robiola1

Jak nie przekonuje sz i zakładam ze podłączyć do hi, to teoretycznie powinno jakoś grać. Jedynie jakość będzie kiepska.

Jak przekonuje sz na hifi i podłączyć wzmacniacz to wszystko chodzi jak fabrycznie.

Czyli już bmw nie zalewa shella? Znowu leją kastrata? Pierwszy raz slysze. Ten shell jest tańszy jak pisałem powyzej.

Co wy na olej shell dedykowany według katalogu Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Jest tańszy o 20% od mobila ESP 5w30 i linii moly toptec 4600 5w30 Czy ten shell to ten sam olej co orginalny olej bmw? Pzdr

jezeli nie orginalny zestaw hifi albo logic7 to ja polecam na uzywkach glosniki audio system lub z logica7( nie trzeba przerabiac) i do tego wzmacniacze audio system( wada za duzo zajmuja) lub jl audio (male cyfrowe). ja osobiscie mam jl audio xd600/6 plus xd600/1. prawie sie nie grzeja i dzwiek jakosciowo jest przyzwoity. uzywane jl audio xd600/6 widzialem za 400zł a xd600/1 za 300zł, nowe odradzam gdyz sa za drogie. najtaniej bedzie w uzywce zamontowac orginalny zestaw logic7. w nastepnej bmce zamontuje procesor dzwieku i do tego wzmacniacze ktore juz mam. niestety jezeli ktos chce zamontowac w drzwi cos wiecej niz 10cm to wymaga przerobek. ja osobicie zamonotowalem 13cm i wymagalo to duzo wysilku. optymalne bylyby 16cm ale nie ma szans bez drastycznych przerobek, kto probowal to wie co mam na mysli. roznica na korzyc miedzy 10cm a 13 jest ogromna, nie ma co porownywac 16cm. p.s. z audio system polecam serie hx, h, xion, r z jl audio polecam serie xd i hd, o jx nie moge nic powiedziec gdyz nie testowalem, seria slash jest podobno najlepsza ale tez nie testowalem.

zalej do pelna i patrz czy ci nie wycieka na podłoże przy dluższym postoju. jak nie kopci i ma moc to bym sie nie przejmowal, sprawdz czy masz dpf. mierz bagnetem nie patrz na wskaznik.

to sobie serwisuj i jak ci zostanie to kup sobie troche cebuli. w 10 letnich autach naprawa w serwisie pod tytulem wymiana silnika na nowy jest ekonomicznie nieuzasadniona. dlatego kazdy kombinuje z wynalazkami typu motor-doktor czy naprawami kapitalnymi po taniosci. ja w moim nie wymienialem silnika ani go nie remontowalem, bral olej, motor doktory nie dzialaly wiec zastosowalem gesty olej i z pozytywnym skutkiem. nastepny wlasciciel wiedzial co i jak gdyz go poinformowalem, tez go nie robil tylko lał olej ten co ja. dylemat czy robic remont generalny czy nie ? odp. oczywiscie ze dobrze by bylo zrobic ale ceny typu 6-8 tys zł studza klientow i kombinuja z motor-doktorami i innymi wynalazkami.

kup elektryczny orginalny. ja jestem zadowolony bardzo, naciskasz przycisk i sie wysuwa. pchniesz noga i schowany.

Ja juz kiedyś pisalem. Wynalazki typu doktor motor działają na krótką metę czyli max 500km. Jak nie chcesz robić remontu to kup olej 20w40 do starych ciężarówek jest bardzo tani. Ja zrobiłem na nim w sumie około 50 tys km i wymieniałem co 10 tys km. Jedynym minusem to był przy rozruchu klekotanie zanim go dobrze rozprowadzil. Po 15 sekundach chodził aksamitnie i cichutko. Zużycie spadło do jakiś 2 litrów na 10 tys km. Jeździłem w lato i zime, osiągi i spalanie Bena było takie same. Auto później sprzedałem i tak uważam ze trzeba myśleć kieszenią co się bardziej oplaca. Olej był castrol albo Total 20w40 albo 20w30 nie pamiętam ale cena za 5litrow wtedy to był koszt chyba 30-40zl. Ważne żeby go wymieniać co 10 tys km bo później grała klawiatura, czyli olej tracił swoje wlasciwosci.

borygo eko jest ekologiczny i spelnia wszystkie mozliwe normy. wszystkie obecnie plyny sa mieszalne. febi nie polecam, gdyz jakoscia ustepuje zdecydowanie plynom borygo. jak chcesz to szarpnij sie i wymien za jakis czas na cos drozszego. ja plynow w chlodnicach generalnie nie wymieniam, jak juz to dolewam jakis koncentrat jezeli temperatura zamarzanie nie osiaga -30 lub jest ubytek. mam jedno auto w wieku 16 lat -jezdzi i nic sie nigdy nie dzialo. w teksty typu korozja itd nie wierze no chyba, ze zobacze jakis przyklad.

