robiola1

hunter z lat 2004-2005 - nie wiem jak z starszymi jest w E46 wymienia sie olej wg wskazania komputera czyli wg. jego co 30 000km. w praktyce rzeczywiste okresy wymian sa co 35-42 tys km - komputer wydluza okresy - jakos inaczej liczy przebieg - bierze pod uwage charakterystyke jazdy. jezeli twoje auto bylo serwisowane w ASO to mozesz sprawdzic w ksiazce serwisowej albo w komputerze w ASO :mrgreen: jezeli nie bylo serwisowane w ASO to kto wie jak czesto i jakim olejem zalewano auto?? oczywiscie olej serwisowy longszajs! - pomimo zlych opini na temat castrola - ja tez nie jestem nim zachwycony - auta te jezdza naprawde z duzymi przebiegami i nic sie nie dzieje. p.s. to ze auto jest serwisowane w ASO to atut czy nie? :mrgreen:

larocco widzialem kilkanascie aut E46 320D z przebiegami powyzej 200 000km i kilka powyzej 340 000 km z rocznika 2004-2005 i w wszystkich byly orginalne turbiny od nowosci - oczywiscie sprawne. wszystkie te auta byly serwisowane w ASO i olej byl wymieniany na: 5w30, 0w30, 0w40 pod marka bmw. olej byl wymieniany co wskazanie komputera czyli co 35000 -42000 km rzeczywistego przebiegu. padanie turbo po modernizacji chyba mozna jedynie "zgonic" na nieprawidlowa eksploatacje albo wade materialową. no chyba, ze turbo sie sypie po naprawde duzym przebiegu. osobiscie wydaje mi sie, ze przyczyna jest zly olej albo palowanie auta do czerwonego.

drummer po pierwsze pan kaziu nie daje homologacji na ciezarowe. po prostu pisze w przegladzie ciezarowe. homologacja ciezarowe to inna bajka i tego nikt nie przeskoczy. co do kolesia w hanowerze to sobie widocznie niezle przycina, hehehe. z tego co wiem to kosztuje 350 euro jak dajesz komus, a jak sam to 2 razy taniej tylko auto musi przejsc przeglad techniczny w niemczech - a dla tych paru groszy to chyba nikomu nie chce sie wyjmowac kanapy likwidowac pasow, wstawiac scianki i do tego doprowadzic auto do stanu, w ktorym przejdzie rygorystyczny przeglad w niemczech. przy aucie 3-4 letnim liczylem i nie ma sensu kombinowac z LKW inaczej wyglada sprawa w aucie 1-2 letnim i do tego drogim. widze ze nawet na aledrogo sie wystawiaja hehehee http://moto.allegro.pl/item729174594_bmw_530d_przebudowa_pkw_osobowe_na_lkw_ciezarowe.html mnie to kosztuje max 1500 zl czyli 2300zl taniej - tylko musze stracic 3 dni roobocze - co mi sie srednio oplaca ciekawe czy w razie wtopy zwracaja akcyzy - a wtopa na 100% gwarantowana - w wypadku donosu to sadze, ze kwestia miesiaca -zawsze sie znajdzie jakis zyczliwy. hehehhe

jak mam szukac przebiegu w modulach inpa lub disem? w E46 2.0D rok 2003-4 w E61 2.0D 3.0d rok 2006? za info dziekuje.

celnicy nie stosują tego przepisu, ze jak cos jest bardzo tanie to odpad? kiedys o tym slyszalem.

rabneli cie na 4-5 litrow, zdarza sie :o

Part Number: 83-22-0-142-516 czyli Shell M-1375.4 hehehe tylko gdzie go kupic w polsce. na zachodzi cos jest kolo 40 zl za litr :mrgreen:

dzieki za info. pimposh z tego co znalazlem to w e46 sa 3 sterowniki plus przebieg w skrzyni automatycznej plus kluczyki. w e61 jest az 10 sterownikow? czy majac inpa albo disa - moge sprawdzic przebieg zalozmy w 20 min - albo co wazniejsze czy cos bylo grzebane? oczywiscie stana auta jest najwazniejszy - ale najlepiej wybrac takie auto w kotrym nie bylo grzebane z licznikiem.

