saygon

wykręć świecę , nie będzie sprężać i można jeździć :twisted2: a tak serio może być setka przyczyn......niestety wizyta w warsztacie cię nie minie.

jak widzę chyba wszystkie modele BMW zostały tu już wymienione. super czyli wszystkie są najlepsze i najbardziej udane. świadczy to o tym ,że przyzwyczajamy sie do modelu, którym jeździmy i to nam pozostaje. podsumowując ogólnie BMW bardzo nam sie podoba :clap: osobiście 850 do dziś jest niedościgłym wzorem sportowego wozu ale niestety jest dla mnie zbyt stary i bałbym sie go kupić ze wzgledu na koszty części. ale dalej uważam, że jeżeli ktoś nim podjedzie do dalej wzbudzi sensację. myślę jednak jak kiedys będę stary i obrzydliwie bogaty to może go kupię. poza nim tylko e-39 , jak ten model zobaczyłem pierwszy raz 5 lat temu chcąc kupić e-34 to oniemiałem i kupiłem w jeden dzień. do tej pory jeżdżę tym modelem ( już 3 wózek ) i mimo,że stać mnie na nową wersję albo 5 albo 7 nie będę go zmieniał.

Niki ty na to zabezpieczenie wydajesz wiecej na rok niz niektórzy na samochód :twisted2: :twisted2: :twisted2: kupiłem dla żony a-3 za 7 tys. i myślę, że w twoim AC jeszcze bym się nie zamknął :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

1. ten model nie jest już prawie kradziony a zabezpieczenia fabryczne i komputer powodują takie utrudnienia, że mozna lżej spać. 2.tak jak poprzednik...alarm z czujnikami ruchu. 3.pożądny immobiliser ( najlepiej radiowy ) blokada skrzyni juz niepotrzebna.zawsze wystarczą 2 zabezpieczenia. chyba ,że masz za dużo kasy to dodaj.

Kis.......nie bądź człowiekiem małej wiary....prezentów nikt nie robi ale fajne autko można znaleźć. z mojej praktyki widzę, że droższe są tam tańsze i w lepszym stanie , a tańsze w gorszym stanie i droższe. mam nadzieję, że rozumiesz co mam na myśli :twisted2:

Właściwie..... http://www.mobile.de/SIDijxWAjFOnOV.4yKTe0BWmw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1142527320A1LsearchPublicD1100CCarS-t-vpLtt~BmPA1B20A0t-t-vQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/searchPublic.pl?_form=search&sr_make=3500&sr_modelId=46&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=1100&sr_doorCount=-2&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=1996&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_emissionClass=-2&sr_gear=-2&sr_airConditioning=-2&sr_model=&sr_vehicleType=-2&sr_qual=GN&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&sr_advertiserType=-2&sr_deliverability=-2&doSearch.x=55&doSearch.y=11

nie wiem czy za darmo ale swoją ściągnąłem za 37 tys. ze wszystkimi kosztami 540iV8 2000 r. i to z niemiec ,ktoś gdzieś w poście powyżej napisał, że jego znajomym m-5 z 2001 wyszło za 55 tys. w sumie sam powinienes to lepiej wiedzieć.

u mnie w pozycji 1 wycieracze czuinik deszcu normalnie pracuje. ale co z pokrętłami na drążku, obojętnie na jakim jest ustawieniu to nic nie zmienia w czujniku deszczu. a w tej pozycji zupełnie mi nie działa czasowe ustawienie. czy to można wyregulować.

tak jak u poprzedników też wskazówka opada a jak doleję jest więcej niż dolałem. myślę,że przyczyna leży w przelewie pomiędzy komorami zbiornika.tam są dwa niezależne pływaki i to też powoduje przekłamanie. nie znam zasady pracy pompy w zbiorniku ale napewno po włączeniu silnika następuje przepompowywanie.nie wiem dlaczego tak jest ale jak regulowałem pływaki to zauważyłem tę sytuację.

