DjAquaz

wielkie dzięki .Potrzeba mi do OBC bo zakładam :mrgreen:

Ale jak sie zbiera.Chyba zrobie filnik jakie ma przyspieszenie do 100 i powyżej :mrgreen:

Po kilku latach ciągłego pokazywania ....ścieszki oporowe potrafią się wytrzeć lub zatrzeć więc szukaj w baku przyczyny.Zrób diagnoze.Wyjmij np po prawej lewej stronie pływaki i przeczyść i poruszaj.Jak nie ma reakcji to znaczy może że ok jest .Odkręć drugi pływak jest z pompą paliwa od razu i powtórz czynność jak nie ma reakcji no to masz problem. :(

Moi drodzy .Wczoraj założyłem nowe świece- Irydowe .Stare natomiast obejrzałem i tak: kolor ich był na łebku elektrody czarnawa. Kilka tyg temu byłem na kompie i nie miałem problemów ani z sondami ani z przepływką .Bunia wkręca się jak szalona i pracuje w prawie idealnie na wolnych -delikatnie daje się wyczuć czasem drgania.Zmieniłem także wtryski.Założyłem z 2.8 modelu różowe. Niby betka świetnie jeździ ale dziwi mnie troche spalanie wciąż moim zdaniem za duże .O czym świadczą czarnawe świece??? Zbyt bogatej mieszance w paliwo??? Komputer zresetowałem po zmianie wtrysków. Niby działa ok ale świece nie powinny miec takiego koloru.Nie są okopcone ale nie jest to barwa cegiełki.Co byście doradzili,czy poprostu mogły już być świece zużyte??? :?

Panowie gdzie on się znajduje dokładnie.Można prosic o podpowiedź???

Powiem wam że zmieniłem na świece irydowe lecz nie NGK bo dwa razy droższe od tych co zakupiłem. świetnie sie zbiera becia.Inaczej reaguje na gaz jak nacisnę szybko i puszcze to becia moment podnosi obroty i opadają .Nie żałuje w ogóle że wydałem 25 funtów :D.Przyśpiecha się poprawiła znacznie.Ale co zauważyłem moje stare świece były koloru czarnego ,łebki są czarnego koloru zamiast cegiełki .O co biega??? za dużo paliwa w mieszance???Zaznaczam że wtryski założyłem z 328 ale nie ma znacznej różnicy w objeętości ich z niebieskich na różowe zmieniłem. Bryka fajnie lata na nich bez zarzutu.Co doradzilibyście???

Możesz założyć dźwigienki zaworowe z m43 i nowy komplet hydropopychaczy i zamówić pastylki u pana Andrzeja.Szeroko poruszanego w tym forum w tym przeze mnie ale nie mam już jego numeru. Sam opisywałem wiele razy co i jak więc na pewno znajdziesz szczegóły. Albo masz :P Miasto: Aleksandrów Łódzki Nr tel: 602383994 Nie dzwonić po 20 do 10 rano !! !! Zadzwoń do niego i umów się na wizyte albo na to by ci podsłał i powiedział jak należy je zamontować

No kolego pokazało że możliwe że siadł czujnik położenia wału. Bardzo możliwe że własnie jest walnięty i dlatego nie zapali ci autko.Sprawdź :D

I jak uporałeś się z tym spalaniem? Właśnie odebrałem 18 przyciskowy komputerek. W sobote wielkie podpięcie :D .JUz sięnie moge doczekać :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

lewe powietrze możliwe że zaciąga.

Masz pecha bo masz zaryglowany zamek. Prawdopodobnie padł mechanizm.Miałem tak w M40 e316i i musiałem naciąć kable i kablami z akumulatora znaleźć połączenie i się otworzył. Zamieniłem go i problem znikł,tak ja zrobiłem ,ale może ktoś ma lepszy pomysł na to.A ile sie zaryglowało 1en czy więcej??

Dzięki za odpowiedź . Dokopałem się do schematów i chyba nie da rady podpiąć tak jak bym sobie tego życzył i chciał.Do e36 M52 323i nie da rady podpiąć modułu z e39 .Za dużo znalazłem kabli które idą do : skrzyni biegów,asc,immobilaizera,itp. Niektóre się zgadzają i da rade poprowadzić,ale dość zagmatwane to w strosunku do tempomatu z e36,no chyba że masz te schematy dość klarowne

