kal800

Chyba też trochę zależy na co się trafi. Żona jeździ Alfa Romeo - wcześniej to był mój samochód. Przez 6 lat parę razy mi się udało coś naprawić w ASO na Hallera w Gdańsku i absolutnie nie mam grama zastrzeżeń jeżeli chodzi o obsługę klienta, profesjonalizm i efekt końcowy. Zawsze czynność przebiegła zgodnie z wymaganiami i nigdy nie musiałem do nich wracać z tą samą sprawą. A jednak to jest ten sam serwis co.... Fiata. Kal

Witam, Dealer mi proponuje coś takiego do E60. Jest na to jakaś promocja. Czy ktoś zna te opony? Ja mam te opony w innym (chyba UG 6) samochodzie i nie są za ciche, ale być może ten nowe w połączeniu z wyciszeniem E60 będą już ok? pozdrawiam Kal

W którym miejscu pod wlacznikiem świateł? Macie jakieś foty? Tam jest zdaje sie jakiś schowek.... Kal800

Niestety FOTA jest modelowym przykładem tego co najgorsze w ASO - pisalem w jednym z postow jak w mojej e61 chcieli wymieniac pol zawieszenia i nivo na kwote kilkunastu tysiecy PLN, oczywiscie zweryfikowalem ich diagnoze w innym warsztacie NASO, gdzie poinformowano mnie ze w zawieszeniu wszystko ok. Po okolo 20 kkm podjechalem na kolejna inspekcje do FOTY i okazalo sie ze autko jest calkowicie zdrowe i bez usterek w zawieszeniu. Normalnie CUD :shock: Ogolnie muchy w nosie i brak kompetencji. Wiedza panow od kontaktu z klientem na poziomie zenujacym. Srednio rozgarniety user tego forum po 2 godzinach lektury jego zawartosci wie wiecej o e60/e61 niz panowie doradzacze serwisowi. Niestety brak konkurencji powoduje tak kiepski poziom obslugi wiekszosci ASO BMW To gdzie serwisujesz auto? Trochę się tego spodziewałem, w końcu Fota wyrosła na obsłudze Forda, a obie marki dzieli niestety przepaść. Kal

Niestety w naszym kraju poziom usług bardzo odbiega od europejskich standardów i szczerze mówiąc trudno się dziwić takiej sytuacji - po prostu troche czasu musi minąć. Inna sprawa, że przeciętny klient polski jest mało wymagający i patrzy tylko na cenę, stąd takie a nie inne praktyki. Jeżeli już rozmawiamy o ASO, to mam pytanie - który serwis BMW w północnej Polsce byście polecili, co sądzicie o Focie? pozdrawiam Kal

gwarancja do kwietnia. Możesz powiedzieć w jakim to salonie? Kal

Paradoksalnie to jest dobry moment, ponieważ auto leasingujemy w CHF. Mamy przychody zarówno w EUR jak i w PLN, w związku z tym, jak teraz kupimy auto mamy dobrą sytuację niezależnie od kursu PLN - jak złotówka będzie słaba, to leasing opłacamy z przychodów walutowych, jak się złotówa umocni, to rata zejdzie w dół i będziemy ją regulować z przychodów w PLN. Auto jest po liftingu. Jeżeli chodzi o historię samochodu, to przed właścicielem salonu w PL jeździł nią jakiś menedżer z BMW - jest wymieniony z imienia i nazwiska w papierach. Ponoć auta funkcyjne, przypisane do konkretnego człowieka z definicji nie jeżdżą na jazdach testowych - i to wiem nie od handlowca BMW. Zresztą, czy przez rok czasu i 25 tyś da się taki samochód dorżnąć? Kal

Nie znalazłem tego wątku - były tylko fotki i dyskusja dotycząca E34... Kal

Rzekłbym, że równo 200 tyś. Dlaczego miałoby być tańsze? Nowe kosztuje 360 tyś, a przebieg 25 tyś to tyle co nic. Auto jest jeszcze na gwarancji i kupione jest w salonie BMW z pełną historią. Kal800

Ja będę miał wzór 124 18" z ogumieniem mieszanym. Jeżeli chodzi o zimówki, to chyba lepiej zarzucić 16 albo 17, co? Kal

W jakim sensie się lepiej prezentuje optycznie - auto jest niższe? Kal

a sięgasz do potencjometrów? Kal800

Hej, Jako że CB jest dla mnie podstawowym wyposażeniem na równi z wycieraczkami czy światłami mijania ;) chciałbym zapytać czy ktoś ma doswiadczenia z montażem radyjka w E60. W obecnym samochodzie mam je przyczepione na stałe w okolicach lewarka zmiany biegów, jednak we wnętrzu nowego auta nie chciałbym tego robić gdyż oszpeciłoby je troszkę. Czy jest jakieś miejsce we wnętrzu E60 gdzie dałoby się dyskretnie zamontować nieduże radio (w moim przypadku President Harry II) czy opcja chowania radia w schowku jest jedyna z możliwych? Kal800

