Robcik

Nad nogami kierowcy i pasażera są czujniki temperatury. Może to one są rozłączone, albo uszkodzone i nie sygnalizują wzrostu temperatury. Dlatego ogrzewanie ciągle grzeje.

Przyczyną głupiejących zegarów mogą być zimne luty. Miałem też z tym problem i pomogło przelutowanie nóżek scalaka. Może ten post pomoże rozwiązać problem. Powodzenia :)

"A.MAX" był tam wcześniej, teraz zmienił się właściciel i nazwa, ale ekipa została ta sama. Za sekwencję proszą 3500 PLN (podrożało 200).

Filtr powietrza oczyszcza powietrze zasysane przez silnik do mieszanki paliwowo-powietrznej. Natomiast filtr kabinowy oczyszcza powietrze, które wędruje do kabiny auta :)

A jak się mają amortyzatory? Przy padniętym przednim amorku miałem podobne objawy.

Auto Łukasz ul. Dziesięciny 57, mają też drugi warsztat na Jurowieckiej 31. Słyszałem dobre opinie na ich temat i w piątek stawiam u nich auto do zagazowania.

Na temat resetowania komputera poczytaj tutaj

A ciśnienie w kołach sprawdzałeś :?: Też może być przyczyną ściągania.

Może to pomoże :)

Miałem podobny problem z biciem na kołach przy prędkości 90-100km/h. Przyczyną okazały się opony, które mimo wyważenia, po założeniu na osie biły. Po wymianie opon problem zniknął. Ostatnio pojawił się u mnie inny rodzaj bicia. Mianowicie wracałem z Niemiec i czasami przy hamowaniu drżała mi kierownica. Z tym, że nie przy każdym hamowaniu owe drgania występowały. Po powrocie i rozpakowaniu auta drgania te już się nie powtórzyły. Z tego wnioskuję, że drgania te miały związek z obciążeniem auta. Tarcze i klocki były wymieniane ok 35kkm temu. Na przeglądzie w zawieszeniu nie znaleziono żadnych luzów.

W E-34 kierownica ma regulację, z tym że nie reguluje się podobnie jak w polonezie góra-dół, tylko wysuwa się przód-tył.

Jeżeli masz opony używki to niech fachowiec od opon obejrzy je dokładnie. Miałem też bicie na kierownicy przy 80-90 km/h, zawieszenie było w porządku, koła wyważałem kilka razy, zawsze na innej wyważarce i nadal biło. W końcu jeden z fachowców stwierdził, że opony się już nie nadają, choć na oko wyglądały ok. Po wymianie opon jak ręką odjął. Także na początek proponuję przyjrzeć się dokładnie felgom i oponom.

Sachsy siedziały u mnie oryginalnie, ale nie wiele moge powiedzieć na ich temat, bo były padnięte i je zaraz wymieniłem. Kupując amorki rozważałem zakup Sachsów albo Bilsteinów. Po poczytaniu postów na forum zdecydowałem się na te drugie, tym bardziej, że dużej różnicy w cenie nie było.

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Jak chcesz mieć mocniejsze auto to kup z większym silnikiem, a co za tym idzie i większą mocą.

Na nasze drogi B6 mogą być trochę zatwarde. Przynajmniej takie jest moje zdanie :wink:

Nie oszczędzaj na amortyzatorach. Naprawdę warto zainwestować w Bilsteiny.

Miałem podobną sytuacje. Zawieszenie sprawdzone, żadnych luzów nie stwierdzono a nadal coś stukało. Po wymianie amortyzatorów jak ręką odjął, błoga cisza.

Tylko Ci się tak zdaje :wink: Jeżeli kontrolka Ci się zaświeciła to czujniki już się nie nadają.

Pod dźwignią hamulca ręcznego, po zdjęciu mieszka, masz dwie śrubki z nakrętkami. Przy pomocy tych śrubek masz możliwość regulacji hamukca ręcznego dla każdego koła oddzielnie.

Tak M50 jest na łańcuszku.

Narazie nie zmieniaj oleju, tylko spróbuj zlokalizować wyciek, bo przy takich ubytkach musi gdzieś gubić olej.

Prawdopodobnie klocki hamulcowe Ci się kończą.

Właśnie tak mi się wydawało, że w ten sposób to sprawdzę, tylko potrzebowałem potwierdzenia :wink:

Mogą być albo symetryczne albo niesymetryczne,tak jak na załączonym obrazku http://img246.imageshack.us/img246/2674/50nq0.png Tylko nie wiem która występuje u mnie. Żeby nie kupić tej nie odpowiedniej

Witam Ostatnio u mnie zaczęło być słyszalne łożysko w lewym przednim kole. Zacząłem szukać piasty i do mojego auta (bez ABS) są dwa rodzaje: symetryczne i niesymetryczne. Czy da się sprawdzić bez wcześniejszego demontażu piasty jaki typ potrzebuję? Chyba piasty te różnią się średnicą. Symetryczna D=83mm, niesymetryczna D=97mm. Jak długo mogę pojeździć na padającym łożysku, bo muszę poczekać na wypłatę a do pracy trzeba jeździć?