czyli w E61 nie da sie cofnac licznika? jezeli sprawdze w wszystkich modulach i bedzie ten sam przebieg to znaczy ze nie byl cofany? mam na mysli silnik 2.0 lub 3.0 diesel z 2006 roku. co do E46 to chodzi mi o 2.0 diesla z 2004 roku. czyli w tym wypadku jak ktos cofnie w wszystkich modulach lacznie z kluczykami to nie ma szansy na sprawdzenie, ze bylo cos grzebane? na innym forum czytalem kiedys, ze jakies kosci wylutowuja czy cos takiego - czy po swiezych lutach nie mozna tego sprawdzic? czy w serwisie sprawdza czy bylo cos grzebane - czy dysponuja wiedza i checia? czy w warszawie albo okolicy jest jakis magik, ktory moze sprawdzic przebieg - ewentualnie czy bylo cos grzebane?

jak sprawdzic czy cos bylo grzebane przy przebiegu - stan licznika lub czy bylo cos grzebane - po lutach czy cos innego: kumpel chce kupic E46 z 2004 lub 2005 i ma problem. jeszcze jedno pytanie: jak sprawdzic to samo w E61 z 2006 roku ? czy w nowej piatce tez tak latwo skrecic przebieg?

burczyk84 jezeli sa pewni w 100% to kiepsko. jakos nie moge odszukac w wyszukiwarce starszych temaatow, a bylo tam rozwiazanie i pamietam ze ktos to wszystko przerabial i po wymianie tego gumowego lacznika bylo ok. ja na pierwszy etap stawialbym krzyzak, ale jakos nie ciezko zlokalizowac ten lacznik.

wlasnie kolo wszystko przerabial i wyszlo ze to ten gumowy lacznik - niestety nie pamietam czy to bylo opisane na tym forum czy innym.

nie moge tego znalesc, ale cos kojarzę ze to byl ten lacznik gumowy - ktos to przerabial i opisywal: wymienil bardzo duzo rzeczy w tylnym zawieszeniu i dalej stukalo metalicznie.

auto ciezarowe ma riozne definicje: dla celnikow, skarbowki idrogowcow

mmw; jak chcesz to kolnij do celnikow w izbie celnej to ci podytkuja ten przepis i co oni na to. na 100% dowala domiar jak do nich przyjedziesz z taka ciezarowka :mrgreen: a w sadzie wyjdzie na ich : dyrektywa unijna jest wyzej niz prawo polskie. zrobili ta dyrektywe, zeby w wszystkich krajach czlonkowskich byla taka sama interpretacja auta osobowego i ciezarowego. weszlo w zycie w 2007 roku i nie bieze pod uwage aut wyprodukowanych i zarejestrowanych jako ciezarowe przed 2007 rokiem.

bo duzy landcrusier ma ladownosc w bagazniku 500kg, w niemczech na ciezarowki jest mniejszy podatek i duzo ludzi robilo z aut LKW zeby placic mniejszy podatek, ale jakies 8 lat temu zmienili przepisy ze musi byc ladownosc bagaznika co najmniej 500kg. w niemczech ma homologacje na ciezarowy hhehhee :mrgreen: w polsce chyba tez

dokladnie jest tak jak piszesz - zamiana ciezarowego na osobowe - zadnego ryzyka - kupujacy takie auto nie ryzykuje ryzyko jest dla osoby ktora pierwsza zarejestrowala auto na terenie polski-importera- jest wtedy gdy celnik - ma 5 lat - zbada auto ktore zostalo zarejestrowane jako ciezarowe i stwierdzi na podstawie tego okolnika - ktory jest dyrektywa ue i nie ma go w zadnej ustawie czy rozporzadzeniu polskim - dyrektywa jest bezposrednio stosowana - na podstawie tej dyrektywy/ okolnika z ministerstwa finansow kazda osobowka kombi pomimo ze masz w dowodzie niemieckim czy francuskim wpisane ciezarowe - nie jest do clenia aut autem ciezarowym tylko osobowym, jak chcesz to ci moge na pw wyslac numer tego okolnika i mozesz zadzownic do zyczliwego celnika to ci podyktuje - tam jest napisane o kombi jako aucie osobowym, zeby kombi spelnialo wymagania auta ciezarowego to musialby byc przerobki: zaspawane okna w przedziale bagazowym, stala sciana odzielajaca przedzial bagazowy, brak tapicerki, mocowan na pasy i siedzienia tylne itp. ryzyko jako osoby sprowadzajacej jest i to konkretne, hehehhe. na szczescie celnicy zdaja sobie sprawe, ze nie moga tego ugryzc bo nie ma obowiazku pokazac im ciezarowego auta, a jak juz jest przerejestrowane na osobowe to mozna juz czarowac, ze okien nie bylo bo byly od srodka zazpawane czy cos tam itd!! :cool2:

