DjAquaz

Można prosić wskazania prawidłowe wartości sondy lamda tytanowej bo będę sprawdzał w najbliższym czasie.Dzięki

Powiedz mi tylko czy jak jedziesz to słychać jak szwankuje z obrotami???Czy jak jedziesz czy słyszysz nie równą prace silnika.Czy jak jedziesz z tymi samymi obrotami np na 3 i czujesz czy nie szarpie delikatnie....sprawdź cewki powtarzam.Nie wiem co za syf bys musiał mieć w silniku żeby ci się zawór zawieszał.Spotkaj się z kimś kto ma podobny silnik może być nawet z M50 tylko że różnią sie rozstawem śruby jednej przy mocowaniu ale na próbe można włożyć albo kup i podmień wszystkie.Stary jeżeli tylko wyczuwasz to na wolnych a w czasie jazdy jest lepiej to ja stawiam na cewkę.Ale twoja decyzja :P

A może Abs nie istnieje w twojej beci bo i takie serie były. Jak depniesz na śliskiej czy suchej nawierzchni pedał porządnie ...powinno zacząć ci brzęczeć i odbijać pedał hamulca nie da sie tego nie wyczuć. Kontrolka po włączeniu zapłonu powinna świecić a po odpaleniu ma zgasnąć. Jeśli świeci cały czas to jest coś nie tak.Albo Czujniki albo przekaźniki albo sama pompa bądź tarcze(tez potrafi przez nie szwankować ABS).Otwórz mache i box z bezpiecznikami ...Powinieneś mieć 2 przekaźniki np pomarańczowy i szary z napisem ABS,mogą byc inne kolory.jeżeli masz puste gniazda i widac że nie ma tam wtyków to Bmka twoja nie ma ABS-u. No więc opisz sytuacje

Moim zdaniem bardzo dobry.Kolego przyjedziesz na UK i wyszukasz bez problemu okazje gdzie przegląd sie kończy i np nie ma Road Tax-u. Auto takie wyrwiesz za 2000 zł max.Kupujesz całe.Wypełniasz dokument na export całkowity i wieziesz Bunie sobie do domku. jak dla mnie opłacalne.Jeśli chcesz swapa zrobić z anglika...pomyśl ile częśći zostaje ci które można też zamienić lub sprzedać :cool2:

Słuchajcie, takie mam pytanie .Czy isnieje możliwość podmiany sterownika tak aby można było założyć lambdy z szarymi i czarnym przewodem zamiast tytanowych ??? Może się ośmieszam,ale proszę naświetlcie mi to z jakich powodów np jeśli jest to nie możliwe. Pozdro

Kolego drogi że tak się zwrócę. Czy bunia ma cały czas siłę jak powinna mieć??? Nie wiem jak ja traktujesz tzn czy ja często do odcinki ciągniesz lub dość często na wysokich obrotach ale polecam ci dorwać kolesia co ma podobny silnik i podmienić wszystkie cewki.Miałem kłopot z telepaniem silnika i winna była jedna z cewek.Zamieniłem i od tamtego czasu czasem wydało się jakby silnik był wyłączony a pracował- taka kultura pracy...zwróć uwagę na to i na świece

jak chcesz Chip to zgłoś sie do BAGORA z forum .Się tym zajmie :mrgreen:

Pierwsza sprawa .Jaki masz silnik m40??? Jeżeli tak to nie opłaca ci sie wstawiać turbiny ani dokładać do niego bo te silniki są najsłabszymi silnikami w rodzinie bmw. Jak masz 318 is to możesz zaszaleć. Wstawić Chip itp. Poszukaj tu na forum ...znajdziesz pełno na te tematy.

A słuchajcie czy ranty np po lewej stronie felg powinny patrzeć w równej linii??? Jeśli mam proste koła przednie i przyłoże sznurek to czy sznurek powinien dotykać wszystkich rantów tak samo??? Proszę o odpowiedź na to pytanie

Zgadzam sie z kolegą powyżej.M40 niestety nie mają rolek na dźwigenkach zaworowych przez co sie wycierają pomimo oleju który je smaruje.Wałek tez niestety się wyciera ,a na dodatek padają hydropopychacze. jest jednak niezawodne lekarstwo na m40.Możesz załozyć dźwigienki z m43 które mają rolki.Musisz tylko dorobić pastylki na które należy założyć na gniazda na sprężyny zaworów. Taką operacje wykonuje pan andrzej z Aleksandrowa Łódzkiego. Za 100 zł dorobi ci takie pastylki a za dopłatą wymieni i założy.Efekt murowany bo ja tak zrobiłem ale tylko zamówiłem i sam założyłem .Około 2 godz na wymiane. Efekt murowany i zdziwisz się jak cicho potrafi działać M40 a osiągi się polepszają . :mrgreen: :mrgreen:

Witam.Czy można domowym sposobem na sznurek -jak to kiedyś robili...ustawic również tylnie koła jeśli sie ma ustawione przednie jak należy??? A może wy znacie jakiś sposób.Założyłem sprężyny obniżające na tył i przód.Na tyle - musiałem odkręcić wahacz co napewno wpłynęło ujemnie na zbierzność kół tylnich. Czuję że troche ściąga .Ciekawe jest to że jak mam kiere prosto to jedzie ok ale jak ją puszczę to ściąga w lewo.Zwracam sie do was o radę Dzieki

Słuchaj ...sprawdź na ebayu.Są świetne zderzaki w podobnych cenach

Powiem wam z mojego punktu widzenia......Bmki są świetne. Sportowy wygląd i moc 6 cyl.....ale pod względem blachy i karoserii sa do kitu....Nie tak dawno pochowałem swoją 323i coupe bo babka wjechała w prawy przedni bok(auto stało na poboczu jak zwykle na noc). Auto się zwinęło tzn. błotnik i to co pod nim dosłownie się zawinęło @ .Maska oberwała,zderzak,światło....walnęła prz ok 50 km Corsą C. U niej zdarło błotnik jak kartke papieru i uciekła...a mnie pękł nawet wahacz.Z kolei dziś ...mając już 2ga 323i. wjeżdżałem na parking supermarketu i spojrzałem w prawo na sekundę.Jechałem może najwyżej niecałe 10km/h. Koleś zahamował przede mną a ja nie zdążyłem zahamować a na dupie się mu nie trzymałem.... Pekł reflektor,migacz ...panel się pogiął z grillem....lekko błotnik skrzywił....a kolesiowi poharatało trochę zderzak. Nie mówię tu że nie lubię Bmw ...kocham e36 ale widzę że blacha i przód są jak z masła.....a i kolega tez przyrżnął ostatnio i tez tak auto pokiereszowane że szok......Nie wiem jak e36 wychodzi na crash-testach ale chyba nie najlepiej

Dzisiaj znalazłem fajne Angel eyes światła .Koleś mówi że miał w 4 dżwiowej .No to ja uchachany mówie że je kupie . Ja mam coupe i koleś twierdzi że do coupe nie podejdą ...a sa z migaczami -jednolite.Jak to jest czy lampy są takie same czy nie???

Mam tutaj na Ebay-u Amorki z M3 ze sprężynami....widać różnice z kompletem z innych od 328 . Moje pytanie czy duża będzie różnica po zamontowaniu ich.Czy spasują dziury??? Pytam bo znalazłem Schnitzera Amory ze sprężynami i mi zależy na nich jeśli da rade je założyć.Chce mieć niskią zawieche...Ale nie wiem czy uchwyty przodu mają taki sam rozstaw .Oto link do tych Amorów Z M3 http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330349405959&viewitem=&_trkparms=tab%3DWatching&salenotsupported#ebayphotohosting Z 328 http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190324742947&viewitem=&_trkparms=tab%3DWatching&salenotsupported#ebayphotohosting Czy któś wogóle próbował zakładać z M-ki???

Kolego musisz odkręcić prowadnice jest ona przykręcona na jednej śrubie ...która niestety blokuje ci wyjecie tego zamka.Najlepiej wyjmij szybe ...bardzo łatwa do demontażu i montażu

A moje pytanko czy mozna wstawiać turbine z diesla ok 0.5 bara max tak aby nie kombinowac ze zmniejszeniem kompresji???

Podepne się pod temat. Zauważyłem że moje auto też myszkuje.Byłem na ustawieniu zbieżności i kiera nadal mi troche w prawo patrzy.Na drodze przy niewielkich dołkach czuję jak mi auto ujeżdża na bok.Zawiecha z przodu jest ok,amorki i stabilizatory łączniki itp. Z tyłu zauważyłem że mam padnięty amorek....ale dziwi mnie to trochę że na malutkich dziurach aż autko mi tak ucieka. Jak myślicie , czy to wina zawiechy tylnej??? Nic nie stuka ni puka na tyle. Jak się ustawia tylnią geometrie ???Opiszcie Pozdro

Ale masakra. Jechałem po swoją żonę i zaczęło niemiłosiernie stukać czy czort wie jak to nazwać i wjechałem na parking.Podniosłem mache i zabujałem autem.Dźwięk się pojawił i dobiegał z amorka z góry gdzie jest łożysko oporowe pod kielichem. Obejrzałem sobie na schemacie co tam może ocierać. Moja teza taka: Silnik jak zimny no to pod maska zimno ,ale jak się w mieście zagrzeje to nagrzewają się części karoserii również.Porównałem temp kielichów i po stronie wydechu było o wiele cieplejszy stąd moja teza ....dostało temp i się może guma może jakiś metal rozszerza np 10 .W każdym razie łożysko oporowe się kłania do wymiany...ajuz chciałem wahacz wymieniać :wink: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF72&mospid=47429&btnr=31_0235&hg=31&fg=10

