robiola1

faktycznie, jest opcja tylko "kup teraz" - nie zwróciłem uwagi -czyli to nie jest licytacja, po prostu czeski błąd. jeżeli byłaby to licytacja to nie miałbym skrupułów - kolo musi sprzedać za ile wylicytowano i tłumaczenia typu błąd by mnie nie interesowały. co do "kup teraz" to faktycznie miałbym wyrzuty sumienia bo to czeski błąd i raczej nie skorzystałbym z tej opcji.

jak bedziesz odbierał te opony to zapytaj się po ile ma 15 calowe bo bym kupil do drugiego auta 4 nowe szt. 15 calowe powinny byc z 20 % tansze od 16 calowych, jak wystawi na alegro za 170 zeta komplet to biore :mrgreen: drugim autem to teraz nawet 5 tys km w sezonie nie zrobie.

ja raz przed kupnem sprawdzilem auto w serwisie przebieg 250 tys km -oczywiscie serwisowane w ASO. w komputerze serwisant sprawdził: ostatni przegląd był rok wczesniej przy 230 tys. km. pytam się co było wymieniane itd. z ciekawosci sie jeszcze zapytałem jakie poważniejsze naprawy były robione wczesniej a kolo mi na to że 3 lata wczesniej przy 280 tys km była wymieniona pompa wtryskowa :shock: pytam sie kolesia dlaczego wpisali niższy przebieg z ostatniego przegladu - on na to, że po prostu spisują przebieg i nikogo to nie interesuje jaki był wczesniej - jak jest po gwarancji. po tej sytuacji przy kupnie auta zawsze patrze na wszystkie przeglady i naprawy przy jakim przebiegu były robione i ile kolo (jezeli byl 1 wlasciel) robil km na miesiac i mnożę przez liczbe miesiecy i wychodzi mi mniej wiecej przebieg na szafie. idealnie jest jak facet daje faktury albo kopie faktur za naprawy i przeglady (zawsze jest data i przebieg) wtedy jestem pewien na 99% że nie było kręcone.

bał bym się jechać szybciej niż 120 km/h na tych oponach. ale cena jest ok. nie kupiłbyś w tej cenie nawet bieżnikowanych.

rado_! czytam te bzdury i inni też. raz piszesz 5 litrow w trasie, drugi raz 6 litrów albo 7 w miescie, pózniej piszesz że 9, człowieku można sie ostro pogubić. :doh: tworzysz mity a później ludzie się dziwią dlaczego mój 330xD pali 13 L na 100km a Rado_! w mieście Warszawa robi 6-7L na sto a w nocy 9L. ja jak pisze o spalaniu to piszę od 4,5 L do 16 L w ekstramalnych warunkach. i w życiu bym komuś kitu nie wcisnął, że auto mi pali w Warszawie 6-7 litrów.

Rado_! trzymam się mocno. zdecyduj się wreszcie 5 czy 6 czy 7,5 L na 100 km w trasie :norty: bo mam zamiar kupic drugie auto i nie wiem jaki silnik wybrać :doh: w 3.0 jestem w stanie przeboleć 6 litrów ale 7,5 to już zdecydowanie za duzo i do tego dochodzi bandycka akcyza.

jakbym miał wiecej kasy to tez bym kupil 330D 204km. ma na pewno lepszego kopa, a co niektorym nawet pali tyle co TDI - jak Rado_! :mrgreen:

jak kolo byl tak przy kasie to pare ojro chyba dorzucił do poduszek, hehehe jak bedziesz ogladał skrzynie to zrób zdjęcie zielonej nalepki, jestem ciekaw jaki symbol masz na koncu może masz YV??

aż z ciekawosci sprawdzilem, i do daty produkcji 09.03 w E46 byla wada w jakims zaworze w skrzyni i naprawiali to wgraniem nowego softu. np w E83 wymieniali całą skrzynie w ramach akcji serwisowej - nawet po okresie gwarancji faktycznie jako opis części skrzynia autom jest zapisana jako "exchange automatic transmission" dziwne natomiast wymiana jest inaczej niż napisałeś, ciekawe czemu z niemiec przyslali w j. angielskim

co do przekladania opon w aso i czyszczenia i woskowania - to jest standard nawet w serwisie fiata. (mycie czyszczenie itp) co do "exchange transmision" to jeżeli ma to być w j. angielskim to powinni użyć innego określenia na wymianę . może w poniedziałek, podjade do serwisu załatwić swoje sprawy to z czystej ciekawości zapytam się o wymiane skrzyni u ciebie (podałes w drugim watku swoj VIN) mam nadzieję, że szkopy podadzą mi dane z twojego auta bez dowodu rejestracyjnego. zastanawia mnie co się stało, że skrzynia padła, co się musiało dziać :!:

advertiser faktycznie wg vin masz 2.0 d automata z 2003 roku, nadal mi nie daje spokoju to że piszesz, że wymienili skrzynie plus turbo w serwisie. pisałeś że było to w 2007 roku. cena tego serwisu to okolo 6 tys ojro, a wartosc auta w tamtym czasie to sadze jakies 8-10 tys euro, czyli nie ma sensu ekonomicznego... klient byłby idotą gdyby wymieniał skrzynie plus turbo za taką kasę w serwisie. samo turbo to rozumiem, ale skrzynie? :doh: cos pisałes, że miałes faxa od ASO, jak możesz to zapodaj kod naprawy to moze jakoś to rozwiażemy, sprawa skrzyni bardzo mnie nurtuje bo to pierwszy przypadek o jakim slysze w 2.0d już tak zgaduję może kolowi pociągnęło olej przez turbo silnik wszedł na obroty i rozwalilo skrzynie, aż strach pomyśleć co turbo może zrobić w automacie!! :shock:

advertiser to to jestes do przodu jakies 4-5 tys zeta :D masz automata w 2.0 D i padł ci po 160 tys km? :shock: jeżeli tak to jesteś pierwszym, od kogo słyszę żeby automat w 2.0 D padł :shock: gdzie był wymieniany ? jeżeli był wymieniany razem z turbo w ASO to raczej nie miało to sensu ekonomicznego - czyli nie było to w ASO

do listy od kolegi powyżej. mogę ci jeszcze polecić wymianę turbiny -jeżeli nie była wymnieniana (jeżeli łapiesz się w do któregoś miesiąca 2003 - byly wadliwe turbiny) i wgranie nowego softu to sterownia turbo. w grę wchodzi jedynie orginalne nieużywane turbo i nie regenerowane.

arturb przy jakim przebiegu to pada? po 250 tys km czy 350 tys czy nie ma reguły?

u mnie strona nr 4 jest wydarta :evil: ciekawe czemu?

wymiana oleju raczej w tym nie pomoże. pilnuj tylko, żeby wlał dobry olej i odpowiednia ilosc. litr oleju kosztuje w hurtowni 24 zeta wejdzie ci 5,5 litra. mozna zaryzykowac

ja na twoim miejscu na razie oleju bym nie ruszał - sprawdz czy jest go nie zamało/za dużo pojedź do kogoś, kto ci sprawdzi czy są jakieś błedy w skrzyni. jak błędów nie będzie to jedź do dobrego zakładu ASB - niestety ja w tym ci nie pomogę - jedynie co ci doradzę to pojedź do 2 albo 3 i zobaczysz co ci powiedzą i co będą chcieli ci nalać :mrgreen: przeczytaj sobie temat z linku powyzej :cool2:

na swoim i innych doświadczeniu to ci powiem: wymiana na olej taki jaki przewiduje ASO nie zaszkodzi, a jak skrzynia jest na wylocie to nie pomoże :mrgreen: unikaj mechaników, którzy się nie znaja bo bedzie cię to kosztowalo 6-8 tys zeta plus kupa nerwów. jak koles podpinał kompa to może zobaczyć czy są błedy w skrzyni. jaką on wtyczkę potrzebuje? coś ściemnia, chyba że ma na myśli tester do ASB - tylko po co mu? olej z filtrem sobie odpuść na sam koniec jak zlokalizujesz przyczynę błedu - może się okazać że zapłacisz za wymiane 600zeta, a cos w skrzyni trzeba bedzie naprawic -pieniadze wyrzucone w bloto

kolo co się zna, przy zakupie fejsu już mi wspominał, że w 2,0D 150km w INPA nie ma tej opcji musze sciagnac dis'a 5 gb ,ale torrent strasznie mi muli internet i troche to potrwa

nie mam w inpa wogóle takiej opcji jak analgo values 2

w takim razie, podepnij pod komputer zobaczysz co wyskoczy, może jakaś pierdoła. przeczytaj temat w linku z góry i uważaj na specjalistów od ASB -generanie kłamią i się nie znają. co do oleju to ja w swoim zmieniłem, żadnej różnicy na + czy - nie ma a schudłem o prawie 600zeta. co do poziomu oleju to chyba wiesz jak się sprawdza?

u mnie w inpie tego nie ma jest cos takiego: http://img134.imageshack.us/img134/2166/inpa.th.jpg

jak ci zmienia biegi? wyczuwasz zmianę biegów na zimnej skrzyni albo na ciepłej? sprawdzałeś czy skrzynia nie ma wycieków? jakie masz spalanie?

polecam dość długą lekture, kup sobie wczesniej z 3 piwka bo jest długa. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74758&start=765

jest tam wartość 500 h, czyli licząc średnio 60km/h daje 30 000km. czyli być może nie kasowałeś przebiegu olejowego - ale w to wątpie - sprawdzę u siebie to ci powiem