Odświerzam wątek, aby poinformować Forumowiczów, że jestem na ostatniej prostej - auto już wybrane, pozostało załatwić formalności. Zdecydowałem się na 535d z 2007 roku, przebieg 25000, w środku wszystkie dodatki łącznie z Logic7, HUDem, dynamic drive, aktywnym tempomatem, fotelami i dostępem komfortowym, nawet jest domykanie drzwi, jedyne czego nie ma to night vision. Auto jest po właścicielu jednego z salonów BMW w PL. Mam tylko małe pytanie - w aucie jest sportowe zawieszenie i koła 18" - jak to się przekłada na komfort jazdy? Ponoć nie ma dużej różnicy od standardowego. pozdrawiam Kal800

a czy próbował ktoś używać iPhona z softem 2.x z bluetoothem BMW? Według strony, ten FW nie jest wspierany.

Było o tym nie raz - są różne wersje - bardziej optymistyczna, że telefon się paruje, ale nie czyta książki telefonicznej i pesymistyczna, że telefonu się nie da sparować w ogóle. Na stronie BMW jest lista wspieranych telefonów i wynika z niej to, że telefony oparte na Symbianie mają problemy ze współpracą z BMW. Kal800

Bardzo dziękuję Moderatorom za szybkie rozprawienie się z chamstwem na forum. Kal800

Dołączam się do pytania. Ponoć wciskając raz przycisk kontroli trakcji wcale go nie wyłączasz tylko osłabiasz działanie elektroniki. Całkowite odłączenie kontroli trakcji można uzyskać po przytrzymaniu na parę sekund tego przycisku. Czy to prawda? Kal

To ciekawe co mówisz - ale pokaż mi choć jednego dealera, który da mi upust w wysokości 40%. Auto, które jest warte około 300 000 jako nowe bez upustu ja kupuję za 190 000 z przebiegiem ok. 15 000 z 2008 roku. Innymi słowy za fakt że kupuję używane mam całe dodatkowe wyposażenie za free. Kal

czytaj ze zrozumieniem proszę. po pierwsze nie paroletnią tylko paromiesięczną, chyba że rok 2008 był parę lat temu o czym nie wiem.

mmw: auto kupuję u importera u nas - polecona i dobra firma. Za tydzień już auto będę miał w kraju i firma leasingowa kupi auto od importera, więc nie będzie problemu z wykładaniem kasy. Cena EUR mi za bardzo nie stanowi, ponieważ biorę leasing w walucie. A ryzyko kursowe u nas nie występuje bo moja firma sprzedaje na lokalny rynek oraz eksportuje do Europy, czyli jak złotówka się osłabi, to leasing sfinansuje wpływami w walucie, a jak się wzmocni, to waluta pójdzie na rezerwy, a za leasing zapłacę z przychodów w PLN. Co do kradzieży - jaki jest koszt takiego immobilizera? Kal

hhmmm, na to wygląda, że BMW nie lubi Symbiana. Na liście nie ma ani jednego modelu z tym systemem operacyjnym. Czyżby trzeba było wejść w iphona? :( Kal

Widzisz kolego, Ty masz czas żeby całą operację przeprowadzić, ochotę żeby się tym zająć, kontakty żeby takie auto nabyć i warsztat, który Ci je zrobił, ja tego wszystkiego nie mam za to mam 200 tyś złotych na samochód. To jest moja droga pozyskania tego auta i nie widzę powodów dla których mógłbyś nazywać mnie "łosiem" czy frajerem" Bardzo się cieszę, że udało Ci się nabyć tanio samochód i masz z niego satysfakcję. Tyle do Ciebie. Jak już o kwestiach "kradzieżowych" mówimy, to jak wygląda kwestia tego występku jeżeli chodzi o samochody BMW? Ja się zatrzymałem na realiach z lat 90tych, gdzie zagrożenie występowało wszędzie poza parkingami strzeżonymi i to też nie zawsze. Dzisiaj jeździ tego dużo więcej i wnioskuje, że problemu nie ma a narażone są głównie auta popularne kradzione na części. Jak jest w rzeczywistości? Czy trzeba zachować jakieś specjalne środki ostrożności, czy warto inwestować w jakiś super system alarmowy? pozdrawiam Kal800

z N95 jest różnie - patrzyłem na różne fora i zdarzają się przypadki parowania - może to kwestia zestawienia softu auta i telefonu? Jest jakieś obejście na to? Bardzo liczyłem na telefon w aucie przez bluetooth a telefonu nie chciałbym wymieniać. Kal

gratuluję, albo trafiłeś na mega okazję i niezłego frajera(bo normalny człowiek nie sprzeda auta za połowę ceny rynkowej) albo auto miało naprawdę ekscytującą przygodę na drodze, która się zakończyła wirtuozerią blacharza i lakiernika. Owszem, tak też można - ale to nie dla mnie.