Pytanie jak w temacie. Proszę o szybką odpowiedź,dzięki

Oglądałem schemat zawieszenia i zwróciłem uwage na wahacz i jego budowę http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF72&mospid=47429&btnr=31_0242&hg=31&fg=05 Nie wiem ...ale wydaje mi się że część 3cia może tu być winna a dokładniej ta gałka która jest na środku.Wydaje mi się że to ona płata mi figle albo 2ga możliwość to część 19ta...ale zaznaczam że nie mam żadnych luzów....jedynie nie sprawdziłem wahacza czy nie lata góra -dół w sensie zaraz pod tą gałką środkową ,mam nadzieje że wiecie o czym mówię. Co o tym myślicie? Aha i czy ta gałka jest wymienna czy trza wymienić cały wahacz???

Słuchajcie. Sprawdzałem wszystko co mi do głowy wpadło.Całą zawieche,gumy,drążek,stabilizator, nic zero jakichkolwiek oznak zużycia lub pęknięcia,sprawdziłem śruby mocujące wahacz...amortyzator....NIC. Nawet podniosłem tylnie koła i puściłem na 5ke i gazowałem i zwalniałem ...nic ...chciałem sprawdzić czy przypadkiem wał na łączeniu nie luźny lub na podporze wału.. Jedno mnie zastanawia czy przypadkiem łożysko nie jest walnięte w prawym kole...czy się nie zaciera lub coś choć szumu nie ma...nie mam pojęcia :mad2: Najbardziej mnie to zastanawia że jak postoi i odpocznie to jest ok ..cisza...później stuka. Najlepiej by było podjechać na chamownie i na walce wjechać i zobaczyć skąd ten odgłos,ale ja tu w Glasgow nie wiem gdzie jest jakaś hamownia.

Witam. Mam problem i to nie byle jaki. Otóż, Jak auto zapalam rano....rusze ...to nic nie stuka i nie puka...jak przejadę kilka kilometrów 2-3 i sie zatrzymam potem rusze to zaczyna postukiwać. Z moich wrażeń wnioskuje że głos dobiega pod maską po prawej stronie w moim wypadku (anglik) za kierownicą. Sprawdzałem dzisiaj maglownice...jest ok tak mi się wydaje....luzów nie ma,gumy dobre na wahaczach i drążki nie wybite .Nie mam pojęcia oco chodzi. Zaznaczam jest zimny...nic nie stuka...przejade jakiś dystans i zaczyna głucho stukać a potem coraz głośniej.Jak dojeżdżam do np stopu...i wytracam prędkość to jak może jade 10 km/h jest cisza.skrzynia miękko chodzi,sprzęgło jest ciche i łapie ok. NIe mam pojęcia oco kaman Zauważyłem że ABS dziwnie działa. Jak zapale auto to ABS działa ale nie poprawnie. jak hamuje to się włącza i brzęczy nawet przy delikatnym dotknięciu...po krótkiej chwili sie wyłącza i zapala sie kontrolka.Po ponownym rozruchu ponownie kontrolka gaśnie i w kółko to samo.Myślałem że może to wina ABS że tak stuka gdziś z prawej strony...wyjąłem przekaźniki ale dalej to samo...Naprawdę nie wiem gdzie szukać przyczyny. Kolega pomyslał że może wał jest coś nie teges,w sumie nie sprawdziłem ale stukanie nie dobiega spod lewarka zmiany biegu tylko z przodu.Jak mam noge na gazie to czuje pod butem jak stuka.Czsem po dłuższej jeździe stuka głośnio i jakby się coś ocierało Pomóżcie bo mnie trafia Pozdro

Czołem.Przerabiałem temat z M40 jak i wielu tutaj z nas. Przyczyną są zużyte hydropopychacze jak i dźwienki zaworowe. Można jednak uzdrowić silnik poprzez dźwigienki z M43 i nowe popychacze a także dorobienie specjalnych pastylek. Posiadam nóweczki popychacze.Problem tylko taki że mieszkam w Glasgow w UK ale posłać ci moge bez problemu. Dźwigienki musisz dokupić i możesz założyć używki chyba że masz kase na nowe. Pastylki dorabia Pan Andrzej z Aleksandrowa Łódzkiego.Możesz do niego jechać i ci je założy i wyreguluje. Ja sam naprawiłem sobie rozrząd i chwaliłem bo wkręcała się jak nówka poza tym przy dźwigienkach z M43 lepiej działa silnik i ma lekko lepszego kopa...

I to jeszcze w dieslu....:D Żartuje :mrgreen: