saygon

Moja manualka paliła tak jak u kolegi w poprzednim poście. Wywaliłem wnętrza przednich katalizatorów i po dniu jazdy, szarpaniu i dopasowywaniu mapy zaczęła palić około 17 l. przy normalnej mieście i dostała takiego kopa jak na początku. Do tego jak ktoś chce się pobawić niech zacznie zmieniać biegi tak aby nie przekraczać 2 tys. obrotów a 6 już przy 60 km/h. Podczas jazdy miejskiej nie będziecie odstawać od innych wózków a spalanie spadnie do nieco ponad 15 l. Dodam,że jeżdżę po Warszawie. Oczywiście mówię o jeździe a nie staniu w korkach :D

sprawdz, czy katalizatory nie sa hermetycznie zatkane.

Tylko w takim przypadku silnik nie pracował by regularnie gdyż rozrząd byłby rozregulowany. Raczej to nie to.

Pojawiły mi się opiłki aluminium w filtrze oleju. Silnik ma 300 tys. ale chodzi rewelacyjnie, nie bierze oleju, nic nie stuka ani nie trze. Czy to jest normalna sprawa, czy trzeba zacząć czegoś szukać.

a nie był tam przypadkiem e 39

po skończeniu płynu zapowietrzyłeś spryskiwacze. odpowietrzasz naciskając spryski. Pamiętaj ,że spryski działają co 3 nacisk. musisz co najmniej kilkanaście razy nacisnąć.

zwróćcie uwagę, że autka sprzedawane w Polsce mają pomiędzy 120 a 160 tys. km. bez względu na rocznik. :naughty: :lol:

polecam 540i V 8

nie przejmuj sie średnicą otworu. do e-39 założyłem felgi od M 5 i musiałem założyć dystanse gdyż średnica otworu była za duża. doskonale się jeździ z dystansami i w niczym to nie przeszkadza. ważne tylko aby średnica była większa a nie mniejsza. a tak na marginesie osobiście nigdy bym nie założył takich felg :twisted2:

kiedyś przestrzegano aby na oponach bieżnikowanych nie przekraczać 120 km. Teraz już nie przestrzegają co wcale nie znaczy aby tak hulać. w latach 80 - tych odjechał mi bieżnik z bieżnikowanej opony w dużym fiacie. nie było to miłe a już nie jechałem szybko. było to przy gwałtownym hamowaniu. dlatego staraj się uważać. już wydałeś kasę to trzeba dojeździć ale raczej staraj sie robić to spokojnie. a tak na marginesie na giełdzie lub allegro kupisz po stówie całkiem fajne opony, na których pojeździsz dwa czy trzy sezony.

Nie do końca zgodzę sie co do cen , za które można kupić felgi na allegro. za swoje od M 5 dałem 3 miesiące temu 2400 zł z oponami na co najmniej jeden sezon. są oryginalne wraz ze znaczkami M Power. wtedy było kilka kompletów od M 5 w podobnych cenach. dla pokazania wklejam tutaj zdjęcie, niestety z tej odległości nie widać znaczka ale zapewniam, że jest. http://img71.imageshack.us/img71/1856/jacek001it6.jpg

dzięki

spróbuj spryskać WD 40 zawiasy drzwiowe.czasami one skrzypią.

czy ktoś orientuje sie gdzie można naprawić padnięte piksele w zegarach. najlepiej w okolicach warszawy.

przede wszystkim sprawdź wszystkie filtry , a potem ciśnienie w cylindrach. jeżeli będzie oki dopiero wtedy sprawdzaj oprogramowanie silnika. raczej nie tedy droga

jak widzę aukcja skończyła sie bez ofert. jeżeli to autko nie było tłuczone to ja także nigdy nie byłem tłuczony :doh: taki przebieg w tym roczniku to należy między bajki włożyć. dobrze, że sobie odpuściłeś.

no powiem, ze usiadłem :jawdrop:

robard nie bądź zbyt dowcipny :twisted2: wiesz dokładnie ,że kradną tylko nowy dobry wypas a inne jak nie są zabezpieczone. chyba ostatnio dźwigneli 2 beemki z forum a chłopaki pisali,że chcieli je dopiro zabezpieczyc. jak powyżej albo bardzo rzadkie ( bez obrazy ale chyba nie masz M-5 m-60 ) lub niezabezpieczone jak kolegów :nienie:

Panowie w gazach poza sekwencją nie weliminujecie strzałów. to jest niestety reguła. jedyna możliwość jeździć jak teściowa......powolutku dodawac gazu i nie chamować silnikiem. wydacie dużo kasy a będzie jak było.....niestety. albo zmienić rodzaj gazu na sekwencję albo delikatnie jeździć. spróbujcie jeszce przepływomierz ale to nie zawsze pomaga.

ale musza mieć komputer od konkretnego modelu do tego stacyjkę. koszt takiego kompletu ok.3 tys. dlatego nie kradną pierwszego lepszego autka ale takie które im sie opłaci. złodziej za autko dostaje przecietnie ok. 1 tys. zł dlatego jeżeli masz przecietne lub rzadkie autko a do tego masz autoalarm a i nawet immobiliser niezależny (koszt całkowity do 1.5 tys.zł) mozesz spac spokojnie :twisted2:

Hahaha, chyba nie gazowałeś z mojego polecenia :dance: chyba chodziło o wybór zakładu.....jak widzę spalanie takie jak umnie czyli normalne. a w ogóle czy brak problemów :roll:

dopisz saygona

pali tobie podobnie jak moja 540 na LPG........może już czas zmienić na konkretny silnik :twisted2:

masz zatarty dzwignik( mechanizm lewarka zmiany biegow ) zmiany biegow. musisz wyjac lewarek z mechanizmem wymyc go w benzynie ekstrakcyinej i nasmarowac potem bedzie oki.

chyba niestety pojdzie na czesci....bede patrzyl, moze zobacze