kal800

Tyle że to nie jest kwestia gustu, tylko fizyki - idea słuchania nagrań muzycznych sprawadza się do odtworzenia brzmienia, które wygenerowali muzycy w studiu albo na koncercie. Jeżeli podczas nagrania muzycy mieli pudła rezonansowe gitar, skrzypiec albo wiolonczeli czy bębny w perkusji to trzeba dać podczas odtwarzania szansę, żeby wygenerować drgania o podobnej dynamice, a głośnik, chociażby najwyższej możliwej klasy wykonany z kosmicznego materiału wpuszczony w drzwi samochodu nigdy nie będzie w stanie tego dokonać. Kal

To jest już zupełnie inna rozmowa - ale chyba nie można szufladkować tego w ten sposób, że jak masz skrzynię w bagażniku to już jesteś dresem i słuchasz umc umc, bo niestety przez takie myślenie nam wszystkim większość społeczeństwa przykleja łatę złodzieja czy gangstera (zwłaszcza jak masz czarny lakier :D ). Chodzi mi tylko o to, że choć byś nie wiem ile kasy włożył w głośniki, wzmacniacze czy kable, to bez głośnika basowego nie osiągniesz satysfakcjonującego brzmienia. A nawiasem mówiąc mala skrzynka w rogu bagażnika (zwłaszcza w E61) jest w miarę neutralnym elementem, a póki nie podbijesz basów na maxa i nie puścisz scootera z płyty, to dla otoczenia również. Kal

Zgadza się - nie podbijasz zwykle na wzmacniaczu basów ani sopranów (nota bene porządne wzmacniacze hi-fi nawet takich pokrętełek nie mają), ale słuchając muzyki w domu masz zestawy głosnikowe wyposażone zwykle w conajmniej jeden port bass reflex, a sama obudowa głośnika ma swoją pojemność. W samochodzie tego nie masz, dlatego trzeba montować skrzynie. Kal

to trochę off-topic, jednak nie do końca się zgodzę z tym, że skrzynia to drech i VW. Widziałem niezłe audiofilskie zestawy samochodowe za grubą kasę, których skrzynia basowa jest nieodłącznym elementem a właściciele raczej wsłuchiwali się w jazz albo klasykę. Niestety - praw fizyki nie przeskoczysz i nie dasz rady wyciągnąć pełnego basu z małego wooferka zamontowanego w drzwiach. BMW bardzo ładnie rozwiązało temat wstawiając subwoofery pod siedzenia, ale nie w każdym aucie da się coś takiego zrobić, często zamontowanie skrzynki w bagażniku, to warunek sine qua non dobrego brzmienia. Kal

Chyba już o tym było - generalnie najlepiej by było odkupić komponenty L7 i zamontować je w przewidzianych do tego miejscach. Miałem zabudowę zrobioną w dobrym salonie car audio w poprzednim aucie i jednak jest to troche upierdliwe - skrzynia, wzmacniacz, kable - w E60 kwestię basu rozwiązali dużo zgrabniej montując głośniki pod fotelami. Może taka klasyczna skrzynia z solidnym głośnikiem basowym da głębszy i mocniejszy bas, ale mi to nie jest potrzebne - ja raczej słucham średnicą a bas służy tylko zaakcentowania brzmienia... Kal

No i ustawienia surround - na tym ekranie jest też logo L7 pozdr Kal

Nic się nie kryje - zrobili integrację w najprostszy możliwy sposób - przez USB idzie sterowanie ipodem - być może odbywa się to analogicznie jak przeglądanie danych na pamięci USB, a dźwięk przez złącze analogowe. Interfejsem jest tylko przejście ipod->USB/jack. Kal