liczmy ze chce kupic E61 z 2006 roku wartosc w polsce okolo 100 000 zl czyli 70 tys podstawy do oclenia, czyli akcyzy jakies 13 000 zl, koszt przerobek i przegladow jakies 2000 zl czyli na czysto 11 000 zl. w sumie nie wiem czy warto ryzykowac dla 11 tys zeta.

wlasnie UC na oczy nie widzi auta, ktore podlega akcyzie - jest duzy burdel w przepisach. nawet sami celnicy mowia, a jak to sprawdzimy? :shock: gorzej jak za 4 lata wpadnie jakis urzedas na pomysl na sprawdzenie tego typu aut i wyjdzie: domiar - akcyza plus odsetki. moga miec problemy z udowodnieniem przed sadem, fakt jest taki, ze te auta obowiazuje akcyza na 100% tylko nie ma przepisow zeby je sprawdzic. hehehhehe

mmw wlasnie, ze maja przepisy z definicjami i zaleceniami - ostatni z 2007 roku unijny, wg ich widzimisie decyduja w spornych kwestiach czy auto jest ciezarowe czy osobowe.

hehhehe, stracilem 2 godzniny na romowy z celnikami i z pracownikami ministerstwa finansow. wg przepisow EU z 2007 roku (ten przepis nie znajdziesz w internecie - mozesz go dostac od przychylnego celnika), ktore precyzuja kody taryfy celnej - akcyza jest na 100% na przerabiane auta osobowe na ciezarowe, nie wazne co jest wpisane w dowodzie rejestracyjnym jak nie pokrywa sie w budowie auta. wg celnych przepisow to musza byc: papiery na ciezarowe plus wyposazenie auta ciezarowego - np. nie moze byc szyb w tylnej czesci, tapicerki, sladow po mocowaniu pasow itd. co innego przepisy celne dotyczace aut a innego od vat czy drogowe. celnicy maja 5 lat na sciagniecie akcyzy plus odsetki. na szczescie nie moga wylapac kombinatorow, chyba, ze donos dostana :mrgreen: dlatego panowie ostroznie z swoimi danymi. mozna smialo przerabiac kombiaki i nie placic akcyzy, przeglad w polsce dostajesz na podstawie papierow i wygladu auta. jak masz ziomala to zrobisz przeglad na samych papierach, pozniej przerobka, opinia rzeczoznawcy i jeszcze jeden przeglad i do wydzialu rejestracji. urzad celny nie jest w stanie sprawdzic aut ktore zostaly przerobione z ciezarowego na osobowe - luka w przepisach :norty: jak sprawdza, ze auto jak bylo ciezarowee spelnialo wymagania normy taryfy celnej

sam szukam sztrucla najlepiej 2.0 ale 3.0 tez moze byc w E61. w niemczech turasy robia to za 350 euro bez auta. z autem wyjdzie taniej jakies 150 euro i do tego trzeba doliczyc koszty przerobki i ryzyko czy auto przejdzie przeglad pod wzdgledem technicznym. przerobic czyli zalozyc sciane i wyrzycic tylna kanape. w polsce przeglad u znajomego tez dostaniesz na ciezarowe i za pare dni drugi przeglad na ciezarowe z wieksza iloscia osob. nie wiem do konca jak jest z akcyza w polsce podobno po czasie sie czepiaja, ze to jest auto osobowe wg specifikacji celnej i wala domiary.

na kierze przycisk z glowa - w nowszych modelach jest przycisk na tunelu

przeczytajcie instrukcje parowania plus kod - mozna podlaczyc do 4 telefonow - niektore dzialaja tylko jako zestaw glosno mowiacy - ksiazke telefonincza trzeba skopiowac albo wpisac recznie np. te na symbianie.

ajbl ta firemka to przekret - przerabialem z nimi sprawe i skonczylo sie prokuratorem - na szczescie kaske oddali - na calej operacji i tak bylem pare tysiaczkow w plecy. odradzam to oszusci!!