jak masz wszystkie poduszki pod silnikiem i skrzynia ok. do tego caly wał jest tez ok i dyfer bedzie ok. to sprawdz sprzeglo hydrokinetyczne, ale to by byly troche inne objawy.

z reguły przy przebiegach od 500tys km padaja krzyzaki na wale bo nie maja smarowania, nie ma sensu regenerowac krzyzakow koszt okolo 200-250zł, wazne: kup caly wal razem z gumami i podpora, znajdziesz za 50zł plus przesyłka, do tego wymiana u Pana Mietka około 1 godzina z 50zł, czyli razem okolo 120zł koszt naprawy. te 192tys km to pewnie miał po 2 latach eksploatacji, dlatego obstawiam krzyzaki.

zalezy ile masz kasy, jak masz stereo to ja bym zmienil na hifi (graty z 350-400zł plus dlubanie), jak masz z 4000zl to logic plug and play. jak masz wiecej kasy to bym zastosowal zestaw glosniki plus wzmacniacze i moze procesor dzwieku znanych firm. ale ostatnia wersja kosztowalaby pewnie tyle co twoj samochod a to bylaby niezbyt udana inwestycja. zestaw upgrade alpine to koszt podobno 1200zl gdzie masz tylko wofery i gwizdki bez tylu i subwoferow to moim zdaniem za duzo.

ja mialem tez problem z oponami zimowymi przy predkosciach powyzej 160km/h przy wyprzedzaniu czy podmuchach bocznych rzucalo autem jak tuskiem po sejmie, przy 250km/h strach bylo jechac dluzej niz pare minut, na letnich gumach problem praktycznie znikal. letnie i zimowe nie sa runflaty u mnie, na dodatek rozmiar 16 cali. zawieszenie i zbierznosc ok. dlatego albo felgi co najmniej 17 cali albo jezdzimy wolniej tzn jak dmucha to 130km/h.

Poczytaj wątek tanie granie jest tam kilkadziesiąt stron.

Jak zakodujesz to przestanie grac. Musisz wzmacniacz jakiś kupic.

Czyli nie ma reguly. Jednemu auto się sypie przy 100tys km drugiemu przy 200 tys km tak ze wymieniaja prawie cale auto, a inni robią po 300 lub 400tys km bezawaryjnie.

otworz drzwi i niech ktos polewa szybe po calej dlugosci - powoli- nie musi byc duzy strumien wody, a ty patrz na laczeniu boczka z blacha drzwi gdzie cieknie. bierzesz sylikon i do dziela.

rozebrac drzwi, kupic sylikon i wysylikonowac laczenie tej badziewnej pianki razem z dziurkami na kolki. jakosc bmw.

Poczytaj wątek tanie granie w e90 tam wszystko jest

Najtaniej zestaw alpine bmw zasilajacy tylko przod

ja bym bral audika, za caloksztalt. trojka jest pare ładnych lat za a4 technologicznie w tyle, nawet w lampach sa zwykle zarówki gdzie w a4 masz ledy. naglosnienie w bmw to jakas porazka, przerobic to zeby jakos gralo to trzeba troche zlociszy dorzucic. jak chcesz wrzucic do trojki do bagaznika molosa plus jeszcze jednego psa malych gabarytow to beda mialy ciasno, klatki podwojnej to napewno nie wrzucisz co najmniej piatka albo a6. moj rotweiler ledwo sie miesci z tylu z dojazdowka i dlatego jezdzi z przodu na fotelu pasazera. plus bmw w kombi do audika to uchylana szyba w klapie, super rozwiazanie.

w n47 nie ma za dpf zadnego czujnika, czyli nie mierzy temperatury ani cisnienia, wszystkie czujniki sa przed dpf.

full m plakiet nie zawiera naglosnienia, w twoim wypadku to inne zderzaki, progi i kierownica. jak chcesz polepszyc granie to ja proponuje zamontowanie logica okolo 3-4 tys zl na uzywkach, jak masz wiecej kasy to mozesz wsadzic cos lepszego moze byc tez na uzywkach ale koszt od 4 tys w gore.

nowy passat czy nowa skoda superb moze smialo konkurowac z piatka, spadek wartosci tez jest na korzysc tych pierwszych. jakosc wykonania i materiałów bmw jest daleko z tyłu w porownaniu do jakosci aut koncernu vw. jedna z niewielu zalet bmw to mozliwosc posiadania RWD, w napedzie na cztery kola gora jest konkurtencja. co do cen aut uzywanych to a4 jest wyzej wyceniana niz 3. ogolnie marki niemieckie bardzo spadly jakosciowo, podobno jeszcze lexus jest produkowany solidnie. ja osobiscie nie bral bym pod uwage wogole 318d ze wzgledu na mala moc silnika jezeli juz to co najmniej 320d albo 320i. jak szukasz auta z moca 150km to z tych trzech wybralbym pastucha i zostaloby jescze 24 tys zl w kieszeni.