiarach... 2. Czy lepiej ustawić siedzisko fotela równolegle do podłogi, czy lepiej je trochę przechylić w tył? 3. Jak ustawiać to przedłużenie fotela? Wysuwać? Rozumiem, że ustawienie fotela to sprawa czysto indywidualna, ale może są jakieś generalne wytyczne w kontekście ergonomii. Generalnie moje odczucia są takie, że większy komfort miałem przy prostym fotelu w Skodzie Octavii, gdzie nie było nawet najprostszego ustawiania podparcia lędźwiowego niż w komfortowym fotelu w BMW gdzie jest chyba z 10 regulacji... pozdrawiam Kal800

Szukam alternatywy dla Foty w Trójmieście. Zależy mi przy tym, żeby na miejscu można było zrobić wszystko (poza blacharką) - mam 535d E60 z wszelkimi bajerami typu DD, czy AS. Co myślicie o serwisie Boscha na Chwaszczyńskiej? Kal

hej, Dzisiaj się dowiedziałem, że moje Dunlopy SP 01 z tyłu kończą swój ostatni sezon. Oponki trzeba będzie wymienić, przy tej okazji chciałbym się pozbyć runflatów. Co polecacie - chciałbym możliwie największego kompromisu pomiędzy osiągami, komfortem oraz trwałością. Moje typy to: 1. Goodyear Eagle F1 2. Bridgestone Potenza 3. ContiSport 3 Proszę o poradę. Kal800

Słuchajcie - wczoraj mi się zaświeciło na czerwono - Service overdue z informacją o przeterminowaniu o 160 km. Chwilę później na czerwono się zapaliła kontrolka (!) z napisem o konieczności wymiany klocków. Jestem umówiony na wymianę na wtorek, czy mogę spokojnie jeździć do tego czasu, bez ryzyka, że zaoram tarcze? Kal

To prawda - moje oryginały piszczą (głównie z tyłu) i brudzą jak jasna cholera - dzień po myciu felg już jest osad.... Chyba założe te ATE - co mi zależy, najwyżej je wymienie. Kal

Hej, Polecono mi taki zamiennik z informacją że ponoć to się montuje fabrycznie w BMW. Ma ktoś opinie na ten temat? Kal

He, robiłem dokładnie tak jak w instrukcji i to sterownikiem Hoermanna. Próbowałem na różne sposoby - i blisko, daleko, w różnych sekwencjach, dłużej, krócej - naprawdę się raz zawziąłem, żeby to ustawić. Więc jakoś wersja ASO wydaje się jednak prawdopodobna... Kal

Hej, Próbowałem na 100 sposóbów zaprogramować te klawisze. Cóż, myślałem, że może moje piloty do bram są jakieś lewe, ale ostatnio się dowiedziałem, że osoba, która ma 6tkę, była w stanie zaprogramować tego samego pilota, od tej samej bramy. Udałem się z tym do ASO - panowie mi powiedzieli, że jak się ma auto sprowadzane (w moim przypadku ex AG), to urządzenie to pracuje na zupełnie innych częstotliwościach i że dałoby się jedynie zaprogramować bramę kupioną w DE :). Mam pytanie - czy da się coś z tym zrobić - przeprogramować, albo wymienić element - zależy mi trochę na tym bajerze.... Kal

A mi się nie podoba. Przód - pomieszanie nowego 7er z lampami nawiązującymi do E60 - generalnie ujdzie. Natomiast tył jest fatalny - kompletnie mi się nie podoba. Ale cóż, czekamy na sedana. Kal

Witam, Jak się objawia blokada prędkości maksymalnej? Ostatnio dojechałem do 256 km/h i nic się specjalnego nie stało.... Kal

Nie do końca - to jest miejsce na "snap in adapter" - adapter do wybranych telefonów, za pomocą którego możesz ładować telefon oraz podłączasz go do zewnętrznej anteny. Jeżeli chodzi o hands-free to cały czas używasz bluetootha. Kal

Tak z zupełnej ciekawości - co się stanie jak się zaleje benzyniaka ON? Teoretycznie jest to niemożliwe, bo rura od pistoletu dizla jest dużo grubsza, ale dla chcącego nic trudnego :)

Istotnie - reaktor jest - można go nawet podziwiać - widać tę instalację dosyć dobrze z drogi, jednak rozruch technologiczny to bardzo długi proces i nie jestem pewien czy to ruszy w tym roku. Kal

Według mnie na v-power więcej pali - ale nie jestem na 100% przekonany, bo po zatankowaniu zauważyłem, że auto lepiej idzie i zacząłem mocniej cisnąć, więc może stąd to spalanie... Kal

Hej, Jakie są Wasze doświadczenia w temacie paliw do Waszych aut? Od początku eksploatacji jeździłem na BP Ultimate Diesel, ale wczoraj musiałem się zatankować na Shellu i polałem V-Power Diesel. Moje odczucia są takie, że na tym paliwie auto lepiej jedzie i chodzi ciszej, jednak chyba więcej pali... pozdrawiam Kal

Ale całą czy tylko podłużny element naprzeciwko pasażera, pomiędzy schowkiem na rękawiczki a listwą ozdobną? :? Ponoć całość do wymiany :cry: - tak mówili wcześniej koledzy, ale może niech ktoś potwierdzi

no właśnie :) a jak działa samo ustawianie kierownicy - jak wysuniesz ją maksymalnie do siebie i regulujesz góra/dół - to jedzie Ci z dołu do góry bez żadnych przestojów, płynnie? U mnie są jakieś cuda, czasami jak mam kierownicę do siebie i u góry i chcę ją trochę oddalić, to ona najpierw zjeżdża w dół, dopiero potem do tyłu. Cuda na kiju

Hej, Dziwnie mi się zachowuje elektryczna regulacja kierownicy. Generalnie jestem wysokim człowiekiem i wysuwam kierownicę do siebie i do góry. W związku z tym są dwa mankamenty - po pierwsze, kierownica mi przy wychodzeniu (konkretnie po wyłączeniu zapłonu) zjeżdża w dół i za każdym razem muszę ją podnosić do góry - nijak nie chce się przypisać do kluczyka albo pamięci na fotelach. Po drugie dziwnie działa sama dźwigienka - po wciśnięciu kierunku w górę, kierownica przesuwa sie parę milimetrów, po czym muszę odczekać parę sekund, żeby znowu poszła do góry - tym razem w docelowe miejsce. Czy ten typ tak ma, czy coś u mnie jest nie tak? Kal

Poza polskimi znakami... Kal

W mieście 35tka żłopie 13-14 zwłaszcza na krótkich przebiegach. Za to na trasie spokojnie 7-8. Kal