Robcik

Narazie zamówiłem akumulatorki i spróbuje je wymienić.Jeżeli to nie pomoże to chyba będę musiał zawieźć je do jakiegoś elektryka i niech on z nimi powalczy.A później zostanie tylko wymiana na inne zegary. :mad2:

Witam :) Ja stosuje Glicoshell.Nie zauważyłem rzadnych anomali z temperaturą silnika. :wink:

Witam :) Z tego co mi wiadomo to kare naliczają od każdego dnia zwłoki.Nie wiem dokładnie jaka jest stawka za każdy dzień zwłoki,ale im prędzej to załatwisz tym mniej bedziesz płacił kary za zwłoke. Niestety przegląd techniczny masz zrobiony 11.10 tak więc już nie ściemnisz że wiechałeś do kraju póżniej.Powodzenia

Witam :) Chcę podłączyć się do tematu,choć o niedziałających zegarach już było.Mam E-34 z 90r. z analogowym licznikiem kilometrów i bez testu zegarów.Problem jest w tym,że czasami nie działa mi obrotomierz i ekonomizer i zapala się INSPEKCJA(mruga) :modlitwa: Jak pojeżdże więcej,kilka razy zgasze samochód,lub wylece na trase to wszystko gra.Natomiast jak postoi przez noc,problem się znowu pojawia :mad2: To tak jakby coś się ładowało podczas jazdy i rozładowywało na postoju. Właśnie wyjąłem zegary,rozkręciłem je i są tam dwa akumulatorki. Czy to one mogą powodować te problemy :?: Za co one odpowiadają :?: Pomóżcie koledzy :modlitwa: ,bo ta mrugająca inspekcja już mnie w oczy razi :evil: ,że o braku obrotomierza nie wspomne :cry2:

Całe 18 punktów :roll: Całkiem grzecznie wypadłem hihihi :dance:

Witam :) A przypadkiem nie trzeba wpisać CODU po wyjęciu radia :?:

Nie chodzi mi o akumulatorki tylko kondensatorki http://bmwe32.student.utwente.nl/ Poza tym nie mam Checku.Mam analogowy licznik kilometrów i dziennego przebiegu. Skoro według Ciebie to nie wina kondensatorków, to co może być przyczyną niedziałającego obrotomierza i ekonomizera :?: :cry:

Witam W E-30 w zegarach są akumulatorki,natomiast z tego co się orientuję(jeszcze nie rozbierałem swoich zegarów) w E-34 nie ma akumulatorków,tylko są kondensatorki odpowiedzialne za dziwne zachowania zegarów. U mnie nie działa tylko obrotomierz i ekonomizer.Jak pojeżdże więcej np.trasa to wszystko gra.Ale jak postoi dwa dni to znowu zaczyna szwankować.Przeglądając forum wywnioskowałem,że to wina tych kondensatorków.W sobote może znajde troche czasu żeby zajrzeć do zegarów.

Witam :) Ewentualnie kondensatorki padły.Mam podobny problem z tym że z obrotomierzem i ekonomizerem.Raz działa raz nie :mad2: I prawdopodobnie to one odpowiadają za tego rodzaju zjawiska.

Witam Przerejestrowując samochód bedziesz musiał i tak zapłacić OC.Kupując auto nawet w dobrym stanie zawsze trzeba do niego dołożyć.Wymiana płynów eksploatacyjnych,filtrów,choć sprzedający czasami zapewniają o wymienionym oleju.A z własnego doświadczenia wiem,że wylezie coś jeszcze podczas jazdy. Życze powodzenia przy wyborze auta i miłych wrażeń podczas jazdy :wink:

Ja próbowałem polonezem jeździć na paliwie ze wschodu i też to było paliwo z tych lepszych stacji.Co prawda było to paliwo z obwodu kalingradzkiego,ale to chyba żadna różnica.Polendwica zaczeła głośniej chodzić,spalanie wzrosło o prawie litr a po pewnym czasie zaczął przerywać.Wykręciłem dysze paliwa a tam coś w rodzaju czarnego smalcu czy cuś takiego :mad2: Po tych doświadczeniach już nie tankuje tego paliwa nawet do poloneza :hand:

http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm :search:

Witam Zielone diody powinny sie palić tylko po właczeniu zapłonu.Po uruchomieniu silnika powinny zgasnąć.

Witam Jeśli chodzi o paliwo za wschodniej granicy to lepiej nie ryzykowac :naughty: .Może cena jest niska,ale jakość tego paliwa też jest kiepska.Ja bym nigdy nie wlał tego sietu do swojej Buni.Wzrośnie zużycie paliwa i silnik nie będzie miał tego szwunku.A koszt naprawy wtryskiwaczy i innych elementów silnika z pewnością przekroczy oszczędności na paliwie.

Witam To prawda,przy normalnej jeździe i gdy nie jest odizolowany od silnika by pobierał zimne powietrze może tylko pogorszyć charakterystyke silnika,szczególnie moment obrotowy. Na początek proponuje wymienić świece i filtr paliwa.Koszt nie duży a powinno pomóc.Jeżeli nie będzie zmian to jeszcze zainwestować w przewody WN.Powodzenia :cool2:

Witam U mnie też jest ok 600-700 obr.A przy ruszaniu gdy nie dodam gazu i troche ją przydusze to mam wrażenie,że sama lekko podnosi obroty żeby nie zgasnać.Jeszcze nie zdażyło mi się jej zgasić przy ruszaniu.Macie też takie spostrzeżenia w swoich buniach?

Ja sam wymieniałem to łożysko.Do wybicia/wbicia łożyska użyłem tulei odpowiadającej średnicy pierścienia zewnętrznego łożyska i dobrze przyłożyłem młotkiem kilka razy.Powodzenia :)

Jest to łożysko dwubieżniowe 37x74x45, kosztowało mnie 85 zeta

Witam To niestety łożysko do wymiany :(nic się nie da dokręcic Przerabiałem to ostatnio u siebie.Koło latało jak by miało zaraz odpaść.Wymieniłem łożysko i wszystko jest cacy :dance:

Witam Smialo mozesz lac syntetyk.Od miesiaca jestem posiadaczem BMW 520 90r. o przebiegu 213000 km i zalalem Mobil 1 5W50.Polecam :)