apropos książek to nieco śmieszy mnie ta sprawa. szukamy furek serwisowanych a ilu z nas potem serwisuje te autka. a przecież naprawy i wymiany robimy w serwisach nawet niekiedy autoryzowanych. chodzi mi o to,że naprzykład ja nigdy nie biore żadnych wpisów a wszelkie naprawy poważniejsze wykonuję u Fusa na Ostrobramskiej. i czy mam autko serwisowane czy nie :twisted2:

za dużo i tak jak pisałem jest to dla goscia , który nie potrafi sprowadzić fajnego autka a chce mieć jak z pod igły. każde autko , którym jeżdżę wystawiam po wariackich cenach a jak ktoś sie trafi to jadę po następne.

miniuś......nie mogłes widzieć mojego autka na giełdzie gdyż nigdy go nigdy wystawiałem. druga sprawa....ja tak naprawde nie chce swojego autka sprzedać ale szukam wariata. jak widziałes sprzedałem tds'a za nienormalne pieniądze i liczę na drugiego. jeżeli sprzedam swoje za nienormalna kasę to czeka na mnie w switzerlandzie m-5 za 50 tys. zł http://img234.imageshack.us/img234/7717/img0325aa3xs.jpg jjak widzisz jest całkiem niezły. ale tak naprawdę jakbym był zdecydowany na to m-5 to wystawił bym swoje za 50 i myslę, że by poszło.....dlatego widzisz, że szukam wariata. przeczytaj moje posty a zauważysz,że ceny mi sie trochę niezgadzają i tylko tyle i jak na początku zastrzegłem mówię to tylko w oparciu o zdjęcia co nie jest całkowicie wiarygodne. a co do instalacji moim zdaniem jest założona oki. widziałem wiele wózków z instalacją i nie mam zastrzeżeń ale to jest moje odczucie.ty możesz mieć inne.

rozumiem , rozumiem 29.100 minus 8000 zł minus 2000 zł zostaje 19.100 zł a taka cena dla mnie za 540iV8 z 1998 roku to jakaś paranoja. albo ktoś chce oddac auto w cenie punto i lanosa i jest niesamowicie nawiedzony albo cos jest nie tak. nie znam tych autek i ze zdjęć niewiele widać ale przy takim stanie i wyposarzeniu moim zdaniem coś jest nie tak. 2.5 tds z przyzwoitym wyposarzeniem(ale nieporównywalnym ) z 1997 r. 2 miesiące temu sprzedałem w ciągu tygodnia za 34 tys.zł , a tych furek nawet nie można porównać. niech ktoś mądrzejszy mi to wytłumaczy.

ciężko coś powiedzieć tylko po tych zdjęciach. to pierwsze trochę jakby za wysoko stało tyłem jak na zawieszenie emki ale może to być tylko wrażenie. obydwa mają doskonałe wyposarzenie no i cena bardzo przyzwoita. z tym drugim jest dziwna sprawa, ktoś sprowadza w listopadzie ,dodaje instalkę za 8 tys. i tak szybko sprzedaje.nie ma możliwości aby nawet wyciągnął pieniądze, które włożył. co do autek z takimi silnikami to na ogół są one w znacznie lepszym stanie technicznym jak mniejsze autka ale jak już są skrobnięte albo silnikowo albo mechanicznie to już koszty są porządne.

macie trochę zdjęć. osobiście myslę, że to jakiś dowcip.......nie wierzę aby ktoś był taki głupi :mad2: :mad2: :mad2: http://img453.imageshack.us/img453/4161/polakpotrafi15jb.jpg http://img20.imageshack.us/img20/5681/polakpotrafi24di.jpg %5B432%3A480%5Dhttp%3A//img453.imageshack.us/img453/5548/polakpotrafi30yx.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img387.imageshack.us/img387/9237/polakpotrafi4aq.jpg

e-39 tds ma 150 koni dla poprawienia. masz rację takim samym tds-em jeździłem podobnymi prędkościami i nie byłem wyprzedzany w pełnym rozpedzie do momentu az musiałem bawić się na krótkich odcinkach swiateł w przyspieszenia. na drugich swiatłach zniknął mi z oczu merc 500. tds ma rzeczywiście niezłą dynamikę oczywiście do wejścia do 540iV8. możesz mi wierzyć w tds'sie spędziłem 4 lata.

