wojtek1990.r

Witam. Mam taki problem ostatnio kiedy sie zakopałem w śniegu i silnik pochodził troche na wysokich obrotach zagotował się. Po sprawdzeniu chłodnicy okazało się ze jest zimna, oprócz 3 cm od góry, więc kupiłem nowy termostat i przy okazji wymieniłem pompę wodną i teraz jest prawie tak samo niby silnik nagrzany a chłodnica ciepła tylko do połowy, zaznaczam ze chłodnica nie jest zapchana bo jak jezdziłem 2 dni bez termostatu cała chłodnica była letnia. Wąż wychodzący od termostatu jest chłodny a wychodzący z silnika jest gorący a wskaźnik temperatury ciągle stoi w jednym położeniu idealnie na połowie i nawet na postoju nie chce się podnieść trochę w góre..Nie wiem czy to jest wina termostatu ale raczej nie bo go gotowałem i sie otworzył i układ jest odpowietrzony... Proszę o pomoc.

Witam. Od czasu kupienia mojego BMW e36 1.6 m40 mam taki problem po przekroczeniu około 4-4.5 tyś obrotów słychać jakby slilnik "zasysał" zbyt dużą ilość powietrza i dochodzi do strzału i spada wąż od silkika krokowego po założeniu go jest ok ale po przekroczeniu 4.5 tys obrotów znowu strzeli. Wymieniłem świece, przewody i nadal nic. Gdy samochód jest na postoju kreci sie bez problemu do odcięcia ale podczas jazdy max do 4.5 tys obrotów (3 bieg, 100km/h i strzał) Proszę o pomoc.