Jeżeli sie nie myle to 25% to zwykły dyfer

Czy ktoś z was posiada kiere multifunkcyjną na której znajdują sie przyciski tempomatu??? Bardzo bym prosił o podanie jakie kolory kabli z niej wychodzą. Zwłaszcza dotyczące tempomatu. Jeżeli ktoś ma z ok 98 523i roku w automacie. Wtyczka która dochodzi do kierownicy od tempomatu...jeśli ktoś może podać wszystkie kable to sprawdzę które się zgadzają z moimi od modułu i w ten sposób to rozgryzę.Potrzebuje sie dowiedzieć które kable są odpowiedzialne za włączenie tempomatu i przyśpieszania i zwalniania Dziękuje z góry

Posiadam już wszystko tzn : Silniczek Modół Czujnik sprzęgła Manetke Podpinam to na such narazie żeby zbadać czy silniczek zacznie działać. Z tego co widzę na zdjęciu z e39 jest tam guzik aktywujący tempomat,na manetce od e36 tego nie ma ...ale za to jest resume które by to mogło zastąpić bo chodzi tylko o impuls załączenia. Wiem już które końcówki z manetki od czego są . Problem mam tylko ze znalezieniem kabla który doprowadza plus i aktywuje tempomat.jeżeli ktoś z was ma dostęp lub pojęcie proszę o pomoc i wskazanie kabla odpowiadającego za plus. Jest tu jeden Czarno niebieski grubszy od pozostałych ale nie mam pewności czy jest on jako + .Który będzie plusem a który minusem??? Jeżeli macie pomysły lub wiedzę na ten temat proszę o pomoc

Sorry kolego nie miałem nic złego na mysli. Poprostu sie zastanawiałem czy wcześniej silnik pracował jak należy.Wybacz że cię tym zraniłem :8)

Pozwól że spytam jaki silni chociaż wydaje mi się oczywiste sądząc po roczniku M40 czy M43??

Witam. Mam prośbę do kolegów z serii 5tek. Można prosić o schemat lub objaśnienie instalacji tempomatu z e39 Chciałem założyc do e36 323i .Mam silniczek i manetke .Potrzeba mi moduł który za darmola będę mieć no i czujnik sprzęgła.Pozostaje kwestia kabli. Czy mogę prosić o naświetlenie ile kabli i gdzie idą i które za co odpowiedzialne.Będę wdzięczny jak nie wiem co .Chciałem wiedzieć które kable mają lecieć do silniczka (kolory) a które do manetki.Manetkę mam z e34/36 więc mam nadzieje że kable się połączy .W końcu polak potrafi :P

Raczej tylko podmianka takiego samego. Wykręć wtyczke i zobacz czy silnik zmieni prace jak zacznie kuleć to znaczy że niby ok ale czasem przepływka działa ale nie ma wskazań jak należy tzn podaje błędne wartości.Ja zmieniłem ostatnio pomimo że błędu nie miałem i różnica odczuwalna :mrgreen:

Najprędzej się dowiesz jeżeli wszystko na ucho gra. Możliwe że przepływka kuleje,bo jak by lambda poszła to byś odczuł na spalaniu i kulturze pracy silnika.Więc polecam kompa

Słuchajcie. Chciałem zaczerpnąć od was rady. Czy warto zakładać te świece??? Czy naprawdę widać poprawę w jeździe na codzień??? Pytam bo rozważam zakup ale nie jestem pewien czy ma to większy sens i różnica aż tak jest kolosalna...w końcu to daje iskre i to

No kolego ciężko ci powiedzieć bo wymieniłeś powyżej rzeczy które mogły paść. A jak ze spalaniem .Badaleś ile ci bierze paliwka??? Jeżeli pali więcej no to jasne że coś nie trybi. A jak się zachowuje silnik na wolnych obrotach??? telepie może trzęsie??? Najlepiej podjedź pod kompa to dowiesz się jakie błędy wyskoczą. Ciężko ci zdiagnozować oco chodzi. :|

Wiesz ,w M40 np jest pompa z plastikowym wirnikiem której potrafiło łopatki pękać przez co własnie taki sam objaw był,więc może i tam tak jest że wirnik nawalił

A skąd masz pewność że silnik który nabyłeś był sprawny i na chodzie??? Skąd go dorwałeś..Może i głupawe pytanie ale .....???

witam w klubie .Zmagam się z podobnym problemem. Mianowicie : Czasem słychać pukanie przy skręcaniu albo strzelanie jakby tarło coś i przeskakiwało. Myślałem że to może łożysko McPerson-a wymieniłem bo było walnięte.Ciekawy objaw by,ł że tylko jak się silnik zagrzał to strzelało i skrzypiało,w deszczowe dni spokój. Teraz już nie skrzypi ale przy skręcie nadal strzela i puka czuć w kierownicy..Nie wiem czy źle siadła sprężyna czy co.Zaczyna mnie to ostro wnerwiać