saygon

wspolczuje....... a czy mial jakies zabezpieczenia bo beemki nie tak latwo ukrasc.

to nie dosięgła karzaca ręka sprawiedliwości zagazowanych ale głupio zagazowanych. :nienie: nigdy ale to absolutnie nigdy do beemek nie zakładajcie gazu innego niż sekwencja, każda inna instalacja to prosba o dopust boży :naughty: a jeżeli juz jest w wozie stara instalacja to jazda jak z jajkiem bez gwałtownego dodawania i odejmowania gazu. łatwo sie przekonac ile kosztuje naprawa autka a ile pozorna oszczędność w takim przypadku jazdy na gazie :search: współczuję :modlitwa: w krakowie najlepszy od gazu jest Godula ale niestety nie najtańszy. namiary znajdziesz w internecie

odkręcasz śrubę przy klamce, druga śruba jest z przodu pod głośniczkiem. potem tylko zatrzaski na obrzeżach boczków.boczek wyjmuje sie do góry gdyż jest zaczepiony o górny rant. bardzo prosta sprawa. nie wiem tylko co zrobić jak jest poduszka powietrzna w boczku aby jej nie odpalić. może to ktoś podpowie gdyż sam jestem ciekaw.

jak w temacie, co możecie w tej chwili powiedzieć na temat jakości gazu. czy często spotykacie się z problemem tego rodzaju, czy ma znaczenie na jakiej stacji tankujecie i czy coś zmieniło się w ostatnim czasie. oczywiście temat często wałkowany ale dalej na czasie. zeswoich doświadczeń muszę powiedzieć,że dwa razy zapaliła mi sie kontrolka zły skład spalin po tankowaniu w przydrożnym baniaku ale po przejechaniu ok. 30 km. sam zgasła a osiągi samochodu i praca silnika były bez zmian.

zawsze dostaniesz w słomczynie na giełdzie.niestety musiałem kupić kilka do bmw a zwłaszcza do merca. cena 50 zł za oryginalne wkłady.gości stoi na betonowych podestach prostopadłych do ulicy.łatwo znaleźć.

możesz sobie poczytać ,to są dane fabryczne,myślę że są rzetelne porównując z innymi autkami bmw. to pierwsze cykl miejski drugie cykl mieszany. E38 E38 750iA 1994-2001 AUT 5 ZI-V12 21,2 14,2 E38LONG E38 750iLA 1994-2001 AUT 5 ZI-V12 14,2 E38 L7 E38 L7 1997-2001 AUT 5 ZI-V12 20,3 14,2

może pasować ale sprawdź po numerach seryinych, http://www.realoem.com/bmw/select.do 2.5 to jest po prostu rozwiercona 2.0

oczywiscie,ze calibra gdyz beemka dostalaby kolki ze smiechu. :twisted2: :twisted2: :twisted2:

panowie czytajcie stare posty...........gościu sie pomylił i patrzył tylko na licznik.....wezystko jest oki...pali mu średnio 14-17.........i po co dalej ciągnąć temay.......... :clap: :clap: :twisted2:

jak powiedział marco......bmw a calibra ........dostać biegunki ze śmiechu........(jak moja córa dzisiaj ale nie ze śmiechu).... :evil:

cholera jest jeszcze kilka innych kaliber. kup 540i i będziesz miał spokój. :P

rozumiem, że masz chipa w 740i. zauważyłem jedną sprawę , na manualu biegi ciągną od dołu a w automacie następuje opuźnienie.

w 2.5 tds przyrost mocy ze 150 do 190 i zrobiła sie rakieta. myślałem,że tutaj też ze 30 dojdzie.ale jak tak mało to rzeczywiście niewarte zachodu.

jaki przyrost mocy i o ile większy moment obrotowy przy wprowadzeniu chipa. może ktoś zna dane. druga rzecz........spotkałem się z tematem tuning gazowy........co to takiego jest.....robi to Godula w krakowie. czy to jest zwykłe dostrojenie gazu na hamowni czy coś innego. kosztuje to 1000 zł

wygląda nieźle ale to tylko zdjęcia

panowie ....teraz to jest bicie piany. jak popatrzycie na podawane przez fabryke spalanie , to dojdziecie do wniosku, że jest z grubsza zgodne przy średnim naciskaniu gazu. jak pisałem moja bryczka po wawie spala do 18 l ale przy obrotach 2 do 3 tys. to jest wystarczajace przy tej mocy do dynamicznej jazdy. jeżeli bym jeździł nonstop na dwójce to i zbierze nawet 25l. zawsze zakładam, że ktoś ma sprawny wózek i jeździ dynamicznie, bez przegięć ale potrafi jeździć, dlatego te 23l mnie rozśmieszyło. podsumowując nie dzielcie włosa na czworo i dajcie już sobie spokój z podsumowaniem Jasło czy warszawa, nawet w warszawie potrafię przez tygodnie jeździć po pustych ulicach jeżeli nie muszę jeździć w godzinach szczytu.

