crayou

A co spowodowało, że kontrolka się pojawiła? Pytam z czystej ciekawości...

Psiukaj wodą w koła - u mnie pomagało 100/100 :) Prawdopodobnie brudziła się ta koronka, co to jej zęby ABS liczy (o ile nie jest zabudowana jakoś - nie znam się), albo sam czujnik ABS. No i faktycznie taniej, bo "naprawa" na myjni kosztowała 1zł :mrgreen:

Napinacze, taśma w kierownicy... i kilka innych przypadków. Trzeba się pod kompa podpiąć niestety.

Zeszłą zimę miałem ten problem. Błoto pośniegowe brudziło czujniki czy coś. Zawsze pomagała wizyta na myjni.

No i masz. Znów wprowadzam Was w błąd - zły link allegro podałem. Mój aku ma 720A... Czyli parametry jak Futura. Nie brałem Futury z allegro, bo nie było żadnej z mojej okolicy żeby odebrać ją osobiście. A przelewy, wysyłki, itd. to trwa a moje auto czasu już nie miało... Przesiadłem się z 72Ah 680A, więc to i tak krok do przodu ;) Kręci ładnie i póki co mrozy nie straszne :D

Też myślałem, że może być ciut mały. Ale skoro poprzedni właściciel latał na 72Ah i niektórzy użytkownicy tegoż forum też używają 72Ah to myślę, że powinien mi wystarczyć. Futury nie kupiłem - za drogi temat. Kupiłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/item859433478_akumulator_hyper_3_72ah_30_mcy_gwaran_p_roz_640a.html Gwarancji mam faktycznie 30 miesięcy a nie 3 lata jak pisałem w poście wyżej. Wziąłem ze sklepu, po rabacie - 300zł. Zaprzyjaźniony sprzedawca powiedział, że to stosunkowo nowa firma w Polsce, ale tu i ówdzie w Europie mają już niezłą renomę. Przy tej cenie ma niezłe parametry. A jak to będzie z tym aku - czas pokaże... Póki co jestem zadowolony.

Ten, który mi padł miał 72Ah 680A. Teraz kupiłem 72Ah 720A z trzyletnią gwarancją.

http://allegro.pl/item860039928_rezystor_dmuchawy_jez_bmw_e46_x3_nowy.html a taki na przykład...

jaro85 - sprawdź swój termostat EGR - to on odpowiada za szybkie rozgrzewanie silnika. Było już na tym forum kilka razy. Ja sam znam problem z autopsji. Zdemontuj go i dmuchnij - wszystko się wyjaśni, a demontaż nie jest kłopotliwy. Jeśli nagrzana fura traci raz osiągniętą temperaturę to winny jest termostat główny. arni83x - spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć układ - gdzieś na forum była zdaję się fajna instrukcja.

No zaraz... Jakby się nie otwierał, to temp. rosła by pięknie chyba. Jak jest zepsuty, czyli otwarty na stałe, to wtedy są problemy z grzaniem, bo puszcza obieg na chłodnicę.

Muszę Cię zmartwić ale w moim aucie wskazówka temperatury stoi prosto przy -15 stopniach :( Nie mam niestety pomysłu co jeszcze może być nie tak w Twoim BMW...

Tak czy owak porównując różne źródła, instrukcje i opinie forumowiczów to aku powinien mieć parametry 72-95Ah, 680-800A. Trochę duży rozrzut :( Muszę coś na dniach kupić. Macie jakieś doświadczenia z akumulatorami "niefirmowymi" typu svedbatt, world batt, topla, itp. Nie bardzo mam 450zł przed świętami na Boscha czy Centrę Futurę... :(

Trzeba by na kanał jakiś podjechać... A tu mróz trzyma bezczelnie :) Turbinę raczej bym odrzucił, bo słychać ją jak dawniej w pełnym zakresie obrotów. Dodatkowy dźwięk pojawia się przy konkretnej prędkości.

Odświeżę nieco. Mam taki dźwięk, jak opisuje autor tematu, przy prędkości 60-70km/h i tylko przy tej prędkości. Praktycznie niezależnie od biegu, dźwięk zmienia się wraz z przyspieszaniem/hamowaniem, czy przy wzroście/spadku obrotów. Na luzie nic nie słychać (przy podobnych obrotach). Dźwięk słychać w kabinie, z przodu, z prawej strony. Z tym że ja teraz nie używam klimy a dźwięk nie ustaje po wyłączeniu nawiewu. Czy to koniec turbiny? Czy macie inne sugestie? Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedzi. Z wyszukiwarki korzystałem ale jakoś chyba słabo, bo nie trafiłem na ten temat :(

Witam. Dziś właśnie padło moje aku. Zajechałem je zeszłej zimy - kręciłem bez grzania świec z powodu przepalonego słynnego już bezpiecznika F104. Kilka razy wyjechałem aku do zera :( Teraz pracuję na delegacji a auto po kilka dni stoi na mrozie nie jeżdżone... Na moim aku nie ma już etykiety i nie wiem jaki akumulator kupić. Pytanie więc: jakie parametry powinien mieć akumulator do E46 320d 136KM? (Ah i prąd rozruchu) Dzięki z góry za odpowiedź. Pozdrawiam.

U mnie kontrolka zgasła bez trzymania hamulca. Sprawdzone mnóstwo razy - miałem przetarty kabel do czujnika i kontrolka wjeżdżała mi co chwilę. Po wymianie jak ręką odjął.

...i chwała Ci za to TC a ja szanuję Twój wybór. Ja kupiłem pewniaka i mam 60zł w kieszeni. BTW: Nie oceniam tu nikogo - to nie to forum. Na rynku są części nowe i używane - każdy kupuje to, na co go stać albo to, do czego ma dostęp. I chciałem tylko ostrzec przed pochopnym wyborem "okazyjnego" towaru - nie odbieraj tego jako atak na swoją osobę. Koniec offtopu.

A zajechany, używany EGR to nie badziew?? No zastanów się... (bez urazy). Czasem ludzie w desperacji kupią wszystko. Ja owszem, kupiłem używkę, ale miałem okazję ją sprawdzić najpierw. Termostat mało jeżdżony (kierowca miał pecha - a ja farta) - 60zł.

arni83x - no to masz odpowiedź. Tylko nie kupuj jakiegoś badziewia bo 2 razy wydasz kasę.

Osobiście nie słyszałem żeby ktoś to robił.

A skąd będziesz wiedział czy dobrze ustawisz? Nie żebym się czepiał, ale podjedź po prostu do warsztatu, który robi przeglądy i ci ustawią. W moim mieście usługa kosztuje 10 czy 15zł - przy przeglądzie ustawiają gratis.

Ja obstawiam termostat EGR - to on odpowiada za wolne nagrzewanie się silnika. Najłatwiej też jest go sprawdzić. Zdejmujesz plastik silnika i już go masz przed oczami. Bodajże 2 śrubki, wężyk i już masz go w ręku. Dmuchnij i zobacz czy przepuszcza. Drugi sposób to zagniecenie węża nr 11 (było o tym na forum). Nie kupuj od razu termostatu - najpierw sprawdź co możesz "domowymi sposobami".

Termostat EGR: http://img706.imageshack.us/img706/8489/egrv.th.jpg http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2106&hg=11&fg=35 A tak wygląda zawór EGR: http://img687.imageshack.us/img687/3079/egrzawor.th.jpg

Może wiecie co autor miał na myśli?