Żeby było jasne: 1. Adapter do i-phone'a w podłokietniku zapewnia TYLKO ładowanie telefonu i wyjście na zewnętrzną antenę. Cały czas telefon się komunikuje przez BT z systemem BMW. 2. Istnieje interfejs do ipoda w postaci złącza ipod z jednej strony a z drugiej złącze USB oraz minijack, które sie podłącza w podłokietniku do gniazd. Integracja przebiega w taki sposób, że przez bluetooth się steruje ipodem, a dźwięk idzie przez złącze AUX. Próbowałem pod to podłączyć iphone'a, ale mi napisał, że interfejs jest przeznaczony do ipoda, a nie i-phone'a. Nie wiem jak to dalej działa, ponieważ nie korzystam z muzyki z plików i nie mam żadnych mediów w iphonie. Kal

Swoją droga chciałbym mieć telefon co tylko dzwoni, póki co telefon oprocz dzwonienia mi służy jako klient poczty, organizer i jeszcze pełni parę funkcji przydatnych do zarządzania firmą. Żeby móc tylko podejmować strategiczne decyzje przez telefon trzeba jeszcze popracować... ;( kal

W takim razie zapomnij o Nokii na Symbianie - czyli jesteś skazany na najprostrze modele które tylko dzwonią i esemesuja. Kal

No nie do końca wprowadzili - owszem, M5 E60 w manualu jest tylko dostępna na rynku amerykańskim, a w całym świecie (łącznie z DE) takiej opcji nie ma, więc chyba jednak chyba niewiele jest na rzeczy. Jakoś trudno mi potraktować tamtego rynku na zasadzie referencji biorąc pod uwagę, że sport motorowy w tym kraju to przede wszystkim wyścigi po prostej, drifty, wyścigi po owalu i tym podobne debilizmy, a ulubionym typem auta dla amerykanina jest SUV :mrgreen: Kal

Ja ćwiczyłem 2 opcje - z Nokią N95 oraz obecnie z iphonem. Nokia się paruje bez problemu, ale działa to tylko jako zestaw głośnomówiący - nie pobiera książki telefonicznej i trzeba wybierać numer z telefonu, a nie z idrive'a. Z tego co się orientuję, to działają w pełni tylko proste Nokie - bez Symbiana. Jak kupowałem auto, to sprawdziłem temat współpracy smartfonów z systemem BMW i tylko iphone zapewnia pełną kompatybilność - łącznie z podstawką snap-in. Między innymi dlatego zakupiłem iphone'a i śmiało mogę powiedzieć, że to najlepszy telefon jaki kiedykolwiek miałem, ale to już totalnie off-topic. Kal

To prawda - schowek w E60 w podłokietniku to jakaś kpina - gdyby nie ten gadżet do telefonu, byłby totalnie niefunkcjonalny, ja u siebie nawet nie mam nawiewu z klimy w tym schowku (sic!). Kal

Ale przez BT nie naładujesz baterii, poza tym ten uchwycik ma wyprowadzenie do zewnętrznej anteny, co daje Ci 1-2 kreski więcej na zadupiu (ostatnio ten patent uratował mi życie, bo wjechałem w jakąś gruntową, leśną drogę i za cholerę nie mogłem się połapać gdzie jestem - telefon nie miał zasięgu, nawigacja też pokazywała pustkę, wpiąłem telefon w przystawkę, odpaliłem google maps i się odnalazłem ;). Też zostawiałem telefon w podłoketniku przez pierwsze 2 miesiące, ale się zawziąłem i mam teraz odruch że sprawdzam podłokietnik przed wyjściem z auta. Kal

zgadza się ;) też mam tę wycenę na mejlu, jednak jakoś w styczniu/lutym BMW podniosło ceny z uwagi na kurs i jak po odbiorze odpaliłem konfigurator to już było 380k. Teraz jest jeszcze wiecej - dokładnie 391k Kal

