Robcik

Witam Ja sam na podobnej zasadzie wyliczam średnie spalanie swojego auta. Zapisuje wszystkie tankowania w miesiącu wraz z ceną i ilością zakupionego paliwa. Zapisuje też wszystkie zakupione części, naprawy i inne koszta związane z eksploatacją samochodu. Dzięki czemu wiem przy jakim przebiegu co było wymieniane i ile mnie kosztuje roczne utrzymanie samochodu. Wracając do paliwa. Na koniec miesiąca spisuje przebieg, sumuje ilość zakupionego paliwa, mnoże to przez 100 i dziele przez przebieg w danym miesiącu. Bywa tak, że w jednym miesiącu zostaje węcej w zbiorniku w innym mniej ale roczny przebieg jest już bardziej dokładny :D

Troche na ten temat już było :search: Chociażby tutaj

U mnie szyba jest oryginalna, być może wiąże się to z rocznikami aut, a może rynienki były w opcji* :mrgreen:

U mnie jest troche inaczej z mocowaniem aku. Po prostu są przylutowane biegunami do czterech cienkich blaszek i dla stabilności przyklejone do zegarów. Zbliża się weekend to sobie wyciągne zegary przelutuję tego scalaka i przejże ścieżki na płycie zegarów. Dzięki wszystkim za sugestie.Dam znać jak rozwiąże problem :)

Witam U mnie w E-34 nie ma takowych rynienek i woda ze spryskiwaczy leci po bocznych szybach.I trzeba uważać tak jak Marco napisał aby nie mieć otwartego okna podczas urzywania spryskiwaczy.

Belgus a co za płytke wymieniłes i gdzie takowej szukać :?: Widze, że przyczyn może być wiele, może jaszcze ktoś znalazł coś odpowiedzialnego za niedziałający obrotomierz i ekonomizer.Chętnie wysłucham i będę szukał aż w końcu znajdę przyczyne, bo lubie jak wszystko działa w moim autku.

Masz na myśli te dwie (w moim przypadku) kostki, które wtyka się w zegary :?: Tylko dlaczego nie przerywają chaotycznie?Jak troche pojeżdże to działają bez przerwy i mija problem.Problem pojawia się znowu po postoju.Czy za takie zachowanie mogą odpowiadać zimne luty :?:

Wymieniłem akumulatorki i niestety nic się nie zmieniło :mad2: Jak jeżdże po mieście i kilka razy zgasze i zapale samochód to obrotomierz działa normalnie już cały dzień.Dam jeszcze szanse jakiemuś elektrykowi jak on nic nie wskura to się poddam :modlitwa:

Drugi czujnik jast w przednim kole po przeciwnej stronie samochodu :)

Witam Dokładnie tak. Niedawno o tym pisałem. I napisze jeszcze raz. To auto rozkręca się dopiero od ok. 3-3,5tyś obr. Ponieważ poniżej tych obrotów wartość momentu obrotowego jest stosunkowo mała i silnik nie ma takiego ciągu. Maksymalny moment osiągany jest przy ok. 4,7tyś. Dlatego jeżeli chcesz żeby samochód "szedł do przodu" musisz trzymać go na wyższych obrotach. :D

Witam Jeżeli komuś nie wystarcza seryjna moc, może spróbować zarzucić chipa .Na papierze wygląda to nie najgorzej, a jak w rzeczywistości :?:

Witam To,że do 2,5-3tyś słabo się wkręca bieże się z tąd ponieważ przy tej prędkości obrtowej wartość momentu obrotowego jest stosunkowo niska i silnik nie ma takiego ciągu.Przy obrotach rzędu 4,5tyś moment osiąga maksymalną wartość i wówczas przyspieszenia są najlepsze.

Witam Prawdopodobnie przewody wysokiego napęcia już wymagają wymiany.Sprawdź w nocy czy nie skaczą iskry po przewodach.

Witam Jak auto przechodzi w tryb awaryjny to traci na mocy

Ludzie poszaleliście z tymi oponami :jawdrop: 235/60 zimówki. Zimówki zakłada się węższe przez co zwiększa się nacisk na powierzchnię,w związku z czym poprawiają się właściwości trakcyjne auta. 185/195/60 to będzie optimum :cool2:

Chcąc zastosować zamiennik uniwersalny zazwyczaj trzeba go poprostu wspawać w układ wydechowy,bo jak sama nazwa wskazuje ma on zastosowanie w wielu modelach aut i trzeba go dopasować do własnych potrzeb.

Witam Ja również mam problem ze stukaniem w zawieszeniu. :mad2: Podobnie jak u Brutusa,stuki te są słyszalne przy mniejszych prędkościach i szczególnie na początku jazdy,póżniej jest troche ciszej. Pojechałem na szarpaki do gościa który też jeżdzi BMW i nie stwierdził żadnych luzów w zawieszeniu.Stwierdził tylko,że amorki z przodu mają 60% sprawności i to one mogą odpowiadać za te stuki. I tak sobie pomyślałem,że może to jest to.Kiedy auto jest zimne amortyzatory również wtedy mocniej stukają,natomiast gdy się rozgrzeją wówczas troche cichną.Jeżeli się myle i moje rozumowanie jest złe to poprawcie mnie prosze. :)

Albo CHF :)

Witam Nikt nie wypieści mojej Buni tak jak ja to zrobie :sad2:więc po co ma ktoś wogóle to robić oprócz mnie.Tym bardziej bezduszny automat :D

Można też wyjąć żarówke z deski rozdzielczej i też przestanie świecić :lol:

A czy po zmianie dyfra na 4.75 samochód nie straci na przyspieszeniach :?:

Narazie PB 95 po 4,15 są plany założenia instalacji gazowej, ale narazie szelestów brakuje :mad2:

Witam To prawda znajomy też zmienił ostatnio nagrzewnice w Polonezie i taki swądek idzie że hoho :jawdrop:

Witam Wkręcany

Witam http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=13_0404&hg=13&fg=10 Przewód nr 1 to doprowadzenie paliwa,a nr 2 to powrót