fajna dyskusja już sie dowiedziałem 318 jest super w dobrym stanie .....niewiele pali a jeździ :roll: 520 jest super jeździ i niewiele pali :norty: 525 24 V jest najlepsza dobrze jeździ a pali znosnie :modlitwa: 530 jest super b.dobrze jeździ......no i znośnie pali :mad2: 525 tds........oszczędny i jeździ :mad2: 535 jeździ szybko i dużo pali ale warto :twisted2: 540 no tu kozak .....pali dużo i duzo jeździ :clap: ale napewno ni kupimy omegi ani mondeo a z przednim napędem mamy jeżdzić tyłem :search: .......myślę,że chłopak naprawdę dużo się dowiedział i już wie co kupić..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

witam budyn dokladnie tak jak w Rzymie konczylo sie kazde przmowienie demokratow"Kartagina musi byc zburzona" tak my mowimy"tylko 540iV8" no oczywiscie dodajemy M-Power.

chyba nie umiesz czytać postów. silniki 1,8 , 2,0 i 2,5 palą tyle samo a moc jest naprawdę różna oczywiście na korzyść tego ostatniego. następny próg to 530, 535 i 540 podobne spalanie ale ogromna różnica w mocy. do tego dochodzi 2,5 tds. dlatego tylko 3 silniki wchodzą w grę...........2.5i, 540i, i2.5 tds zdecyduj cenowo i czy chcesz benzynę czy diesla. olej napędowy kosztuje teraz tyle samo co benzyna ale silnik jest bardziej oszczędny i trwalszy. benzyna jest jak żyleta a jak wstawisz LPG to wych odzi jeszcze taniej. twoja decyzja i trzy silniki. a tak naprawdę podstawowa sprawa........bezwypadkowy i jakość utrzymania.......pamiętaj paliwo jest najtańsze w samochodzie. i jeszcze na marginesie jeździłem 1.8i,2.0i,2.5i,2.5tds turbo,4.4i........i nigdy już niżej n ie zejdę :twisted2: :twisted2: :twisted2:

belgus dobrze prawi. uszczelki z fibergasu albo papieru sa jednorazowe. uszczelki z gumy sa do wielokrotnego użycia.........taka jest zasada. a pieprzenie (chodzi o pieprz a nie brzydkie słowo ),że ledwo 40 zł i stac cie na BMW to bez obrazy ale totalna głupota. po co wyrzucac pieniądze jak nie potrzeba. dlatego guma aby nie wymieniać. a tak na marginesie w dużym fiacie nawet papierowe były wielokrotnego użycia z lakierem iteż działały i nawet nie chodziło o pieniądze ale dostępność. :twisted2: :twisted2: :twisted2:

a dlacego nikt do tej pory nie zaproponował M-5 :twisted2: :twisted2: :twisted2:

panowie ! fabryka przewiduje wymianę świec co 40 tys. , badania na LPG potwierdzają wymianę co 20 tys. tyle teoria. zurzyte świece nie powodują zniszczenia silnika, jeżeli silnik źle zapala albo sa problemy z regularną pracą należy zajrzec do świec .jeżeli elektrody sa zczerniałe albo zużyte należy wymienić świece, jeżeli wygladają na dobrze wypalone nie dotykac. to jest teoria i prakyka. ja robiłem i 60 tys. na świecach (bosch) i nic sie nie działo. reasumując, z praktyki jak wszystko jest oki nie dotykać.jak macie za dużo pieniędzy wymieniać zgodnie z resuresm. oczywiście nie mylić z wymianą oleju :twisted2: :twisted2: :twisted2:

w zeszłym roku w Kielcach miałem podobną przygodę. zadzwoniłem do pomocy drogowej, po godzinie przyjechali z człowiekiem. w pół minuty otworzył autko i zainkasował 120 zł. jak widzisz nie jest to z powietrza. P.S. jeżeli miałby zapasowe kluczyki to raczej nie pisałby na forum.

to są uszczelki wielokrotnego użycia.jak nie sa sparciałe możesz śmiało założyć.

zadzwoń do pomocy drogowej. oni zawsze maja kontakt z fachmanem od otwarcia samochodu.