I jestem B..ard..Z..o ciekaw Q..urcze co powiedzą domorosli znawcy wozów kopytnych a nie przyzwoitych furek na temat spalania m-3. czy dalej są zdania, że 23 l. na sto kilosów to jest normalne spalanie :modlitwa: :clap: :hand:

BZQ jak widac znasz się na beemkach jak ja na wozie drabiniastym, poczytaj powyżej posty osób posiadających duże silniki i będziesz wiedział o czym piszę. jak ktos nie wie to komp podczas jazdy na gazie dalej czyta z benzynowych wtryskiwaczy, dodaj do tego 1 l. na różnice pomiedzy kalorycznością gazu i benzyny a będziesz wiedział skąd wzięła się cyfra 18 l jako moje spalanie gazu a nie 16.2 jak jest na kompie. dltego tylko jak ktoś ma marne pojęcie o mechanice to powinien pytać a nie wypowiadać się. jeżeli chodzi o różnice przy sekwencji gazowej a spalaniem benzyny to odsyłam do wielu postów na ten temat. według wszelkich użytkowników jest od niezauważenia do max. 2 l. BZQ jak ty tam nie zauważasz m-pakietu to nawet nie mamy o czym rozmawiać (a nawet na niektórych elementach są napisy). :twisted2:

nawe jak wyzeruję i na trasce spada do 11-12 to w kilka dni po powrocie stabilizuje sie na tym. nie znaczy,że tyle pali....... trzeba dodać około 1 do 1.5 litra.....myślę , że nie zlicza postojów pod światłami a to jest właśnie spalanie ok. 2 litrów na godzinę. ale jeszcze nigdy nie przeskoczył 18 l.

przyznaje,że czasami pomylę przez szybkość pisania i czytania niektóre dane techniczne ale nie jest to reguła. mam silnieczek 4.4 na manualu i nigdy nie przeskoczył 18 na gazie dlatego nie wierzę aby inne autka w dobrym stanie technicznym paliły niemorzebnie. to dotyczy także m-power zawsze na kompie mam mniej wiecej taki wygląd http://img70.imageshack.us/img70/310/40a1ww.jpg dlatego bajki o nienormalnym spalaniu beemek uważam za bardzo przesadzone. jak tyle pali to należy sprawdzić silnik i regulacje. niestety do niedawna stan techniczny samochodów w polsce był koszmarny, na szczęście teraz to się poprawiło

cholera pomyliłem m-5 z silnikiem 3.8l , to one paliły 16-18 l a to jest m-3. tym bardziej nienormalne....przesuwam liczbe na 370 tys....... i stara kobieta jeżdżąca tylko na jedynce ( kiedys była blondynką i dalej myślała, że ma automat ... a słuch już nie ten ).

dzieki przemek,że szybko wyjaśniłeś.....jak zobaczyłem ile muszę angielszczyzny przebrnąć aż mnie telepnęło. czy mogę coś zmienić, zblokaować a dokładniej spieprzyć bawiąc się testami.

z tym olejem to rzezczywiscie trochę dziwne. co do spalania to masz silnik wcale nie taki wielki i taka ciekawostka, miałem 3 kolegów z takimi silnikami i paliły max. 16 do 18 po mieście i wcale nie tak delikatnie. raczej mam wrażenie, że masz przebieg bliżej 270 tys. niż 170 tys. autka z okolic roku 2000 taki mają a nie z 1993. i moze silniczek po prostu już może nie mieć pierścieni i dlatego takie spalanie

moja wiedza kończy sie tam gdzie poprzednika. ciekaw jestem czy komuś udało sie uruchomić pozostałe testy. ktoś napisał,że kombinując przy testach odciął sobie zapłon.....ciekawe czy to możliwe.

nie chodziło mi o codzienna eksploatacje. nieco sie obawiam ,jak już psałem o roczniku, że cały czs w niej cos trzeba bedzie wymieniać. to niestety wada wiekowych samochodów. ale jak poprzednio , jak bedę obrzydliwie bogaty ( i stary ) to sobie taką kupię. kwintesencja sportowego samochodu. kolega kupił ferrari z 1990 roku ( nie pamietam modelu ) i szczeże mówiąc takim badziewiakiem dawno nie jeździłem, a cena niemożebna. jeszcze raz 850i.