ech.... trochę to exhibicjonizm, ale niech będzie... Kal 535d - kolor monaco blue 205 Automatyczna skrzynia biegów 217 Aktywny układ kierowniczy 226 Sportowe zawieszenie 229 Dynamic Drive 248 Podgrzewanie kierownicy 255 Kierownica sportowa 261 Boczne poduszki powietrzne tylne 302 System alarmowy 319 Uniwersalne otwieranie garazu 322 Dostep komfortowy 323 System domykania drzwi 339 Shadow Line 403 Szyberdach 423 Dywaniki welurowe 430 Lusterka zewnetrzne przyciemniane składane elektrycznie. 431 Lusterko wewnetrzne samo sciemniajace 442 Uchwyty na napoje 456 Fotele komfortowe 459 Elektryczna regulacja foteli z funkcja pamieci 465 System załadunkowy wraz z workiem na narty 494 Podgrzewane fotele przednie 496 Podgrzewane fotele tylne 04BY Listwy wewnetrzne bambus 502 Wysokocisnieniowe spryskiwacze reflektorów 508 Czujniki parkowania 522 Reflektory ksenonowe 524 Reflektory adaptacyjne z funkcja doswietlania zakretów 534 Automatyczna klimatyzacja 563 Pakiet dodatkowego oswietlenia 591 Obrecze ze stopu lekkiego 124 z ogumieniem mieszanym 05AC Asystent swiateł drogowych 05AD Ostrzeżenie przed zjazdem z pasa ruchu 05DF Aktywny tempomat z funkcja hamowania 601 Funkcja TV 609 System nawigacji Professional z mapa Polski oraz Europy 610 Head- Up display 633 Przygotowanie do złacza Bluetooth Business 672 Zmieniarka na 6 płyt CD 677 Nagłosnienie Logic 7 13 głosnikowe 06 FL Złacze Ipod- USB

Tak, 676 to standardowy zestaw, 677 to Logic7 a High-End to 752

Też kupiłem exAG u polskiego dealera. - zapłaciłem 200k przy cenie nowego 380k - przebieg 23k, rocznik 04.2007, kupiłem w styczniu 2009. Nabiłem do tej pory 25k km i zero problemów z samochodem - przyciski nie wytarte, siedzenia jak nowe, tylko plastik przy i-drive trochę wytarty. Mogę śmiało polecić. Kal

Ten wskaźnik zużycia paliwa to chyba element charakterystyczny dla BMW - widziałem go w każdym egzemplarzu, no może poza E65 i wydaję mi się, że montują go dla tradycji. Swoją drogą, pomimo że być może funkcjonalnie wskaźnik temperatury byłby korzystniejszy, to jakoś nie wyobrażam sobie BMW bez tej wskazówki zużycia paliwa..... Kal

W jakim celu wymieniałeś joystick - bo sie zepsuł, czy może wymieniałeś na ten nowy? Kal

No to mam pytanie do forumowiczów: Czy u kogoś w aucie po lifcie działa ten bajer tak jak na zamieszczonych zdjęciach? Kal

auto masz po lifcie?

Po pierwsze, dyskusja nad tym czy manual wytrzyma 600 Nm z 535d jest czysto akademicka, ponieważ w 535d skrzynia manualna nie występuje - podejrzewam, że gdyby taka opcja się znalazła, to sprzęgło stałoby się elementem eksploatacyjnym podobnie jak klocki czy opony. Po drugie zgadzam się z kolegami, że o ile w trybie D, zdarza się, że auto się musi namyślić, zanim zrobi redukcję i wystrzeli do przodu, to tryb DS zapewnia maksymalną kontrolę - skrzynia trzyma silnik za mordę i nie ma mowy o namyślaniu się czy zbędnej zwłoce - wciskasz i jedziesz i naprawdę trudno mi sobie wyobrazić jakąkolwiek sytuację na drodze, nawet bardzo szybkiej jazdy niekoniecznie na prostej drodze, żebym miał jakąkolwiek wartość dodadną wynikającą z tego że mam sprzęgło pod lewą nogą. Kal

No to jestem w szoku - u mnie jest non stop 4 kreski. Ma ktoś pojęcie o co tu może chodzić? Czy mam to zgłaszać do ASO, czy to normalne dla tej wersji? Kal

Ta przypadłość zdaje się występuje tylko w autach po FL... Kal